分享至
一位于美国加州莫哈维的一整片黄色的沙漠中，一架架飞机整齐排列，这里被戏称为飞机坟场，停放着老旧的淘汰飞机、或者机队过剩暂时封存在这里。
因为航空货运量衰退，台湾两大航空业者的747货机，也将首次被送往“坟场”，管理部门统计每个月达15万吨的运输量，去年12月只剩不到10万吨，载货率跌到6成4，实在不符成本，因此华航预计封存3架、长荣2架，节省维修费用。长荣航空发言人聂国维：“很多的外籍航空公司，都已经把他们的货机封存了，我们也是经过评估以后，也认为我们要这样去做了。”
拥有16架货机的长荣，去年下半年货运量跌了1到3成，华航的20架货机虽然在过去替公司赚进近半营收，也不敌去年第四季的货运量大减，而飞机又怕台湾的潮湿天气，就算不飞也花钱。华航发言人陈鹏宇：“沙漠地区比较乾燥，它的气候相对稳定，（货机）放在台湾岛内的话，你每天都要去维修，纵使没有飞。”
暂时停放在沙漠中，等到复飞前再来检修，节省巨额维修成本，等待不景气过去。
本文来源：网易财经
责任编辑：
王晓易_NE0011
