媒体：过半受访者对今年春运购票环境表示满意

49.9％受访者已经为抢购春运火车票做好准备

“每年春节，人们都集中在腊月廿八、廿九回家过年，那几天的票实在太难抢了。”在北京工作了6年的杨阳（化名）说，每次她都会不停地刷新购票页面，不放过任何一张余票。若还是没买到，就采用分段购票，“比如同一趟车北京到中间某站有票，我就先买，上车之后再补票”。

调查显示，49.9％的受访者已经为抢购春运火车票做好准备，24.5％的受访者还没做好准备，25.6％的受访者“不需要抢”。

“发车和到达时间比较好的车次，遇到北京等返乡大站，会更难抢，放票没多长时间就抢光了。”刚参加工作不久的陈瑞（化名）一般会选择用12306手机客户端买票，“方便随时随地查看，春运票这么紧张，要时时盯着。而且官网客户端更可信”。

春运期间，66.7％的受访者选择客运列车出行，其中选择普通火车的占25.5％，选择高铁的占41.2％。其他还有：自驾（11.7％）、飞机（8.9％）、客运汽车（8.9％）。

购票渠道上，12306官网（55.4％）和手机App（48.1％）是最普遍的方式。其他依次为：直接到火车站购票（27.6％）、到代售点购票（20.1％）、用第三方平台买票（10.7％）、电话订票（10.4％）等。

“每到过年我就急切地盼望着能够早日回家，与父母团聚。” 杨阳表示，她通常选择速度快、更舒适的高铁回家。“去年我如愿买到了想要的车票。现在购票渠道多了，网络信息流通也快，比起以前窗口排队省时省力不少。还能自行退换票”。杨阳对目前的购票环境很满意。

对于当前购票环境，52.8％的受访者表示满意，28.8％的受访者觉得一般，表示不满意的受访者有16.1％。与本报去年的调查结果相比，满意度有了明显提高，去年调查的受访者中，仅28.7％的人表示满意，29.1％的受访者表示不满意。

59.4％受访者认为黄牛掌握大量票源是火车票难买的重要原因

“图片验证有难度，当然这样可以更好地抵制黄牛倒票，但有时一不小心点错了就要重来，浪费抢票时间，有时就因为输错验证码再进去票就没有了。”陈瑞认为，太过复杂的验证码设置有时反而成为了旅客买票的障碍，“本来春运期间抢票就很着急，更没有心情和时间去细细辨别较难的验证码了”。

春运期间购买火车票时，网站或手机App卡顿崩溃（53.8％）、车票信息刚出就售罄（45.0％）、验证码过于繁琐输入不正确（42.8％）是3个最常遇到的问题。此外，电话订票程序过多耗费时间（35.8％）、改签退票程序复杂错过欲购票（18.3％）也较普遍。

韩成（化名）是安徽合肥动车段的一名后勤工作人员，一到春运，他的日常工作量就成倍增加，“越到过节越忙，工作这些年，春节我都没回过家”。说到春运抢票难，韩成认为确实存在供需关系的问题，“车少人多，但现在这个情况已经有所好转了。每年春运时期都会增开很多车次，今年也是，铁路部门正全力调集运能增开列车，尽量增大铁路运力，满足人们春运需求”。

“今年过年比较早，会出现客流叠加的情况，春节探亲的旅客高峰可能会和高校放假学生返程高峰撞在一起，火车票购买难度可能加大。”刚入职不久的单鑫是青岛火车站的一名售票员，首次经历春运，她有些紧张，“领导要求我们严格执行售票标准，必须认真仔细。青岛火车站公开作出 三个严禁 承诺，严禁以票谋私、严禁乱收费、严禁野蛮待客，力求能够实现 平安、有序、温馨 的春运目标”。

为何春运火车票如此难买？有黄牛掌握大量票源造成票荒（59.4％）、图片验证码太抽象耽误购票进度（47.4％）、票量供需不平衡（43.7％）被指为主要原因，其他还有：网站或购票App设计不合理（34.7％）、扎堆儿选择铁路方式出行（34.4％）、春运期间铁路运力不足（23.2％）等。与去年调查结果对比发现，三大主因均相同，只是图片验证码难度和供需关系不平衡位次互换，而黄牛倒票这一原因一直居于首位。

67.4％受访者希望加大监管力度，减少黄牛票

针对一直被人们吐槽的“验证码”，铁路部门进行了改善。中国铁路总公司出台的2017年铁路春运方案提到，今年春运，铁路将优化售票流程，手机购票全程无需识别验证码操作，电脑PC端只需登录时的一次识别即可顺利购票，大大减少了因验证码而造成的春运抢票障碍。

韩成建议，旅客在购票前一定要预定好自己的行程提前抢票，如果直达的票买不到，可以选择像徐州这样的中转站。“今年火车票的预售期改成30天了，目前铁路部门对互联网、电话订票的起售时间作了规定，早8点到晚6点期间，每个整点和半点都有新票起售，想要抢票的旅客可以定个闹钟，准点守着抢自己心宜的票”。

单鑫提醒大家，互联网和电话订票的预售期比火车站窗口、代售点和自动售票机提前两天，大家要掌握好时间。“另外要到正规网站平台购票，到不正规的网站购票，可能会泄露个人信息，甚至会有木马程序，非常不安全”。

民调显示，67.4％的受访者建议加大监管力度，减少黄牛票；59.0％的受访者建议提高铁路运力，增加车次和票数；50.1％的受访者期待分批次出票，时间设计更合理；42.8％的受访者希望购票网站及App设计能更方便操作；25.2％的受访者建议不同地区和线路设置不同预售期。

受访者中，在北上广深的占33.1％，在其他一线城市的占19.4％，在二线城市的占27.6％，在三四线城市的占18.4％。

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