创新基因，东风从来不缺。
经过60年发展，中国汽车产业已进入从大到强的历史新阶段，东风公司也实现了跨越式发展。在这一过程中，不论市场如何变化，不论形势多么严峻，东风依然毫不动摇地坚持开放合作，探索和实践合资合作的新思路、新模式。
东风公司总经理、党委副书记朱福寿说，“在世界经济一体化的形势下，我国汽车产业只有更好地融入全球汽车产业，才能实现更好更快发展。所以，我们不能闭门造车，不能自我封闭，要以更广阔的国际化视野，更积极主动地融入全球汽车产业。”
尤其是近年来，东风公司在国际化道路上迈出新步伐，对外合作开始向掌控关键技术和关键资源方向发展。
2013年1月26日，中国汽车行业全新的联姻模式诞生了。东风汽车集团股份有限公司与沃尔沃集团公司建立战略联盟，中方控股55%、沃尔沃集团持股45%，充分展示了中方在合资中的话语权，此外，按此模式重新组建的东风商用车公司，将使用“东风”商用车品牌。
这不仅是国内最大的商用车合作项目，使用“东风”品牌，也是自信的东风在新一轮外资合作中的新起点。
其实，东风公司在2012年就打出了一系列组合拳，引领中国汽车行业合资合作进入新阶段。
去年9月份，东风收购瑞典T公司70%股权，使东风在整车及动力总成电子控制商品化开发领域跻身国际先进水平，同时东风首个海外研发基地正式落户瑞典。
10月份，东风与德国格特拉克签约，将投资1.2亿欧元，在武汉建成一期年产能25万台双离合器变速箱的新工厂。
11月份，东风与德国史密斯共同投资6亿元，设立东风史密斯半挂车工厂，双方各占50%股份。
围绕核心技术展开资本运作，进一步利用全球资源，积极参与多种形式的并购重组，加速公司国际化发展进程，成为东风新时代背景之下的合资合作的特点。
“在开放合作中推动自主发展，在自主发展中坚持开放合作”。在一系列成功合资合作案例的推动之下，东风公司自主开发能力得到极大提升，经营规模、经营质量显著增强。2002年，公司销售汽车41.57万辆，规模位居国内行业第三；2012年公司销售汽车307.85万辆，保持历史最好水平，规模稳居行业第二，实现营业收入3903.68亿元。东风旗下合资板块持续创下业绩新高，公司自主事业取得新进步、海外事业取得积极进展、经营协同向纵深发展、改革与开放合作迈出新步伐、管理基础得到切实加强，公司事业发展进入新天地。(东风公司党工部提供)
（责任编辑：连迅）
(原标题：中国汽车工业六十年之东风篇(中)：合资合作开创典范)
本文来源：新华网
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