（原标题：国内或开放飞机玩手机：航空公司也盼着商机）
飞机上终于能够使用手机了！困扰中国飞机乘客多年的“为啥欧美飞机上可以玩手机”的魔咒，终于可能被打破！中国民航局飞标司运输处处长朱涛最近透露，有关方面目前正在推进在飞机上使用电子设备的法律修订工作，或将在今年年底或2017年初完成。如果这一改变最终获批，旅客将可以在飞机爬升至巡航高度之后使用手机，起飞爬升以及下降阶段仍然禁止使用。
国外早就放开了
据彭博社报道，对限制机上使用电子设备规定的修订，已经在走立法程序。目前，在欧美等国家和地区飞机飞行全程早就不禁止智能手机开机，美国和欧洲的监管机构早在三年前就已修订了安全标准。
2013年，美国和欧盟允许飞行全程可使用智能手机、平板电脑、MP3、数码照相机、电子书等移动电子设备，但需设定在“飞行模式”。
2014年，新加坡也宣布解禁，只要不启用无线通信或遥控功能，飞行途中乘客可在“飞行模式”下全程使用手机、平板电脑等电子设备。需要开启无线通信连接或使用遥控的电子设备，可在航班爬升至约3048米以上时使用，但语音通话除外。
2014年5月，加拿大航空法规允许乘客在加拿大境内乘坐飞机时全程使用手机等电子设备；2014年9月，中国香港民航局允许乘客在航机上全程使用处于非传送模式也就是飞行模式的手提电子器材，包括飞机升降期间。
中国不放过万分之一风险
那么，中国民航部门为何迟迟还不能“放开”呢？
东方航空转型办主任张弛认为，这主要是因为中国的通信情况比较复杂，三个运营商的电信制式、通信频道均不一样；其次，国内手机厂商众多，一些山寨手机产品是否安全仍需检测；手机用户的素质参差不齐，是否会真的将手机保持飞行模式无法保证。
出于对飞行安全的考虑，民航部门抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。即便是有0.0001危险的可能性，也会将其杜绝！
不过根据中国民航局于本月公布的《中华人民共和国民用航空法》修订征求意见稿，严禁在航空器内使用手机或者其他禁止使用的电子设备，违者可能被处以最高5万元罚款。
其实，航空公司也希望快点通过上述修订，因为乘客打开了手机，就意味着他们的商机来了！乘客能够在巡航高度使用智能手机浏览网页、微信聊天及上网购物等等，对于航空公司来说，这是挖掘中国新富豪购买力的绝佳机会。
着眼于电商潜力的航空公司，如东航和春秋航空，已在摩拳擦掌。张弛表示，“从商业角度来看，我们肯定希望这一政策评估能取得突破。尽管乘客上网免费，但东航可以从广告和机上购物当中获利，这将会有不错的回报。”
今年以来，国内三大航企（东航、南航、国航）陆续将空中Wi-Fi业务从国内航线扩展至有着更高需求的洲际航线，而春秋、祥鹏等低成本航空公司也已经开始重金打造空中互联服务，欧美、中东等航空公司也将这一服务作为吸引中国旅客的亮点，机上Wi-Fi普及已是大势所趋。
调查显示，中国约有35%的乘客会考虑为空中无线网络付费。中国飞行人次中，如有35%的乘客为此技术付费，假设每次平均费用10元，那么收入将达到15亿元人民币，这一市场将为航司带来显著收益。
东方航空目前已经有40架飞机安装了空中上网设备，每架飞机的改造费用为30万美元，预计在2018年之前还将再增加70架可以提供空中上网服务的飞机。
（原标题：喜大普“飞”！飞机上打手机这个真可以有）
IT时报记者 王昕 综合报道
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