老厂房新故事①丨一座百年老站的“逆生长”

编者按：在城市肌理间，一场存量空间的“唤醒”正在重塑城市价值。褪去工业痕迹、注入文创活力的老厂房，以“新场景”之姿焕发生机——它们培育创新业态、促进资源融合，在空间再造中激活城市的内生经济动力。

即日起，红网时刻新闻推出系列报道《老厂房新故事》，聚焦五处改造样本，探寻存量工业资产赋能城市发展的深层逻辑，看沉睡如何化为活力，老厂怎样续写新篇。

长沙东风路文创园。

红网时刻新闻记者 王诗颖 陈杰 海报设计 邓尧 邓琴 长沙报道

夕阳下，铁轨延伸成一道斑驳的引线，牵引着成群游客走进长沙的这处新晋网红打卡地：曾在2011年停运后沉寂十余年的长沙北站。

斑驳的铁轨上，几个时尚年轻人倚靠着锈迹斑斑的信号灯拍照，老站房墙上“长沙北站”的木制站牌依然醒目，只是它不再是见证货物进出的标志，而是成为怀旧氛围的完美布景。

这里曾是长沙重要的货运枢纽，却在2011年停运后，沉寂十余年，直到铁轨生锈，这片土地渐渐淡出了城市记忆。

直到2022年，一场“修旧如旧、建新如故”的改造实践，让这片工业遗址苏醒过来。

东风路文创园，由此诞生。

长沙北站始建于1909年，1911年正式投入运营，曾是长沙生产、生活物资进出的重要通道。随着城市发展，这座百年货运站在2011年完成历史使命，逐渐淡出人们视线。

随着城市更新理念的推进，工业遗产保护与再利用逐渐成为趋势。中国铁路广州局集团有限公司下属长铁实业公司看到了这块土地的潜力，最终将其改造成集艺术、休闲、生态于一体的公共空间。

老站房变身“昔时旧物仓”，钢轨、信号灯等铁路元素作为凝固的时间坐标被保留下来。

“修旧如旧、建新如故”是文创园改造的核心原则。园区最大限度地保留钢轨、货运仓库等原始设施，仅做安全性修复，让游客沉浸式感受“时光冻结”的体验。

这种谨慎的改造方式使老站房的历史元素得以保留，成为游客触摸历史的媒介。园区保存工业肌理的同时，也通过结构加固、设施更新满足现代商业需求。

走进文创园，随处可见铁路文化与现代创意的完美结合。远近咖啡是第一批入驻的商家之一，主理人刘聪坦言，自己看中的，是这里开阔的空间与可塑性极强的老厂房结构。

于是他巧妙地将工业风与文艺气质融合，保留厂房锈蚀的铁架，用老柚木地板、手工花砖和铁路信号灯装饰，“那时候园区商家还不多，但入驻的店铺人流量都不错，周末已经要排队了。”

“咖啡不只是饮品，更是一个让人停下来的理由。” 刘聪希望这里成为城市中的“呼吸缝隙”。人们可以坐下来，面对旧墙、旧轨，喝一杯咖啡，发一会儿呆。

而作为零零后的知知，则在跑遍了多个街区后，最终选择了东风路文创园。她的糖水铺面由一栋老房几乎原址重建而成。

她设计了大面积开放式窗户，阳光可以洒满每个角落，“现在大家节奏太快了，我想做一个能晒太阳、慢慢喝糖水的地方。”

一个选择咖啡，一个选择糖水。一个保留硬朗的工业风，一个拥抱通透的自然光。他们都在老站的肌理中，找到了自己的表达方式。

在旧物仓里，旧磁带、老绘本、小柜子、老茶杯堆满货架，仿佛穿越到七八十年代的时光杂货铺。这个由铁路机械化工局厂房改造的空间，面积达400平米。

东风路文创园的成功不仅体现在客流量上，更在于其打造的多元文化生态。园区招商最看重的不是资金规模，而是主理人的创意能力和品牌特色。

园区采取“灵活租赁+专业运营”模式，降低创业门槛。目前入驻商户已近40家，涵盖手作、茶饮、书店、轻食等多种业态。年均客流量超百万人次，本地回头客占比约40%。

每逢周末与节假日，“下大垅市集”热闹开摊。市集推出“千个免费摊位”计划，仅收取基础成本费用，支持创业新手。这里不仅是买卖场所，更成为长沙青年文化碰撞与创意实验的现场。

“我们希望园区是活的、有温度的。”运营团队表示，“不只是招商，更是招人、招故事、招内容。”

2024年，东风路文创园接待游客量已近百万人次。这片曾经被遗忘的土地，如今成为城市更新的鲜活样本。盘活闲置资源，不是简单的“变旧为新”，而是在保存记忆的基础上，注入当代生活的气息，让历史被延续，让空间被共享，让故事被续写。

夕阳又一次落下，铁轨静静延伸，它不再通向远方的货物，却连接了更多人的时光。在这里，过去从未逝去，它正以另一种方式，生长。