军事科技发展对航空医学的挑战
主持人：随着军事科技的发展，飞行器速度越来越快，那对航空医学的发展是不是一直在挑战，未来会有什么样的发展趋势？
俞梦孙：中国是个大国，没有航空医学研究所等科研部门肯定是不行的。航空医学研究所成立到现在，我大致想了一下，我们中国航空医学的发展可以分为五个阶段：
第一阶段是1954年我们根据苏联专家的建议成立的，是初创期。那时很多人都不懂，主要是选拔人才到所里来工作。
第二阶段是1959年以后，特别是60年代，我们中国开始自己制造飞机，这个时候于航空医学来说，就是中国新制造的飞机怎么能够符合中国人，所以第二个阶段就是和新飞机设计有关的医学问题。
第三个阶段，因为航空医学和别的医学不一样，对于飞行员的了解需要有特殊的手段、特殊的环境，比如远距离的测量的生理遥测等。于是中国生物医学工程学会在1980年成立了。这个学会的成立对我们中国的航空医学有很大的推动作用。所以1980年以后，我们航空医学水平在生物医学学科和航空医学结合方面提高了一大截。
第四个阶段应该是90年代以后，生理训练、生理选拔，对飞行员的素质要求更清楚了，一方面要加强选拔，就是选比较合适的人，另外进到军队里来还要加强训练，包括在离心机上做训练。通过离心机训练以后，飞行事故大大降低。
21世纪以后，我觉得整个航空医学又向健康目标迈进了一大步。比如这次高原飞行的问题，我们基本上就是从健康的角度，而不是从防治高原病的角度，而是着眼于飞行员对低氧环境的稳态水平的提高，这样使他能够到高原去，是健康的进去，维持他的健康，可能今后整个航空医学要把这个维持身心健康放在整个航空医学首位。
主持人：健康对于现在军事上的指战员更为重要，甚至您开玩笑说，要把航空医学换一个名字，更确切的应该叫航空健康工程，那谈谈您的想法。
俞梦孙：我这个话要讲得稍微远一点，现在医学本身实际上是存在问题的。
主持人：您是说航空医学？
俞梦孙：整个医学存在问题。问题在哪里呢？医学分科越来越细。
主持人：这不是好事吗？
俞梦孙：实际上好事也是坏事，问题就是对整体了解不够。比如你到医院里去看病，到每个科给你开不同的药，结果都在你身上吃下去，最后是这个药之间互相还有矛盾，分科医生搞不清楚。实际上这个病是整体的，特别是现在说的慢性病，它是整体失调的局部体现。所以世界卫生组织有一个说法，过去主要是关注疾病的预防和治疗，而在21世纪，要从关注疾病转变到关注人的健康。因为特别是20世纪的后50年，医学花钱是越来越多，结果真正治好的很少，病反而越来越多了。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
