推车0330：那50吨石子压在身上啥感觉

（原标题：推车0330：那50吨石子压在身上啥感觉）

漫步者舒哥：今天上东莞看了下！！卧槽！好像买青菜一样！！！

z希弘士：上市第一天4S现场。博越这热度。。。也是没谁了。。。

點點滴滴2015：这下麻烦大了！！吉利被包围了！！！！！！！！！！！！！

博瑞胖胖：看这情况，提车要到明年了。吉利4s这下要变大爷了，爱买买不爱买你就走

闲人_6196：哎，，搞得跟买房一样，，不知道有多少是雇来的。。

vitt833：我帮车黑先说了:这个明显是4s店找来的群众演员。

點點滴滴2015：是不是水军，三个月后销量榜上见分晓

壬游医：我是看到东莞二个字才进来的，强烈鄙视楼主骗点击率的可耻行径

@厦门日报：【小轿车被碎石掩埋，两人身亡[衰]】下午2点半，在翔安民安大道与翔安东路交叉路口，运载碎石渣的拖挂车与白色轿车交汇发生意外。拖挂车侧翻，大量碎石渣压埋了轿车。事发后，公安、消防、急救等救援人员及热心路人扒石子救人。两小时后，轿车上一对男女露出，但已无生命迹象。（记者 曾嫣艳）

@塔提：他妈的，我同学在车里面啊

@茹茹的烊烊烊：哥哥，你在我心里一直是最好的，愿你能安好

@喜欢一本正经胡说八道：我的两个宝贝 你们要永生永世在一起 在天国幸福着 等我们团聚

@思明博警：珍爱生命，远离大“祸”。

@Top-Cars：视频慎点！昨天下午2点半，厦门翔安巷北工业区民安大道与翔安东路交叉路口，运载碎石的拖挂车与白色轿车相撞发生意外。拖挂车侧翻，轿车被碎石掩埋。事后，公安、消防等救援人员及热心路人扒石子救人。两小时后，轿车终于露出轮廓，车上一男一女已无生命迹象！ 据悉，车上这对男女都是90后，而且已经订婚，遇此不幸，令人扼腕！还是那句话，珍爱生命、安全驾驶，远离大货！！

@Fly_Ni：第一视角，好绝望的尖叫。

以下来自马自达3昂克赛拉论坛

our8899：

虽然死者为大，但还是忍不住想骂这男司机，几个该减速的地方都没有减速，

包括路口电动车横过来，也没减速，别拿什么树当了视线当借口，车很少，视野很宽，

这个图上就能看到大车，电动车，如果减速了就不会出事， 

电动车是上帝派来救他的，他没抓住上帝的手！！

两人路不熟， 看到前在一辆车尾标，专心讨论起别人的排量，

男的反映慢，哪怕女的尖叫小心，那时候 刹车也来得及。

清明时节雨纷飞，苦了家里的父母双亲，

那女孩子最无耐，方向盘掌握在别人手里，命运由别人掌握

羽王是大帅比：关于被埋事件 我以对吉利忍无可忍

本来汽车之家各种吉利托和水军已经够恶心了 现在这种事都要水军刷自己车好？你们自己看图吧 。 宇宙第一神车

黑夜中的一道闪电 ：吉利那么牛逼？比沃尔沃还厉害？

@四川日报：【成都街头又现奇葩车祸，司机懵逼了】据网友@为记忆腾出空间 播报，今天下午，在成都桐梓林附近发生一起奇葩车祸：一辆宝骏车骑上了一辆大众车的引擎盖。据悉，现场没有人员伤亡。成都总能发生一些神奇的车祸，撞成一朵花的、撞到特警车的…

寒士甲：再不去就晚了，川藏线的这些垭口以后可能就没有了

川藏线上的14个垭口

横断山脉是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，它位于青藏高原东南部，通常为四川、云南两省西部和西藏自治区东部南北向山脉的总称。因“横断”东西向交通，而得名“横断”。

1：二郎山垭口 2130米

川藏线从成都平原出发后所经过的第一个垭口，过了二郎山垭口，无论地貌、气候、人文，似乎都变成了另一种境界，它也是青衣江和大渡河的天然分水岭。2001年修通的二郎山隧道，替代了原来翻越垭口的盘山公路。

2：折多山垭口 4298米

折多山垭口在川藏公路通车之前，既是通向藏区的重要通道，更是一个难以到达的关隘。从山下的康定城一路走来，山路艰险陡峭。山上的气候也是说变就变，寒风冻雨、雾障冰雹时常让行人举步维艰。这也是川藏公路从四川盆地和大渡河谷进入川西高原海拔超过4000米的第一个垭口。

3：高尔寺山垭口 4412米

高尔寺山素有“康巴第二关”之称，它因高尔寺得名，位于新都桥与雅江之间，上山的路不好走。海拔高，弯道多、危险路段多，很多地方会车的时候经常刚刚容下两车通过，大半个车轮都在悬崖边，险象环生。

4：剪子弯山垭口 4659米

剪子弯山，藏名叫“惹玛那扎”， 意为“神羊休息的山口”。传说三世达赖历经艰难险阻朝圣归来时，他的坐骑神羊累了，便在此山上落脚休息。而剪子弯山垭口声名远扬的真正原因，是盘山公路坡陡弯急、暗冰密布，行车安全隐患不断。尤其是那个被称为“鬼招手”的102K路段，道路崎岖，拥有多个连续急转弯道，过往车辆驾驶员无不手心冒汗。

5：卡子拉山垭口 4429米

卡子拉山和剪子弯山是同属沙鲁里山脉的两个姊妹山头，它们之间相距不过100公里，并峙对望。有人这样评价这对姊妹垭口：“从这里开始，我们如同撑杆跳高的选手，一下子跃入了川西独特的山原地貌分布区。”他们之间的地貌互补，如果说剪子弯山是高山上覆盖的草原，那么卡子拉山则更像是草原上屹立的高山。

6：海子山垭口 4685米

沿着川藏南线出理塘县城西行约70公里处，一处宽浅平缓的垭口呈现在面前，这就是海子山垭口，因垭口附近有几个高山湖泊而得名。由达里湖和多伦湖组成的姐妹湖，像两颗璀璨的明珠镶嵌在贡格尔草原之上。每当夏末秋初，金黄色的油菜花盛开，映衬着湛蓝的湖水，在这里骑行就好像进入了天国的后花园之中。

7：芒康山垭口 4170米

芒康山的垭口,是川藏线进入西藏地域的第一个垭口,同时意味着我们已经进入了横断山中最典型的部分。 直到如今澜沧江边的天主教堂仍然可以酿造出上好的法国风味葡萄酒，盐井千年古盐田晒出的“藏巴盐”，仍然会沿着旧时茶盐古道，顺着澜沧江而上，销往邻近的察隅、德钦、巴塘等地。每年的理塘赛马节同样吸引着大批藏民翻过垭口，参与其中，而川藏线向西继续延伸的路线，则是他们朝圣的方向。芒康山垭口，是一个起点，更是一个十字路口。

8：拉乌山垭口 4338米

过了竹卡村，就开始翻越拉乌山，上山的路全是土路，深坑串串，搓板连连，在天晴的时候，这样的路面还可以勉强接受，但是在雨天，完全变成了烂泥路，水坑一个接着一个。无论是自驾还是骑行只能龟速前行，简直是一场噩梦。

9：觉巴山垭口 3930米

觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的著名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。 

10：东达山垭口 5008米

东达山位于西藏左贡县境内，为川藏线上第二高垭口。夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。东达山垭口的标示和实际高度有点出入，实际测量有5100多米，已经接近了珠峰大本营（5200米）的高度。

11：业拉山垭口 4658米

业拉山又名怒江山，是横断山脉的最大天险。地质活动频繁，泥石流和大规模的塌方、滑坡乃是家常便饭。恶劣的自然条件下318国道不时中断，从而使得业拉山成为除通麦天险之外有一个进藏之路的魔鬼地带。

12：安久拉山垭口 4325米

安久拉山是怒江和雅鲁藏布江的天然分水岭，翻过安久拉山便由怒江流域进入雅鲁藏布江流域。说实话4325米的安久拉山口有些让人意外，与众多名山大川的垭口一般都陡峭起伏，壁立千仞不同，安久拉山口平缓得出奇。不过相对于地势来说，气候条件就显得非常不友好了，雨雪、狂风、寒冷，折磨得人们死去活来、痛不欲生的感觉油然而生。

13：色季拉山垭口 4559米

色季拉山位于西藏林芝县以东,属念青唐古拉山脉是尼洋河和帕隆藏布的分水岭。站在色季拉山垭口还能看到喜马拉雅山东端的最高峰7782米的南迦巴瓦峰，但因常年云雾缭绕能见其真容那就得靠运气了。

14：米拉山垭口 5013米

米拉山垭口是从拉萨去林芝的必经之处。浓重的云朵在脚下漂浮，让人有一种站在云端的感觉。山口的界碑旁，围满了等待照相的人，过去人迹罕至的米拉山口，如今也游人如织了。

盘点即将消失的垭口

二郎山隧道：1999年12月7日开放通行

高尔寺隧道：2015年12月30日开放通行

剪子弯山隧道：2014年12月24日开放通行

海子山隧道：2011年5月开工

通麦隧道：2015年10月工程已经接近尾声

至此川藏线上在四川段内仅剩折多山没有开通隧道，其余路段都将贯通隧道，据说从新都桥至海子山仅需要5个小时的路程。

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