大年初一１１时，开往古莲站的６２４５次列车静静地停靠在齐齐哈尔站的站台上，等待着驶向更加寒冷的大兴安岭深处。
轻烟不时地从这列“绿皮车”的烟囱中升起，车厢一端的锅炉里炉火正旺，温暖的车厢和室外形成鲜明对比。找到座位的旅客张博不经意地说道：“好暖和！”
让我们把时钟拨回两个小时以前，那时的列车还躺在齐齐哈尔北车辆段的车库里，上煤工郭志平、李国明两位师傅的工作刚刚开始。
一锹下去，铲下六七斤煤，三米多高的煤山不断向下滑落，一阵风起，煤灰飞舞，郭师傅没顾得挡一挡，只是忙碌重复着左转、回身、把煤放到小卡车上的动作。
“冬天不能浇水防尘，冻上冰就没法烧了，停车线间的距离太窄，要把煤运到停车场，先要把煤装到小卡车上。”郭师傅说。
在室外工作，两位师傅只穿着线衣线裤。“穿多了笨，干活不利索，干一会儿就热得不行，穿成那样就没法干活了。”没过多久，白气便开始在两人身后升腾。
小卡车载着近２吨重的煤，停靠在距离列车约２０厘米的地方。
“绿皮车”连接处有一个凸起的地方，这是车厢的煤仓，将近两米多高，不到一米宽，却很是能装。郭师傅站在小卡车上，李师傅在车门处撑着一个帆布口袋，装袋、扛上车，李师傅在车门处不到两平方米的地方，把５０多斤的袋子高高举过头顶，然后塞进煤斗，倒出煤。装满１２节车厢，他重复了近８０次这样的动作。李师傅刚刚还洁白的口罩已经蒙上一层黑灰。
忙碌过后，小卡车载着两位师傅回到煤场边的红砖小房，歇息几个小时后，下一次作业将再次开始。
齐齐哈尔客运段保洁车间党支部书记张建介绍，为了确保上煤工的健康，单位为他们准备了加厚口罩、防砸皮鞋等，还在工区安装了热水设备，不让他们把煤尘和疲惫带回家。
据了解，在春节期间，除了上煤工外，卧具整理工、上水工、司炉工、下水道清洁工也都坚守在岗位上，为旅客们的出行忙碌着。
铁路列车在更新换代，但“绿皮车”依然在大兴安岭沿线等欠发达地区的居民出行中扮演着重要角色。“一遇到大风雪，火车就是联通我们和外界的唯一选择。”张博说。
１１时１７分，随着汽笛声长鸣，列车缓缓地驶出齐齐哈尔火车站，载着温暖和更多人回家的心愿，驶向莽莽雪原……
(原标题：坚守岗位的“绿皮车”上煤工：为了旅客的温暖旅程-2015年02月新闻-中华人民共和国交通运输部)
本文来源：交通运输部
责任编辑：
王晓易_NE0011
