试驾 | 8D重庆体验了长安启源Q06，央企造车底蕴的含金量还在上升

收到“长安启源Q06试驾邀请”时，内心毫无波澜，心想这大概又是一台电动SUV，圆润线条、贯穿灯带、大屏加语音包，流水线式的“标准答案”而已。

但真正到了重庆见到实车并试驾下来，之前的想象被打脸了，这完全不同于市面上大多数“长相一致”的车型，也不同于长安启源此前的SUV车型Q家族，不但在颜值、质感、驾驶方面实现大幅度提升，带来的是“这车怎么偷偷藏了这么多好东西”的惊喜。

初见长安启源Q06，比YU7更懂“高级感”

从试驾前的讲解得知，长安启源Q06是由世界级设计大师克劳斯领衔操刀，长安分布在全球的四大设计中心、39个国家和地区的近千名设计师联合共创。听起来像套话？但实车往那一摆，确实不一样。

长安启源Q06走的是溜背轿跑路线，很多人拿它跟小米YU7比，都是溜背、都是贯穿灯。但你仔细看，长安启源Q06没有用生硬的腰线去切割型面，而是用大曲面肌肉造型取代折线，前低后高的身姿静态像雕塑、动态像蓄势。210mm的跑车级侧围冲压深度，让整个侧面饱满得不像一台20万元级的SUV。无框车门、隐藏式水切、低风阻门把手，整车风阻低至0.27Cd。一台中型SUV做到这个数据，工程和设计的平衡确实到位。

贯穿式微笑大灯集成了236颗LED，点亮后亮度提升21%、宽度提升27%。2258mm的无断点灯组横贯前脸，晚上辨识度拉满。漆面是另一个让人“上头”的方面，新车每一款专属色都是特殊金属漆，融入了钻石级珠光和仿电镀铝粉。试驾车是流光翡翠和黑色，前者在不同角度下颜色会流动变幻：阳光直射是翠绿，转到阴影里又泛出一层幽蓝。这种“随角异色”的质感，以往只在百万级豪车上见过。而黑色也呈现出极强的高级感。

得房率91.7%，车内“大平层”即视感

长安启源Q06车长4837mm、轴距2940mm，妥妥的中型SUV。得益于SDA平台的电气化布局，把得房率干到了91.7%。后排靠背最大支持145°无级电动调节，远远超过迈巴赫和小米YU7。成年男性坐进去，腿部非常阔绰，头部空间也十分出色。目所能及和手能触摸到的地方，均采用软性皮革材质包覆。

前排座椅热热火额28点按摩，媲美顶级德系豪车。全车20扬声器音响系统、9.5L双层冷暖冰箱、196L电动前备厢，这些配置堆在10多万的纯电SUV上，只能说长安这次是真下了血本。后排还配了15.6英寸2.5K吸顶屏，以及前分段式大天窗，且均配备了电动遮阳帘。拉上帘子、躺平、追剧，“大平层”般的享受即刻呈现。

开起来才知道，双电机后驱+全铝底盘才是王牌

真正让人上头的是这台车开起来的感觉。长安启源Q06搭载了同级首发的双电机后驱布局，后轴两颗电机各165kW，总功率330kW。它取消了传统的机械差速器，完全通过双电机独立扭矩矢量控制来实现差速调整。左右电机在20毫秒内各自独立调整输出，动力直接从源头精准分配，前馈式预防。还没等车轮打滑，系统已经把扭矩重新分配好了，让车辆更灵活，过弯不容易出现甩尾和推头。

重庆的试驾路线涵盖了湿滑环氧地坪、连续发卡弯、长下坡重刹等各种工况。有一段下坡坡度接近7%，在弯道中央重刹无点头甩尾，车身像被稳稳钉在路面。双叉臂前悬的抗点头能力和后轴电机的扭矩矢量控制协同配合，制动姿态稳得不像一台SUV。场地试驾环节，通过极滑的模拟“冰面”时，几乎感受不到车身的扭动，顺利起步通过；在交叉轴上出现三个轮胎悬空打滑，凭借单轮依然十分轻松脱困。

长安启源Q06用了全铝前双叉臂+后五连杆，这套悬架通常是宝马X5、问界M9这个级别才给的配置。前后羊角、上下摆臂全部铝合金，簧下质量降低近20%。再加上德国底盘调校大师Peter Davis团队历时9个月调校，过减速带时后轴干脆利落，没有任何多余弹跳。高速变道车尾跟随性极好，没有那种“屁股还在犹豫”的撕裂感。

据介绍，新车的麋鹿测试成绩86km/h，在SUV中成绩十分出色；满载5人120km/h爆胎稳定不走偏、湿滑对开路面90km/h加速制动不打滑，这些不是参数游戏，是厂家实打实测出来的，因为它关乎到安全。

征服8D重庆路况，天枢领航给足了安全感和“自由度”

重庆的立体路网对智驾系统来说就是天然考场，密集桥隧、连续坡道、盘龙立交、解放碑地下迷宫。长安启源Q06搭载的天枢领航Ultra配备了256线激光雷达+560TOPS算力，采用一段式端到端大模型。

实际体验中，匝道汇入、隧道通行、拥堵跟车都保持平稳。可以通过语音指挥“交互式领航”：“向左变道，下个路口右转后靠边停车”，系统能一次性听懂并执行，不需要分步操作。最惊喜的是系统对路况车流的判断：路口来车、侧后方来车、加塞车、摩托穿行，它都能做到礼让的前提下高效通行，尤其是快速路上自动变道车流较少的车道。

泊车方面，支持断头路车位、超窄车位、自定义车位，甚至能在车外用手机遥控挪车，泊入泊出均不需要驾驶人员干预，全程自动赛程。新车还支持100米自循迹倒车，在以时速30km以内行驶至“断头路”时，只需轻点大屏上的“循迹倒车”，车辆会自动倒出。

手 记 ：

20万级SUV市场从来不缺“性价比”选手，但长安启源Q06让我看到的不是堆配置，而是把好底子藏在了看不见的地方。全铝双叉臂后五连杆、双电机扭矩矢量控制、一段式端到端大模型，这些以往只在30万甚至50万级车上才能见到的东西，被长安塞进了一台20万级的SUV里。9月初，长安启源Q06就要正式发布了,如果你正在看20万级纯电SUV，建议你等等这台车，试驾体验后再做决定，毕竟央企造车兜底能力摆在那里。

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