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核心提示：一项新的研究表明：大气湍流的强度和频率对跨大西洋航班的影响在本世纪中叶将有所增加。由于飞行员需要躲避强湍流，飞行路径将变得更长，这样一来，燃料消耗和二氧化碳排放都将增加——而这可能又将导致更多的湍流。
图片来源：Paul Williams/University of Reading, UK
请习惯颠簸的飞行吧。一项新的研究表明：大气湍流的强度和频率对跨大西洋航班的影响在本世纪中叶将有所增加。
研究人员利用全球气候模型来评估晴空湍流——这一现象源自风切变。研究人员特别评估了未来某个时间点上的涡流强度——此时的二氧化碳浓度是人类工业活动开始推进其大幅增长之前的两倍，而根据一个中间路线的排放场景，这一切很可能发生在本世纪50年代的某个时间。
为了便于分析，他们在北大西洋北部的部分地区，模拟了海拔约12千米的大气条件 （这是一个典型的飞机巡航高度），这一地区包括大多数跨大西洋航线。冬季的几个月是这一地区晴空湍流情况最糟糕的时候，而科学家此时测量湍流的21条常用航线中的16条表明：当二氧化碳浓度是工业化前水平的2倍时，飞机震动现象的平均强度（图片描绘了随机抽取的冬季一天的湍流强度）比前者高出了10%～40%，研究人员4月8日在《自然—气候变化》网络版上报告了这一研究成果。
因此，中等或更大湍流的发生频率将增加40%～170%——在强度上乘客将感受到0.5克或更多的加速度，这一强度足以使客舱内的物品被抛起来。由于飞行员需要躲避强湍流，飞行路径将变得更长，这样一来，燃料消耗和二氧化碳排放都将增加——而这可能又将导致更多的湍流。所以请抓紧了。（来源：中国科学报 记者 杨济华）
本文来源：网易探索
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王晓易_NE0011
