买了特斯拉装不了充电桩 物管说一齐拉线怕着火

物管：你也装他也装怕着火

“我们元旦就交了订金，看中了一辆特斯拉。结果小区不让安装充电桩，特斯拉现在都开不回家，车只能在厂家睡大觉。”家住海珠区的周女士表示，元旦时该车以旧换新，有8万元的优惠，最后算下来一辆车要80多万元。当时也担心过安装问题，但销售人员告诉她，充电桩由厂家协调物管安装，如果装不了，可以退订金。

但厂家反馈过来的消息是：“物管不让安装。建议去特斯拉的免费充电服务点充电。如果实在不愿意，可以退钱。”周女士与物管协商，依然被拒绝。

物管称，该小区楼龄较老，怕拉线安装充电桩容易引发火灾，所以不能安装。“物管告诉我，现在没有物管如何配合安装的指导政策。如果你也装、他也装，怕着火。”

车主：家住番禺到天河充电

家住番禺在天河上班的阿强也遇到了类似问题，“买了电动车，以为番禺的楼盘会好商量，结果也是被拒绝了。好在我工作地附近有一个充电点，所以都是白天上班时开过去充电，晚上再开回家。周末出远门，就不敢开电动车出去。不然周末还要回单位附近去充电，太折腾了。”

特斯拉中国热线工作人员介绍，会有部分车主因为物管拒绝而不能安装家用充电桩，但占的比例不是很高。因为多数特斯拉购买者住在别墅，充电桩安装不需要经过公共区域。如果安装充电桩需与物管协商的，最好在看车的同时就咨询物管能否安装。而来自特斯拉官方的数据显示，截至目前，特斯拉已经为90%的车主成功安装了家用充电桩，安装范围覆盖全国80%以上的主要城市。

建议：出台指南要物管配合

去年7月14日，广州市工信委发布了《广州市推进电动汽车充换电设施建设与管理暂行办法》，今后新建的住宅小区、社会停车场，应按不低于规划停车位18%的比例建设充电设施或预留充电设施接口。新建的商务、商场、酒店等商业服务业设施，应按不低于规划停车位数18%的比例建设充电设施或预留充电设施接口。已建、在建的住宅小区、社会停车场和商务、商场、酒店等商业服务业设施，应结合实际需求和场地建设条件建设充电桩。公共机构的内部停车场，应按不少于规划停车位数10%的比例规划设置电动汽车专用停车位、配建充电桩。

政策有了，但是充电桩进已建小区依然过不了物管这一关，如何解决呢？对此，业内指出，广州市应针对物管出台安装指南，指导物管如何配合安装。

车商：布局免费充电服务点

为了解决充电难问题，部分电动车车商已通过布局快充点来解决这一问题。目前特斯拉已在广州布局多个免费充电服务点。

记者查询看到，这些充电点多数位于天河、海珠等城区，每个充电站有数台免费充电桩。其中超级充电站因为快充而受到欢迎，海心沙有8个，中森食博汇有4个，华南汽贸城有4个。此外太阳新天地、维家思等地也设置了免费的充电桩。特斯拉超级充电桩充电30分钟即可行驶270 公里里程。

部门：制定充换电服务指导价

日前广州市发改委发出了关于充电服务费试行收费标准的复函，公交车充电服务费0.8元/千瓦时，非公交车充电服务费1.2元/千瓦时，充电时不再另收停车费用。据悉，这是广州市发改委首次对经营性充电桩定价，广州通过选取1~2家企业先试行收费标准，未来将根据试行情况制定全市统一标准。

目前广州市的充换电服务费指导价仍在制定中，尚未出台。

互联网+

充电设施

记者获悉，未来5年，珠三角将建设充电基础设施示范点。目前在广东电网网厅或微信服务号均可办理报装业务。广东电网公司今年将大力推进“互联网+充电基础设施”，提高充电服务的智能化水平，让车主掌握“电能补给站”的具体位置。近日，广东电网正式下发《广东电网有限责任公司加快电动汽车充电基础设施建设的实施方案》，并逐步完善电动汽车充电基础设施报装流程，引领示范，推动电动汽车基础设施建设。

记者从广东电网了解到，目前广东省区域内所有电动汽车充电基础设施用户，均可通过所辖区内网上营业厅或微信公众服务号进行用电业务办理申请。截至目前，广东电网已累计社会资本建设的近100个充电站和40多台充电桩提供报装服务。

“2016年到2020年，广东电网区域内计划建成布点合理、标准统一的示范性充电服务网络，促进电动汽车发展。”广东电网市场部相关人员透露，2016年，在佛山、东莞、中山、珠海、惠州、江门、肇庆等7个城市的公交、出租、大型商城、超市、文体场馆、工业园区等选取具有示范作用的公共场所配建充电基础设施，每个城市至少建设1~2个充电基础设施示范点，引导市场消费，逐步扩大市场规模，起到引领示范的作用。2016年，广东电网还将在各品牌类营业厅、功能类营业厅的停车场建设不少于2个充电点。