网易财经3月3日讯 拥有120年历史的青岛港有意在“十二五”重启上市计划。3月3日,全国人大代表,青岛港集团董事局主席、总裁常德传在接受网易财经访问时表示，“十二五”期间将逐步创造条件实现青岛港上市计划。
常德传透露，青岛港上市的难点在于公司资产分离不开，海军的、部队的、铁路的多项资产，分离不开，所以暂时无法上市，“进军资本市场的事情现在还没做”。
青岛港曾经曾计划于2007-2008年期间在中国大陆A股上市,但由于金融危机爆发使全球航运市场遭受严重冲击,导致航运增产价值大幅缩水,公司上市计划不得不搁置。去年两会期间，常德传曾再次提出，未来五年力争A股上市。
航运低迷不影响青岛港今年4亿吨目标
去年以来，随着欧债危机等负面因素的影响，国际经济形势持续恶化，世界航运业发展遭遇很大的困境。有数据显示中国经济增长速度在放缓，出口在萎缩，铁矿石、原油的进口量已经在减少，常德传此前在接受采访时也判断，未来世界航运业不景气状况可能会持续好几年。
常德传对网易财经表示，航运业遭遇困难受两个因素影响，一是中国进出口贸易在萎缩，另外作为航运业本身船舶运力过剩，供大于求，造成了行业竞争激烈，使得今年航运业雪上加霜。
不过，港口和航运还不一样，“港口是一个国民经济的晴雨表”。在常德传看来，国家发展的快，港口就发展得快；国家发展得好，港口就发展得好，“所以青岛港实现2012年吞吐量4亿吨的目标是有信心的”。
青岛港2011年全年吞吐量完成3.72亿吨，集装箱吞吐量超过1300万准箱。该公司提出，2012年经营绩效目标要完成吞吐量4.02亿吨，保持世界港口前七强；完成集装箱1450万标准箱，保持世界港口前八强。完成营业收入120亿元、利润总额29亿元、集中资金27亿元，成本费用控制在89亿元以内。
“十二五”青岛港要成为6亿吨大港
常德传在接受网易财经访问时表示，“十二五”期间，公司将在董家口新建一个3亿吨的新港区，从而使青岛港成为一个6亿吨的大港，集装箱2000万标箱，争取在世界排名再次提升。
董家口港区位于青岛市南翼的胶南市辖区琅琊台湾，靠近青岛市与日照市分界线。董家口港区属于天然优良深水港，港区规划面积70平方公里、临港产业区规划面积65平方公里，码头岸线长约35.7公里，泊位数112个，建成后总吞吐能力将达到3.7亿吨。青岛港计划首期开发其中27平方公里，重点是煤油矿这三大货种。
2011年9月，青岛港集团与中石化签署了 《青岛港董家口港区合资建设和经营30万吨级原油码头合作协议》，根据协议，双方将在青岛港董家口港区合资建设、经营、管理2座30万吨级原油码头和相应配套的原油转水码头，一期先建设1座30万吨级原油码头和配套的1座原油转水码头。双方持股比例各占50%，这也是继青岛港集团与中石化在董家口港区LNG项目合作后的又一重大战略合作。
对于这一项目的进展，常德传表示，“现在进展挺好，正在做大量前期准备工作，不过距离正式开工建设还需要一段时间。”
支持天津大连两港建设国际航运中心
有关发展成为北方国际航运中心，天津、大连、青岛环渤海三大港已经角力多年，最终谁会胜出，目前尚无答案。青岛港总裁常德传2009年接受网易访问时曾表示，三地未来必将走联合发展的道路。
此番常德传再次表示，“我们也完全支持他们搞航运中心，另外港口也是各自扬长避短，各自有各自的长处，都可以建设航运中心。但是各自也都有各自的短处，有短处怎么办？优势互补、强强联合，我们共同发展。”这句话可以理解为北方三港尽管都可以建设航运中心，但是也应该有所侧重。
青岛港把竞争的领域引向了内陆。最近，青岛港已经先后和西安、郑州方面签署合作协议，共建“无水港”。“目前国内的港口都非常重视往内陆延伸服务，这是一个发展的趋势”“我们把码头搬到内陆，在内陆打造一批“无水港”，既方便了内陆进出口的贸易，拉动了内陆进出口的增长，另外作为我们本身也增加了货源，所以这几年，特别是从新疆乌鲁木齐，一直到西安、郑州等等，利用铁路的优势，海关、国检，我们正在联手一起打造一批“无水港”，常德传表示。
本文来源：网易财经
作者：翟瑞民
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