中国东航：从地面到空中 全维打造更绿色的可持续飞行

（原标题：中国东航：从地面到空中 全维打造更绿色的可持续飞行）

地面休息室里的可降解餐具、乘务员手中递出的轻质餐盘……如今，东航旅客从启程踏上旅途之际，就能参与到从地面到空中、覆盖出行全过程的绿色减碳努力，成为东航可持续飞行的见证者乃至参与者。这是5月13至19日，我国第34个全国节能宣传周来临之际，从东航传出的信息。今年全国节能宣传周的活动主题是“绿色转型，节能攻坚”，其中，全国低碳日定为5月15日，活动主题是“绿色低碳，美丽中国”。

东航航班上的可降解材质刀叉勺、可循环餐具

99项举措，践行《可持续飞行行动指南》

一家大型航空公司的可持续发展，尤其是围绕企业航空主业的可持续飞行，并非仅仅局限于空中航程，而是一个全流程、全部门、全领域的综合性工作，涉及整体飞行运行、地面保障、商务服务、旅客服务、航空货运等多个环节，是一个庞大的系统性工程。

近年来，东航持续创新探索，对航班运行和旅客服务各节点的可持续举措进行全方位、全流程梳理，形成了符合企业实际的可持续流程，形成并发布东航《可持续飞行行动指南》（简称《指南》）。《指南》聚焦航班飞行保障，从运行线、客户线、供应链线以及绿色企业文化建设4个维度，全面展示和拓展民航业的可持续举措，共包含15个环节，50个关键节点，合计99项可持续举措。在《指南》的基础上，东航已经将可持续理念融入到日常航班运行中，形成一套可复制、可推广、可拓展的绿色飞行综合举措。

东航“绿色飞行瞰东方”主题航班，集中应用一系列可持续举措，倡导旅客共同践行低碳出行理念

航油是民航碳排放最主要的来源，也是践行绿色理念、实现可持续飞行最核心的环节。2023年5月27日，东航在上海虹桥国际机场飞往西安咸阳国际机场的MU2225航班上，加注了15%的可持续航空燃料SAF混合燃油，顺利完成了SAF的首次商业应用。与此同时，这些航班还积极引入新能源车辆应用、旅客无纸化服务、机上垃圾分类等举措。

上述航班加注的是“中国制造”的SAF，由中石化镇海炼化使用餐饮废弃油作为原材料炼制生产，“从厨余垃圾到航空燃料”的变身，让垃圾既减量、更实现了再利用。

据统计，截至目前，东航已经推出了10班“可持续飞行”主题航班。

调整56种机供品，国内客运航班一次性不可降解塑料制品全面替换

随着2021年5月民航局下发《民航行业塑料污染治理工作计划（2021-2025年）》，东航积极落实政策要求，于2021年10月在国内航司中率先完成19种机供品的材质更改，包括了一次性刀叉勺、毛毯、拖鞋、杂志、湿纸巾的外包装袋等，并明确自2022年1月1日起，所有东上航实际承运的国内（含地区）客运航班，针对上述机供品严格实施限塑要求及配备规范。

2022年4月，东航进一步扩容限塑范围，明确机上可降解材质机供品使用场景，将机供品可降解材质范围进一步增至28种，新增了简易牙具和糖条、“东航那杯茶”、坐垫纸等的包装。

东航航班上的可降解纸杯

2023年7月，东航继续扩大机供品可降解材质范围，新增了毛巾、各种纸类用品、洗漱包等物资的外包装袋和内部材质等，并再次规范相关机供品使用范围及应用场景。

当前，参照民航行业限塑团体标准《境内始发客运航班一次性不可降解塑料制品替代规范》“能换尽换”的原则及替代范围要求，东航已全面替换国内客运航班机上一次性不可降解塑料制品，并逐步将范围扩展至国际客运航班。

东航还积极推动将限塑理念通过航班传递给广大旅客和公众——

东航已经将机供品的可降解材质报告，加入东航客舱的“百读”在线学习系统中，客舱机组人员可以随时调取相关资料，加强乘务员限塑相关业务培训、更加直观的展示机供品的可持续性，以便乘务员在旅客询问时提供更好的解答和说明，向公众介绍限塑理念。东航也在相关机供品包装上加入“双J”标识，以更加显著的体现可降解材质，提升辨识度，让旅客切身体验到，自己正亲身参与绿色环保事业。

150辆新能源民航特种车辆投入使用，“绿色货站”应用再创新

在SAF使用与机供品限塑的同时，东航围绕绿色减碳，正在从地面到空中的越来越多维度发力。

航班运行方面，东航正最大程度优化飞行高度，采取截弯取直、优选停机位、优化滑行路线、APU替代、精准预估旅客行李重量、精准配餐、优化飞机重心等精细化燃油管控举措，提高航班的燃油效率，全力减少航班碳排放量。

东航新能源特种车辆，实现航空地面特种车领域全系列全覆盖

在机坪上，目前东航保障上海出港航班的清水车、污水车、行李装卸车、货物装卸车等地面车辆，已经普遍使用新能源车辆，减少地面环节的碳排放量。

东航设备生产的新能源叉车

比如就在不久前，由东航设备公司研制的150辆新能源叉车，在东航物流浦东西区货站投入使用，面对物流货站堆积的包裹，展现出卓越的性能和高效的运行能力。新能源叉车摒弃传统发动机，选用了30kw电机驱动，彻底消除了运行过程中产生的有害气体排放，实现运行过程“零排放”和“零污染”，且车辆电池配备恒温管理系统，仅需30分钟即可完成快速充电，显著增强了其连续作业能力。这标志着东航继机坪车辆之后，在非机坪应用场景下的新能源民航特种车辆研制，取得了新成果。

逾2000东航旅客，已参与东航专区可持续绿色任务

吸引公众共同参与绿色事业，亦是东航的孜孜以求。

围绕旅客保障，东航积极引导旅客自助值机，并探索减少旅客在高峰时段排队聚集的举措，着力缩短旅客登机时间，通过提高航班正点率、保障航班高效运行，最终让航班的碳足迹越来越淡。

而以2023年5月27日的首个可持续航班开航为契机，东航已在东航官网和东航APP，设立“可持续”专区，分为“东航可持续举措介绍”、“主题航班线上活动”以及“绿色航班体验”三个版块，引导旅客从绿色飞行的“见证者”转变为“参与者”。在这些网络途径，东航推出“碳排放计算器”，旅客通过输入出发地、目的地、舱位信息，可计算个人搭乘航班的碳排放值。

150辆蓄电池平衡重式叉车投入东航物流浦东西区货站使用

依托上述专区，东航旅客还能够通过专区参与绿色任务，如“按需用餐”、“机上Wi-Fi”、“取消托运行李”、“使用电子登机牌”、“空铁联运”、“空巴联运”等，身体力行降低个人碳排放；旅客在完成绿色任务后，可获得电子勋章和“东方万里行”积分。目前，已有2181名东航旅客参与绿色任务。

全产业链发力，多维建设绿色东航

在航空主业“绿色飞行”的同时，东航正围绕自己的整个产业链体系，多维建设绿色减碳的企业。

当前，中国东航旗下的东航资产正在所属整个业务板块,加大建筑光伏等新能源利用。企业已成立上海元建筑研究院、学术委员会及科技创新项目评审委员会，形成新能源建筑的“学术+投资”评审机制，重点开展零碳建筑和光储直柔专项课题研究，同时针对更多在建项目推进绿色建筑星级认证。对于已经建成的项目，东航资产则加大绿色运营，已启动了东航滨江智慧建筑管理平台项目，采用信息化技术和集中管理模式，对每一个建设项目能源消耗实行监控和数据化管理，以此挖掘节能潜力。

东航资产积极推进绿色建筑相关技术在新建项目应用，图为上海龙华4号地块零碳楼项目效果图

值得一提的是，东航资产旗下的东航设备公司，不仅传承着中国民航历史最悠久的地面设备企业——民航102厂的历史渊源，更积极开拓创新，近年来打造了越来越完善的新能源民航特种车辆产品线，累计自主研发14大类26款型号的新能源特种车辆，实现航空地面特种车领域全系列全覆盖。

绿色东航，正在庞大而丰富的产业维度上，开启可持续发展新征程。