湖州“心”、嘉兴“骨”，看浙江基因如何锻造神鸟“朱雀”

01朱雀三号于2025年12月3日成功发射，二级进入预定轨道，标志着中国民营航天取得重大突破。

02朱雀三号配备9台天鹊-12A发动机，产自浙江湖州，其技术源自与高校团队的联合攻关。

03蓝箭航天在浙江建立多个研发生产基地，依托产学研合作实现关键技术突破并获国家科技进步奖。

04浙江通过政策支持与资本投入，为民营航天提供创新土壤，形成“长周期、高风险”项目的金融环境。

05浙江人文精神支撑创新生态，推动航天技术反哺新能源、卫星互联网等新兴产业，开启未来产业新篇章。

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朱雀三号点火升空 蓝箭航天供图

中国古代神话中，神鸟朱雀，天之四灵之一，是南方之神。

现实世界里，2025年冬，一只钢筋铁骨款“朱雀”，从南方启程，完成了一次划时代的旅程。

12月3日，东风商业航天创新试验区，浙产民营运载火箭朱雀三号划破长空。火箭按程序完成了飞行任务，二级进入预定轨道，发射任务达到预期。在回收阶段，尽管一子级未实现软着陆，但这仍是具有重要意义的一次发射。

从一颗湖州“心脏”到一身嘉兴“筋骨”，这只现代“神鸟”身上的每一寸肌理都深深烙着浙江印记。

技术深耕

为“朱雀”注入钢铁之魂

想象一个试验，从100层高楼抛下一支钢笔，并让它不偏不倚地落进地面的普通笔筒里，能否做到？

答案是几乎不可能，但有人愿意挑战。对民营企业蓝箭航天而言，朱雀三号就是那支笔。

伫立在戈壁滩上的朱雀三号火箭 蓝箭航天供图

“这不是单一技术的突破，而是需要从发动机到箭体，涵盖材料、动力、遥测、控制、保障等领域的系统性革命。”航空航天领域科普专家、全国科普工作先进工作者曹林在接受潮新闻记者采访时直言。

真实的挑战比“钢笔试验”更为复杂——

朱雀三号，如同一栋66.1米高的钢铁巨塔，当它能“猛”地推送几十吨载荷上天，又要“柔”如羽毛般轻盈落地，精准落入“靶心”，“这要求火箭发动机有智能调节推力的‘油门艺术’，也需要火箭本身有经得起千锤百炼的身躯等等，完成其中任何一项都不容易，系统集成更是难上加难。”曹林说道，全球商业航天发展史上，民营运载火箭的可回收任务从未有过一次发射就能成功的先例。

此次回收任务中，火箭一子级残骸着陆于回收场坪边缘，虽然未能如愿实现软着陆，但仍是一次具有关键价值意义的尝试。

支撑火箭可回收能力的关键是发动机。朱雀三号配备9台天鹊-12A发动机，产自浙江湖州。这一型号发动机曾用于朱雀二号改进型火箭，有着多次发射成功的经验。

蓝箭航天相关负责人透露，在朱雀三号研发生产过程中，企业对科研和生产基础设施进行了巨大投入，“我们对湖州热试中心进行翻新改造，使得发动机的大推力试车台数量翻倍且能够开展更大推力试验，在嘉兴蓝箭航天中心配齐了不锈钢箭体生产线和相关检测设备等。”

位于浙江湖州的发动机智能制造基地 蓝箭航天供图

浙江产学研深度融合的良好生态，则为朱雀飞天注入持久动能。

发动机是火箭的心脏，涡轮泵则被视为“心脏中的心脏”，它是整枚火箭唯一的高速旋转部件，每分钟能转动数万次。

而这一关键技术的突破，源自蓝箭航天和浙江理工大学朱祖超教授团队的共同攻坚。他们创新采用低温泵弱可压空化湍流计算方法，解开了涡轮泵在极端工况下流体控制的难题，让这颗“心”能在极寒与极热交织的严酷环境中，依然维持着强劲而稳定的搏动，这一成果获得了2024年国家科技进步奖二等奖。

同时，蓝箭航天还与中国科学院宁波材料技术与工程研究所合作，开展了航天薄壁件超声波喷丸校形机器人关键技术与系统的研发，从材料与工艺层面，为火箭的研发奠定了坚实基础。

朱雀三号整箭总装 蓝箭航天供图

“通过产学研合作，实现了技术创新、掌握了关键技术，共同培养了新一代航天科技人才，为公司的长远发展和中国商业航天事业的进步作出了重要贡献。”蓝箭航天相关负责人曾这样表示。

“技术上，浙江的创新资源密度高，从高校科研院所，到大量‘专精特新’‘单项冠军’等企业，浙江具备把科技成果快速工程化的能力，能将技术的创新突破应用到实际产业发展过程中。” 浙江清华长三角研究院新经济发展研究中心执行主任明文彪认为。

多要素支持

与民营航天形成基因共振

民营火箭是个高技术、高投入、高风险的赛道。明文彪认为，浙江为企业创新发展提供的土壤恰好覆盖技术、制度、资本等要素。

如果说技术的突破，需要企业打铁自身硬，政策、资金、环境等，则需要更广泛的外部支持。

回溯蓝箭航天落地浙江的原因，蓝箭航天CEO张昌武曾在接受记者采访时表示，浙江制造业发达，产业链布局也能够充分满足航天火箭生产组装对配套环境的需求。

这背后，有政府部门的积极作为，也有市场的前瞻选择。

2017年，蓝箭航天落地湖州，设立了发动机智能制造基地，并启动了国内首个商用火箭发动机热式车台，主力聚焦发动机研制。

发动机在地面点火测试，被称作热试，是研制过程中必不可少的环节，需要特殊的环境和条件支持。

当时，国内尚无民营企业自建火箭发动机试车台的先例，也缺乏明确的审批标准和流程。为了建设热试车台，当地政府主动对接上级单位、组织专家评审、协调联合认证等，几个月就帮助企业争取到试车台“准生证”。

热试车台 蓝箭航天供图

明文彪认为，制度支持方面，从“数字化改革”到增值化改革，浙江把企业的隐性成本降得很低，让蓝箭这样的高科技企业把更多精力放在研发，而不是跑审上。

2021年，嘉兴蓝箭航天中心投用，聚焦整箭组装。这背后，浙江省产业基金的“4+1”专项基金群，通过省、市、嘉兴港区联通，组建了10亿元定向基金，对项目进行投资。

活跃的民间资本也与民营航天形成了基因共振。

2018年，湖州“南太湖精英计划”评审会上，“朱雀”系列液氧甲烷运载火箭还只是一张PPT上的蓝图。这个在当时看来近乎“天方夜谭”的项目，却让当时的宁波聚卓投资管理有限公司创始合伙人练孙郁眼前一亮。

“美国有SpaceX对标，我们觉得中国必然也会出现优秀的民营航天公司。”练孙郁至今对当时的决策记忆犹新。这不是一时冲动，而是一场基于专业判断的“豪赌”。随后连续数月，他和团队咨询了多位航天领域的两院院士，对液氧甲烷技术路径进行了反复咨询求证后，下定决心投出了首轮数千万资金，随着企业不断成长，又在2020年追加投资陪伴。

这笔投资，一“陪跑”就是八年。“我们基金一般续存期是七年，但至今仍然选择坚持，” 练孙郁坦言，“浙江的资本耐心强，容忍度也大，我们坚信浙产民营运载火箭能够飞出新的高度。”

“无论是4+1专项基金，还是民间资本投资，对火箭这种‘长周期、高风险’的项目，浙江能提供耐心资本与创新资本并存的金融环境，与产业的长周期规律形成了契合。”明文彪表示。

人文精神支撑

书写面向未来的浙江答卷

对于普通人而言，朱雀三号的挑战意味着什么？

目前，国内商业航天发射费用在每公斤5万-10万元。蓝箭航天董秘张宇蛟透露，朱雀三号的目标把每公斤的发射费用降低到2万元以下。

“当商业航天成本降低，过去一些用不起航天技术的领域将迎来跨越式发展。”曹林描绘了这样一幅未来图景——

“比如，将来卫星将带着更多服务器上太空，用太阳能直接为AI提供算力；更多生物、新材料可以往返太空，在生物学和生命科学领域取得突破；更进一步，也许未来普通人上太空，只需要很便宜的价格，实现人人都能太空旅行，去月球探矿，去火星居住。”

星空智联卫星工厂的卫星AIT中心EMC试验 图源：时空道宇科技官网

在浙江，这样的变革已经初现端倪。在台州湾新区，吉利旗下的星空智联卫星工厂正开足马力，这座中国首个商业化卫星超级工厂计划年产卫星500颗，未来将满足从自动驾驶到智慧城市等各种应用场景的需求。

新材料领域的突破同样令人振奋。在嘉兴瑞华泰薄膜技术有限公司的生产线上，一种被誉为“黄金薄膜”的高性能聚酰亚亚胺薄膜正源源不断地生产。目前该公司总规划产能达到7000吨/年，不仅满足航空航天需求，更将广泛应用于集成电路、新能源、5G通讯等前沿领域。

当航天级的精密制造标准反哺新能源汽车，卫星互联网技术赋能智慧城市，航天新材料推动生物医药突破，浙江正在进行一场新兴产业革命。

这条量变引起质量的创新路径，凝聚着具有浙江特色的人文精神。明文彪将其概括为四个关键词：敢为人先、久久为功、算得清账、海纳百川。

“敢为人先，是企业敢于选择高技术路线，走全球最难的路，这体现了敢闯敢试的浙江精神。”明文彪分析道，“久久为功，如蓝箭航天打造火箭，从朱雀二号到朱雀三号，背后是多年持续投入的耐心。”

“算得清账”的商业智慧，则在朱雀三号的目标路径上体现得淋漓尽致，可复用火箭的终极目标是降低成本，“既要往前飞，也要算成本，这是典型的浙商思维。”

更为难得的是浙江的开放包容。蓝箭航天总部在北京、研发在西安和上海，最后的生产制造环节在浙江，这种跨区域协同正体现了浙江“海纳百川”的胸怀。“浙江有足够的开放度去承接来自全国的创新资源。” 明文彪说道。

来自浙江企业强脑科技的智能仿生手 图源：强脑科技

展望未来，浙江的远见不仅在于选择了航天这条最难的路，更在于构建了一套让创新生生不息的生态系统——在“十五五”规划中，浙江明确将大力推进新兴产业发展壮大，“一业一策”抢滩布局人形机器人、脑机接口、合成生物、量子科技、低空经济、下一代移动通信等未来产业，因地制宜培育未来产业先导区。

正如朱雀腾飞所证明的，浙江最擅长的，不是追逐风口，而是耐心培育能让创新生根发芽的土壤。在这片土壤上，有“敢为天下先”的创新魄力，也有“十年磨一剑”的战略定力。

无论路途多么遥远，这片土地面向星辰大海的步伐，将勇往直前。

责任编辑：王慧华