地中海渡轮发生惨剧！刚出海就出事，致大量乘客死亡失踪

地中海上的悲歌：北塞浦路斯渡轮倾覆事故

2026年8月30日，一个本该平静的星期天，地中海的蔚蓝海面却被一场突如其来的灾难撕裂。

一艘名为“Express（快船号）”的双体喷气式渡轮，从北塞浦路斯的凯里尼亚港出发后不久便倾覆沉没，至少8条生命永远留在了那片海域。

出发即绝境

当天中午12点半，“Express（快船号）”号缓缓驶离凯里尼亚港。这艘由私人公司Filo Jet运营的渡轮，载着259名乘客和8名船员，共计267人，目的地是土耳其南部梅尔辛省的塔苏朱港。

事实上，这趟航程本应在8月29日就完成。北塞浦路斯土耳其共和国总理于纳尔·于斯泰尔后来向媒体透露，因为前一天天气不好，船期被推迟到了30日。笔者个人认为，这个细节格外令人唏嘘——推迟一天本是为了安全，谁能想到，躲过了昨天的风浪，却没躲过今天的劫难。

船刚出港没多久，麻烦就来了。据于斯泰尔向阿纳多卢通讯社的描述，船在海上先是遭遇了第一波大浪，船长拼命想稳住船身，结果第二波大浪又打了过来，船开始往里灌水，离岸大约6.5公里的地方。

我看这大概倒是整起事故中唯一称得上“幸运”的因素了。出事地点离港口不算远，如果是在茫茫大海深处发生这种事，救援力量根本无法在这么短的时间内赶到，死伤恐怕远不止于此。

船员立刻发了求救信号。没过多久，船就翻了，整个船侧着漂在海面上。现场视频里，好多人穿着红色救生衣，爬到了翻过来的船底上，就那么坐着或站着，等着救援到来。海浪不小，船身的一部分已经被海水淹了。

混乱与恐慌

幸存者塞尔坎·昆杜拉奇向DHA（土耳其德米罗伦通讯社）通讯社讲述的经历，让人听了揪心。他说自己是从一扇碎了的窗户里头爬出来的。他亲眼看见有小孩和其他乘客在离岸大约7.5公里的海里淹死了。

“我看见一些不会游泳的人就那么死在海里了，”昆杜拉奇说。“有的人吓坏了，连救生衣都没拿。还有的人因为害怕直接就跳下去了。有个老头，我们想拉他，但是没拉住，他也淹死了。我们还眼睁睁看着一家人——小孩，男孩女孩都有，特别小的孩子——就那么淹死了。”

乘客们先是听到船底传来几声很大的响动，然后船就开始歪了，水也开始往里灌。“船员过来看了一眼，跟我们说不是什么大问题，就是一个垫圈松了在漏水，”昆杜拉奇说。

我感觉这算是整起事故中最让人愤怒也最让人无力的一刻。船员轻描淡写的一句“没什么大问题”，让多少人错过了逃生的黄金时间？等到疏散命令终于下来的时候，大家已经慌得不行了。

昆杜拉奇说，船长当时应该是想掉头回凯里尼亚，但那时候船已经开始倾斜了。“到处都是尖叫声，好多人被堵在后面出不来，”他说。“尸体和人摞在一起，被压在下面的人……”

还有幸存者向媒体反映，他们曾向船员报告船在进水，但被无视了。有乘客说船头发生了“爆炸”，侧窗被“冲爆”了。更有幸存者声称，船长是第一批弃船的人之一，“什么都没组织”就跑了。

各方驰援

求救信号发出后，救援反应很快。北塞浦路斯海岸警卫队派了4艘船赶往现场，正好附近有一条民用客轮也被叫去帮忙了。土耳其那边派了5艘海岸警卫队的船和2架直升机参与救援。

于斯泰尔说，不光官方力量出动了，当地老百姓也开着船去帮忙了。土耳其副总统杰夫代特·伊尔马兹在社交媒体上表示，“现在最要紧的事情就是把人救出来”，搜救工作“要什么给什么”。

值得一提的是，虽然塞浦路斯岛长期分裂成南北两半，但南边希腊族控制的塞浦路斯政府也伸出了援手，提供了空中和海上的支援。作者感觉，在这样一个长期分裂的地方，两边能放下分歧合作救人，确实不多见。灾难面前，人命终究比政治更重要。

关于伤亡数字，不同媒体的报道略有出入。美国广播公司等媒体称已确认8人死亡、18人失踪，救起241人。央视新闻等媒体则报道7人死亡、23人失踪，救起237人。获救者中，有161人被送往医院，76人经检查无大碍后回家。

调查展开

至于船到底为什么翻的，目前还在查。北塞浦路斯土族领导人图凡·埃尔胡尔曼在接受CNN土耳其频道采访时说，出事那会儿的天气其实是适合航行的。但前一天（8月29日）塞浦路斯刚经历过一场猛烈风暴，海况是否因此受到影响，还需要进一步调查。

出事的是艘双体船，有两个并排的船体，跑起来速度快，但如果其中一个船体破了进水，整条船就容易失去平衡翻掉。除了天气因素，调查人员还在排查其他可能性，比如撞上了从大货轮上掉下来的半潜集装箱——凯里尼亚附近有个大型集装箱港口，海上偶尔会有这种漂在水面下的障碍物，对过往船只一直是个不小的威胁。

目前，船长和7名船员都已被拘留，接受调查。北塞浦路斯公共工程和交通部长阿里克莱表示，将对乘客提出的所有指控展开调查，包括“门被锁了”以及“船长弃船逃跑”等说法。据土耳其裔塞浦路斯媒体报道，接受调查的嫌疑人还包括公司负责人、大副、轮机长等。

搜救失踪人员的工作仍在日夜不停地继续。时间拖得越久，找到更多活着的人希望就越小。船已经沉到了514米深的海底。埃尔胡尔曼坦言：“如果还有人困在船里面，现在看来要救出来不太容易”。但救援人员说他们会整夜接着找，不会放弃任何一点可能性。

说到底，这起事故无论最终查明是天灾还是人祸，都给所有人敲了一记沉重的警钟。船只航行，无论是天气研判还是船只安全，都绝对不能有丝毫马虎。一条船、两百多条命，出海前哪怕多一分谨慎、多一道检查，也许就能避免这场悲剧。逝者已矣，只愿生者坚强，也愿这样的惨剧，永远不要再重演。