自从滴滴开始有顺风车这个项目开始，就大力的补贴乘客和车主。早晚高峰给车主除了乘客交付的车费外，很多额外补贴，借着自己出租车、专车、快车、顺丰车于一身的平台优势，让非常多车主都加入了滴滴的大军。这让前期就开始发展拼车的51拼车、天天拼车、嘀嗒拼车感到了不小的威胁。他们能够顶得住滴滴的一轮接一轮的补贴轰炸不是我们今天想要讨论的重点，我们今天要讨论的是作为一个车主，或是一个乘客，怎么还能挣更多油钱或者省更多车费。
首先从注册开始。不管你是乘客还是车主，都不要轻易的自己下载程序注册，因为这样你就少了一次邀请加入双方得到奖励的机会。在很多拼车软件上，都有邀请注册码，一定找已经注册了的朋友（这个没办法，就是先有鸡还是先有蛋的问题），要邀请码，大多数时候，已经注册的朋友也会因为你输入了他的邀请码而得到奖励。但每家的奖励方式与奖励的力度不同，这就要仔细看看了。
从图中可以看出，乘客层面，51拼车是首次注册即送100元代金券，对于拼车行程不足100元的用户，无疑是非常实惠的优惠。而滴滴顺丰车首次注册送的两张0.01元体验券，也是不错的奖励方式。
车主层面，百度打出的是150元红包福利，但仔细看看，是家政的福利，然并卵。而嘀嗒拼车成为车主直接有40元的优惠券显然是比较实惠的选择，而且嘀嗒拼车可以邀请10次，所以叠加起来共有400元的福利。
然后是打车过程。在乘客层面，通过对比计价规则就可以粗略地看出哪家便宜哪家贵了。我们以10公里为例，滴滴的价格是17元；51的价格是18元（但5-9公里也是18元，公里数少的话并不合适）；天天是18元；嘀嗒是17元（但5-9公里也是17元，公里数少的话并不合适）。
在车主层面，滴滴有高峰时间段补贴、绕路补贴；嘀嗒有绕路补贴和五星好评10元，每天4单；51根据时间和乘车路线，每单都有不同的奖励金额；百度因审核时间过长，无法看到奖励机制；天天拼车早期有很高的奖励机制，现在或因资金链问题，已停止了补贴政策。
在其他福利层面，滴滴在乘客乘坐完后，可以发红包，自己和朋友都能抢到不同金额的顺风车红包；51对于车主还有每周奖励的机制；嘀嗒对车主有保养和保险奖励（然并卵）；百度顺风车界面可以打Uber，首单减50，但同一手机号需要没有注册过Uber。
总结：从乘客层面，大家将51送的100元代金卷、嘀嗒的首单5毛钱、百度的首单1元钱的福利用完后，可以直接转向滴滴顺风车了。而车主从面，现在可以使用51用车（一次可以接多单），能够得到的实惠更多。小伙伴们看懂了么？
本文来源：网易手机
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王晓易_NE0011
