孕育央企与民企、央企与国企成功合作的典范
2013年5月8日，在十堰经济开发区小康大道上，一场简单而隆重的庆祝典礼在十堰隆重举行。这场由公司董事长、党委书记徐平，公司总经理、党委副书记朱福寿共同出席的典礼，正是东风小康汽车有限公司创立10周年仪式。
由东风公司、重庆小康汽车控股公司组建而成的东风小康，历经10年的洗礼，用150万辆的市场保有量，跃居微车行业前三的成绩，又一次为业界提供了一个创新性合资合作的成功范例——一家是中国首屈一指的特大型汽车企业，一家是大型民营企业，美满姻缘不但孕育出性能卓越的东风小康，单就其过程就为中国树立了国企与民企合资的典范，为中国汽车产业的体制改革提供了宝贵经验。
事实证明，经过艰苦努力，国企与民企两种截然不同的企业文化实现了融合，员工工作热情高涨，使之既完成了一次体制的创新，又实现了经济增长模式的突破。比如，用同行业最少的投资，用同行业最少的时间，建立了年产5万辆的微型汽车生产线，用最短的时间使生产线达到了设计能力，用最短的时间生产出微型汽车，上市仅两年就达到产销10万辆并跻身中国微车前四强。
在与国企的战略重组上，东风公司的思路更加开阔，更具借鉴意义。5月16日，福建省人民政府与东风公司签署的战略合作框架协议，不仅是近三年来国内汽车行业最大规模的重组，也开创了国内汽车行业重组的新模式，对推进汽车产业结构调整、转型升级将起到重要的示范意义。
东风公司是国务院国资委直属的大型中央企业,福汽则是福建省国资委所辖的国有独资公司。与其它企业重组不同，此次东风重组福汽并没有采取资产划拨的行政性重组方式，而是采用了纯市场手段。根据框架协议，东风将通过与福汽组建投资公司的形式，完成对福汽旗下自主品牌核心资产东南汽车的控股。但是，对于福汽的股份，此次重组开创了一个全新的模式——有条件、阶段性股权受让。东风以增资方式受让福建省国资委持有的福汽部分股权，并没有采取一次性控股的方式，而是先参股后控股。
“采用有条件、阶段性股权受让模式，充分体现了市场化重组的特点，可以较好地保证被重组方的利益。”一位著名分析人士指出，东风重组福汽这种先参股再有条件控股的模式，为其它企业重组提供了可资借鉴的范例。
本文来源：新华网
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王晓易_NE0011
