即将在2017年建成的天河公园站，将是十一号线、十三号线二期、二十一号线的换乘站，也是目前最大的换乘站，面积是公园前站的2.3倍，最大集散能力是18万人次/小时。
日前有市民质疑天河公园地铁站的施工方越围越大，影响市民休闲散步等问题，昨日，广州地铁公司作出回应：实施围蔽是分步进行的，不存在越围越大的情况。
据透露，天河公园站有望在2017年完成建设，初定共有7个出入口，但出入口设在哪里，暂时未有最终定论。
三线换乘 规模最大
“天河公园站虽然放在二十一号线的工程建设计划范围，但它实际上是3条地铁新线的换乘站。”地铁公司宣传部负责人许坤杰表示，天河公园站是地铁二十一号线、十三号线二期以及十一号线的换乘站。其中，二十一号线从员村经天河公园站，向东北行进，是广州市增进东部新城与中心区的快速联系的重要纽带；十三号线是加强城市东西部区域与中心城区联系的一条重要轨道交通；十一号线是一条环城的地铁线，串联城市主要交通集散点。记者了解到，出于3条地铁线路换乘、乘客进出站以及换乘客流方便的考虑，天河公园站的规模是目前在建和已建车站中最大的。
目前，天河公园站建设手续齐全，正在分步推进。
不存在越围越大的情况
广州地铁建设事业总部副总经理孙成伟称，天河公园站-棠东站区间2013年底才进场开始施工围蔽，位于施工区域的内湖围蔽需要在围堰施工和交通疏解完成后才能进行。“我们整体的围蔽范围都是按照行政批复的范围进行的，只不过工程进度不同，实施围蔽也是分步进行的，不存在越围越大的情况。”
过晚10时 不再施工
地铁方面表示，夜间停止施工震动及噪音较大的工序；引进了噪音较小的旋挖钻机进行成孔施工，有效控制施工噪音。“从现场的量程控制采取了非施工面积的100%全部的硬化，安排专人洒水降尘。现在我们完成了40%，预计中期噪音比较大的设备大概在9月到10月，晚上10时这些桩机都停掉了。除了在夜间停止震动及噪音较大的工序施工，还要求每天中午12时到下午2时不施工。”
（记者 温美春 通讯员 叶子川 陈虎辉）
(原标题：天河公园建广州最大地铁站三线换乘大过2个公园前站)
本文来源：大洋网-羊城地铁报
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