七、牛气！“降到10公里可以，如果你认为需要的话。”
主持人：时间的关系回答几个问题。
网友：远距离遥控的时间精度怎么控制？卫星已经跑了几百几千米了，怎么控制？
杨维廉：有一种很简单的，你要发指令出去，让它执行时要扣掉传输时间，这个对于位置的要求不是很高的，比如现在飞到12万公里了，从光速这么一算，应该是能控制比较准确的。另外时间上的一些误差，对我那个控制，对测轨影响不是很大，因为工作中就是几百秒、上千秒，所以几豪秒的东西可以不考虑。
杨维廉：我们在设计里根本不考虑这个对我们变轨的影响。
主持人：“嫦娥一号”现在节省了很多燃料，在工作一年以后，如果把现在使命轨道降为一百公里是否可能，这样的话相机拍摄的照片是不是分辨率会更高？
杨维廉：这是可能的，从燃料、技术上没有任何问题，可以讲是轻而易举的。但是有这个问题，有一个有效载荷的问题，因为当时设计的焦距，时间都是按照200公里高度来定的，当然分辨率肯定能提高，但从整个图片的连续性下来就不是很好了。这个可以考虑，一年寿命完了以后再继续做。
主持人：当实验来测测我们的遥控看能不能测得这么准。
杨维廉：而且现在很多人都提出了各种各样的想法。
主持人：你们的想法太没创意了，降到10公里。
杨维廉：降到10公里可以，如果你认为需要的话。
主持人：真的可以吗？
杨维廉：现在是可以不断的，就看科学任务了，因为有一种，现在日本很重要的是测，精确地测月球的引力场，但是测引力场越低越好。
主持人：它不是才100公里吗？
杨维廉：后期它还可以再低一点再测，这是对测引力场有利的。
主持人：所以我们如果没那样的工作低这么多也没什么意思？杨维廉：现在想法很多，反正有这个燃料可以做很多控制。
主持人：财主家有余钱了看是买头牛还是买匹马。
杨维廉：这时候的心情就不一样了（笑）。
网友：“嫦娥一号”围绕月球飞行的轨道所形成的面是否垂直于地球与月球轨道所形成的面。
主持人：对不起，我不明白。
杨维廉：他的意思我理解，我设计的轨道，因为我们要测控，测控首先要看到，卫星到了近月点以后现在我们基本都能看到，这是第一条，第二我们寄希望于绕月飞行的轨道全弧段都能看到。现在是这样的状况，月球自转的速度和公转的速度一样，一直是有一面基本对，当然不只是一面，有一个椭圆的问题，现在的问题是地月联线刚好和轨道基本垂直。
杨维廉：所以这个200公里对这也更有利，所以这几天正是很急需，必须做的，全弧段地观测。
主持人：你们的问题稍等一会儿再问，问杨老师一个问题，现在卫星的姿态帆板是全部冲太阳，要调整姿态，载荷冲月面，这时候调整时会不会对轨道有影响，这时候风险大吗？
杨维廉：风险应该不大，但我们要绝对保险，因为我们的供电是靠太阳供电的，所以太阳帆板一定要尽可能地垂直对太阳，这样效率会更高，平常我们叫所谓巡航姿态，没有变轨控制的姿态，现在到月球上了，我们要逐步进入到对于月球三足稳定的状态，就是在准备所谓月球的捕获，姿态的捕获，当然我们现在还没用到，准备用一个新研制的，我们现在还是用所谓星光遥测，所以最近这段时间就要做这个，今天下午可能就要做这个实验。
杨维廉：应该说以正常是没有什么问题的，你刚才讲会不会对轨道有影响，理论上讲应该会有微小的影响，因为轨道力学是一个直点力学，力全部集中，不要干扰直心，现在的轨道是非常稳定的，哪怕真正万一出了什么问题我也不怕，而且这个不会出很大的问题，只是对精确要求的时候出问题，比如要测轨测得很精确，那干扰就有影响，平常不测轨是没有问题的。对轨道影响不会有什么问题，我不担心，所以网友也不用担心。
杨维廉：因为我们这是头一次，我们的策略是绝对保险。
主持人：另外一个问题，杨老师，我们国家还有探火星的工作，这个轨道设计是不是要比现在难很多？
杨维廉：应该说并不……我现在都已经有关于飞到火星转移轨道间的…
主持人：我相信，因为您九十年代中期时就预言了飞往月球。
杨维廉：这应该不是什么，特别是现在更不是什么了，问题就在于它很远，运载是没有什么问题，但现在很重要的一个，你的科学目标是什么，因为轨道设计很重要的就是一个科学目标，你叫我这样飞，为什么要这样飞，要完成一个什么事儿，可能有一种最简单的想法，飞到火星跟前，飞一下，在它的跟前拍些照，不像月球，还要绕，这样再定轨，这要花很大的代价，可能现在东三平台不见得够，但如果飞一下的话不需要太大的投入，当然测量很重要，还要有一个正确性的问题，不要撞到上面。
杨维廉：但如果总的要求只是这样的话，应该说从我们的设备、我们的能力是没什么问题的。这也是一种可能性。
主持人：也是，我们现在去火星干嘛呢？
杨维廉：对，现在研究这个事。
杨维廉：因为原来我们还备份了一颗星。
主持人：据说他们现在已经研究这颗备份星干嘛使。
杨维廉：大家有时间好好想想。
主持人：这都是富人的烦恼，燃料的问题，都是富人的烦恼。还有另外一个问题，网友说，我们是绕落回，绕现在实现了，落，轨道慢慢变低，对您这边影响不大。回，回来的时候这个卫星出来以后回来，轨道是不是按照抛物线的原理直接发回地球上，进入大气层返回就可以了？
杨维廉：月球的引力很小，不像抛物线速度这么大。实际上还是这个过程，你要是回的话，我们现在的设计就是从月球上弄一些土壤带回来，车倒不一定要带回来，首先这个东西要上升，因为你是软着陆下降，还要到环月轨道上有这么一段，然后再加速，也是这样过程，从原理基本也是这样，当然回大气层还有一些设计，这也是一个新的事情，不要说它一定很简单。
主持人：到您这儿我都觉得简单，您一说就是“没问题”。
杨维廉：战略上藐视，战术上重视。
主持人：时间的关系，我的问题就到这儿了，请您回答两个网友的问题吧。
网友：杨老师，谢谢您回答我刚才的问题，以“嫦娥一号”目前所具有的动力和攒的燃料，让它回来行吗？
杨维廉：让它回来？
主持人：咱不绕了，赶紧绕几圈现在回来还来得及吗？
杨维廉：看你怎么回来了，如果安全地着陆，那又是很复杂的事情，如果直接是往地球飞，也不管掉哪儿，那肯定够了。
主持人：不需要外部力量？
杨维廉：如果要回收它又是另外的问题了，完全从动力角度，这个燃料应该是够的。
主持人：谢谢杨老师作客网易新闻中心，与我们聊了这么多，让我们了解了整个轨道在“嫦娥”计划中所处的地位以及与您的工作，希望下次谈“嫦娥”二号时是一个年轻的工作者，我们不是嫌弃杨老师年纪大了，但我们希望像“嫦娥”其他团队一样有更多的年轻人顶上来，让您可以休息歇息。
杨维廉：我也非常愿意，也欢迎网友与我联系，如果有什么问题能回答的我一定回答，回答不了的我也会老实说我不知道。
主持人：杨老师是一位非常直白，并且是对自己的工作和专业非常有信心的“科学狂人”，可以这么说吗？
杨维廉：狂人嘛，我不太喜欢这个意思（笑）。
主持人：谢谢各位网友观看访谈，再见。
本文来源：网易探索
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