空间够、续航足，埃安UT意外打开市场，8万的车这么夯？

最近，有个朋友提了个疯狂的想法，说打算买一辆顶配的埃安UT当家庭主力车，理由是这个级别的车低碳生活够用了。

刚听到这个想法时，功夫汽车觉得很疯狂。因为一直以来埃安UT的定位都是纯电家用小车，6万多块钱，日常家用代个步。当然了，安全性肯定比宏光（参数丨图片）MINI EV这些好，空间稍微大一些。但要说让它担当家庭主力车，大多数人都觉得不太够。

但仔细分析了一下，突然发现还真未必不行。以如今小车卷的程度，居然已经可以“升维打击”。

（1）空间够，续航足

对于电车来说，电池和续航无疑是最重要的。埃安UT采用的是56.68度宁德时代磷酸铁锂弹匣电池2.0，CLTC达到530km。

这样的电量储备，城市日常通勤，每天二三十公里，可以5‑10天不用碰充电桩，不用每天出门前瞄一眼剩余电量，心理负担大幅降低。

周末周边200km往返出游，满电出发，跑完回来还能剩一些电，行程可以不用为充电妥协。

对比这个级别普遍300—400km的续航，冗余度无疑高一大截，容错率明显更好。

埃安UT还是这个级别极少数搭配了快充功能的车型，完成30‑80%补能只需24分钟，服务区补能效率够用。新车还配备了3.3kW对外放电，外出露营属于绝对的加分项。

除了续航长之外，埃安UT的空间也非常可观。车长仅4270mm，轴距却有2750mm，后排空间比普通A级车还大。后排地台全平，坐3个成年人不会局促。对于普通三口之家来说，这个空间非常充裕。

新车的常规后备箱空间为440L，婴儿推车、行李箱、露营装备可以随便放。后排放倒后可以拓展出1600L的超大空间，搬家、露营、偶尔当床车都能实现。

当然了，由于车身短小，埃安UT还有个额外的优势。那就是老小区、狭窄车位停车友好。外面好停，里面空间够大，家用自然非常实用。

埃安UT的家用高频配置也是完全按照15万级的车型配备的，后排有出风口，带540°全景和透明底盘，有CarPlay/HiCar，有热泵空调，有电动尾门，也有主驾座椅加热。这些都是日常反复用得到的配置，可不是花里胡哨的噱头。

动力方面埃安UT配备的是100kW 电机，这个动力储备对于城市通勤来说完全够用，家用取向非常稳妥。虽然零百加速不算顶级，但对于日常起步、超车来说，已经游刃有余。

虽然是前驱平台，但雨雪天不容易打滑甩尾，城市通勤、带家人，平顺、好掌控，比追求激进动力更贴合家庭需求。与其他代步小车不同，埃安UT的极限也更高，高速120km/h能够轻松稳住。

（2）高速、长途亦能胜任

当然了，由于埃安UT倾向于城市代步设计，在跑高速和长途方面确实没有“正统”家用车那么强，但日常胜任问题也不大。

新车后悬架是扭力梁非独立悬架，这样的悬架在铺装城市道路上游刃有余。如果遇到连续烂路、大坑、减速带，会出现一定的后排弹跳、余震，但整体体验并不算差，舒适性依然在线。

再就是车本身的定位，相比宏光MINI EV这样的纯代步车，埃安UT在用料和隔音方面是按照正统紧凑型轿车的标准设计的，高速风噪、路噪控制水平依然在线，车速上到110km/h以上车内依然能够谈笑自如。

当然了，埃安UT的底子毕竟是小车，虽然轴距和宽度已经达到了A+级轿车水准，但这只能最大限度保证腿部空间，垂直高度、车顶装载、5人满载长途舒适性确实不如更高一级的车型。如果家庭成员的身高都很高，这方面会有一些不便。

虽然对于这个级别的车型而言，埃安UT的续航已经是天花板，但高速打折依然客观存在。如果需要连续跑450km以上的长途，依旧需要中途充电。逢年过节高速服务区排队充电，依旧要接受等待。

对于电车至关重要的辅助驾驶功能，埃安UT也有相应的配备，智尊版搭载了高阶L2功能，能做到全速域自适应巡航，支持道路交通标识识别，可以让驾驶更加轻松。

简言之，埃安UT的定位确实是90%城市外加周边短途为主。如果需要跑高速和跑长途，它的表现也依然令人满意，日常用车并不明显短板。

（3）省出新高度，新时代的飞度

埃安UT完全能作为家庭主力用车，它的定位，其实非常接近新时代的飞度。

昔日飞度靠MM理念，短车身榨出越级后排和灵活载物，魔术座椅放倒纯平，载人拉货两不误。如今的埃安UT也是内部空间越级，外面小巧好停车，接娃、购物、露营、搬家都能扛，思路和飞度完全同源。

用车成本方面，老飞度加92号油，油耗5‑6L，保养便宜，配件遍地，随便造不心疼，地球梦发动机有口皆碑。

如今的埃安UT 530版本百公里电耗12‑14度，一公里只要几分钱，一年电费几百块，省出了新高度，把代步成本往下再砍一大截。当然，这属于时代的红利。

两者的缺点也都很相似，那就是把预算砸在了空间、续航、可靠性方面。如果说有所不同，那就是埃安UT在行驶质感方面要比飞度强不少。

如果90%生活圈在城市，一年少数几次长途可以接受充电等待，那埃安UT就是电车时代非常合格的平民家用主力两厢神车。

当然了，相比飞度省到扬声器级别的配置，埃安UT也属于降维打击。有14.6英寸中控、8.8 英寸全液晶仪表，有CarPlay和HiCar，还有堪称新手神器的倒车AEB，甚至连PM2.5过滤都加入了。

这也算是与时俱进了，毕竟如今的新新人类，对于实用的定义已经严苛了许多。

（4）功夫拍案

虽然主战场的家庭第二辆小车，但埃安UT的越级设计让它成功解锁新的战场，那就是作为经济型家庭主力用车。它的特点是飞度的工具车内核叠加电车时代全套家用舒适配置拉满，这样的定位受众还是不少的。

如果比较在意长期用车的支出，使用场景90%城市通勤、周边短途，最好是家里或者单位有充电桩，那埃安UT绝对能应对用车刚需。

一年几百的电费，两千多的保险，一两百的保养费用，这就是全部支出了。电动飞度，大家喜欢吗？