南昌这条出海通道为何能入选全国典型案例？

大江新闻讯 全媒体记者左阳天报道：近日，交通运输部、国家铁路局、中国国家铁路集团有限公司联合发布2025年集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例(共10个)，江西省交通运输厅推荐的“南昌—宁波舟山港”集装箱铁水联运线路成功入选。

为什么是南昌—宁波舟山港？

宁波舟山港作为全球重要的港口，是对接“一带一路”的重要枢纽、中国南方海铁联运业务量第一大港，拥有300多条集装箱航线，连接着200余个国家和地区的600多个港口。

近年来，随着赣浙两省在物流领域合作的纵深推进，宁波舟山港与南昌深化战略联动、持续拓展合作版图，共同推动南昌国际陆港建设，携手搭建高效的海铁联运服务体系。

一方面，南昌有大宗货物出口的需求，另一方面，浙江省有推动宁波舟山港关务、港务、船务向内陆延伸的意愿，浙江提出的口号：让内陆港站成为国际贸易“始发港”和“目的港”。

双方的合作可以说是一拍即合！今年5月份，南昌市政府还联合浙江省海洋经济发展厅、浙江省海港集团在南昌展开“南昌—宁波”海铁联运推介会。

记者从小蓝经开区了解到，浙江省推出一项“浙江e港通”举措，为企业提供“一次申报、一次查验、一次放行”高效通关体验，减少货物甩箱、退关；在船务方面，将空箱提取、全程签单等服务前移至内陆港站，企业在家门口享受“如在海港、胜似海港”的高效物流服务。目前“浙江e港通”站点已覆盖20个城市，南昌就是20个城市之一。

该线路辐射江西省全部11个地级市、服务340余家外贸企业，为江西地区企业提供了一条绿色、经济、稳定的高效物流大通道。

4年节约能源成本3亿元

南昌至宁波舟山港集装箱海铁联运通道，从南昌国际陆港启程，目的地为宁波舟山港。抵达后，“江西制造”的产品将转乘海运，远销至日本、美国、墨西哥等国家。

开通多年来有什么成效？

南昌至宁波舟山港集装箱海铁联运通道近四年(2021—2024年)累计减少碳排放1157万吨，按照上海碳排放交易现价75.07元/吨二氧化碳计算，节约碳排放成本超过8.7亿元；集装箱海铁联运业务量累计近35万标箱，节省燃油超4287万升，按柴油7元/升价格计算，节约能源成本约3亿元。

可以说，从打通对外通道到成为江西重要的“出海口”，南昌国际陆港集疏运能力越来越强，朋友圈越扩越大。目前，通过与50余家船企公司开展合作，南昌国际陆港将来自江西省11个地级市340余家客户企业的货物运输至全球70多个国家和地区，有效解决了内陆地区物流不畅、成本较高等难题，为江西省内陆开放型经济发展增添强劲动力。

编辑：陶春霞

审核：任宇博