廉价航空“延误”不补偿是否合理？

（原标题：廉价航空“延误”不补偿是否合理？）

自今年1月1日《航班正常管理规定》正式实施后，国内42家航空公司公布了航班延误补偿标准，今后消费者在遭遇航班延误后终于索赔有据。但值得注意的是，包括西部航空、春秋航空、乌鲁木齐航空等廉价航空公司则表示，无论何种原因导致航班延误或取消，航企不提供经济补偿。（1月11日《北京青年报》）

2017年1月1日起正式实施的《航班正常管理规定》明确，国内承运人是否对航班延误进行补偿、补偿条件、标准和方式等由航空公司自行决定。而从诸家航空公司所公布航班延误补偿标准来看，大部分航空公司都制定了相应的赔偿额度，且都在几百元范围内，而不提供经济补偿的则为数家廉价航空公司。可见，对于航班延误的补偿已经出现分化，各家航空公司根据自身情况，制定相应的标准，符合经济补偿市场化原则。

因航班延误引发的赔偿纠纷非常多，主要集中于食宿和补偿方案。除了正常的赔偿纠纷外，还常发生旅客因不满赔偿方案、无人过问等，怒而打砸机场、服务人员的恶性事件。造成航班延误的因素很多，有些是航空公司自身因素，有些则是不可抗力因素，但不管是何种因素导致，都会耽误旅客的正常行程，工作与生活均受到影响。

从旅客的立场考虑，自然不想遇到航班延误的倒霉事，但出现航班延误时，当然希望得到经济赔偿。对于航空公司来讲，经济补偿会增加运营成本，显然是不倾向于主动赔偿的，往往是在旅客极力维权下，才松口答应赔偿。可是，双方博弈增加摩擦成本，亦容易激化矛盾，不利于航空公司的形象建设，亦令主管部门为之头疼，因此才出台相关管理规定。 

可见，对于航班延误是否给予经济补偿、赔偿额度是多少等，航空公司都应说清楚，并按照合约履行责任。同时，要提高信息透明度，及时向旅客告知航班延误的具体原因，不能再一问三不知，也不能随意编造借口。如此既能满足旅客的知情权，也可保障旅客的经济利益，让旅客根据自身情况，自主选择合适的航空公司。 

廉价航空公司本身就是低成本竞争，票价低、服务标准低，如果航班延误还要赔偿旅客，显然是难以承受的，不补偿则是合理方案。对于旅客而言，须知票价便宜又想服务好，乃是鱼与熊掌不能兼得，既然选择了廉价航空，就要做好航班延误不补偿的心理准备，别再事到临头闹“维权”。当然要想不吃亏也行，提前买好航班延误险就是了，价格便宜，理赔也方便快捷。江德斌

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