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网易汽车9月7日报道 传统豪华赛道又添混动选手。凯迪拉克全新XT5 PHEV正式上市，分为“智混四驱Pro”和“智混四驱Pro MAX”，官方指导价25.99万元-27.99万元。新车定位全路况超级辅助驾驶混动SUV，依托奥特能原生5C 插混平台打造，依托十年XT5车型技术积累，在兼顾燃油版原有豪华全路况特质的同时，在混动能耗、智能驾驶、座舱体验、底盘操控上完成全面升级。
此外，新车还将享受两周年购车权益礼，金身保障升级礼、拥车无忧礼等多项购车权益，具体如下：
新车外观延续家族化SUV硬朗的车身轮廓，前脸配备点阵式发光格栅，搭配竖向布局的分体式灯组，灯光点亮之后辨识度较高。车身侧面线条厚重饱满，搭配多辐样式轮毂，车尾依旧采用凯迪拉克标志性竖直尾灯，后包围造型简约，整车视觉风格兼顾豪华感与运动气息。
新车搭载高通骁龙8775P旗舰车机芯片，72TOPS算力保障多程序同时运行不卡顿，车内接入字节跳动豆包AI大模型，支持四音区独立语音识别，车内每位乘客都能单独下达语音指令，可实现导航调节、影音播放、空调控制、车辆功能咨询、旅途互动等多种操作，兼顾成人用车与儿童乘车娱乐需求。
车内配备五路视角哨兵模式，可通过手机远程实时查看车辆周边画面，降低停车剐蹭焦虑；OMS舱内监测摄像头针对独自带娃出行场景设计，可以实时监控车内乘员状态；双侧可开启冷暖冰箱带有银离子抑菌功能，既能快速制冰也可保温，可存放饮用水、宝宝辅食；车内配备三档可调专属香氛，支持手机远程提前开启；中央扶手区域增设两台50W无线快充与66W有线快充接口，满足多设备同时充电，扶手箱缩短优化后搭配后排纯平地板，让b全车乘客腿部活动空间更宽裕，长途乘坐压抑感大幅减少。
新车搭载1.5T发动机+前后双电机插电混动系统，1.5T 混动专用发动机最大功率115kW，前电机最大功率160kW，后电机最大功率110kW，配备35.5kWh 奥特能5C 三元锂电池。CLTC 纯电续航215km，满油满电综合续航可达1360km，满电零百公里加速4.8秒。新车支持5C 快充，30%-80% 电量仅需15分钟，同时提供 V2L 外放电功能，并且可以加注92号汽油。
智能驾驶是这款新车核心亮点，它也是首款量产搭载Momenta R7世界模型的豪华混动SUV，整车配备27颗传感器组成完整感知矩阵，包含激光雷达、毫米波雷达、高清摄像头等硬件配置，依托物理AI技术，系统不只是识别道路障碍物，还能预判车辆、行人、杂物的运动趋势，同时针对路面滚落物品、非机动车突发穿行、道路施工锥桶、开门杀等路上常见突发危险做出合理避让规划，窄巷通行、极限车位泊车、循迹倒车等老司机都觉得棘手的场景也能自主处理。这套超级辅助驾驶系统经过近17亿公里安全道路验证，搭配全新本土化电子架构，能够和底盘系统联动，快速把驾驶规划转化为平顺的加减速、转向动作，驾乘体验极佳。
车辆还搭载了升级第二代预瞄式RTD连续阻尼可变悬挂的电动蜂鸟底盘，这套底盘经过凯迪拉克十年道路调校打磨，在新配置的加持下，每秒可完成500次路面扫描，再结合辅助驾驶感知系统，能提前20米识别减速带、路面井盖，主动调整悬架阻尼以过滤颠簸路面带来的震动。同时全系标配交流异步 P4后桥电机系统，前后轴动力独立分配，扭矩调整响应速度远快于传统机械四驱，非铺装路面脱困能力突出；制动系统采用和凯雷德（参数丨图片）同源的Brembo六活塞卡钳搭配CST舒适制动，百公里刹停时车身俯仰角度仅0.23°，刹车过程平稳不点头，坑洼、起伏路段行驶时车身姿态稳定，兼顾城市铺装路面与户外烂路的乘坐舒适度。
综合来看，全新XT5 PHEV通过原生插混架构平衡动力与能耗，Momenta R7世界模型补齐智能驾驶短板，升级后的智能座舱完善日常用车细节，第二代电动蜂鸟底盘保障全路况行驶质感，完整覆盖了日常通勤、家庭出行、长途自驾、户外露营等多元用车需求。
