北京
随着电动两轮车逐渐在城市中站稳脚跟，汽车依然是欧洲城市出行的主流选择。然而，一批创业者正在挑战这一现状——比利时初创公司Any便是其中之一。在Any看来，要提升两轮车的普及率，关键在于让其"为真实生活而设计"，这意味着车辆必须能够承载大量物品，同时不牺牲速度、续航和多功能性。
正是这一理念催生了Any的首款产品——模块化电动摩托车LUV1。这款车兼具货运自行车的载货能力，最高时速却可达100公里（约62英里），试图填补轿车后备箱缺失后留下的"空白"。LUV1最多可存储120升的物品空间。
Any在领英上写道："这源于一个简单的问题：真实的一周生活究竟需要什么？购买的杂货、周末行李、旅行箱……那些你不想因为骑两轮车而不得不放弃携带的东西。"
LUV1的载物能力不止于此。用户可以选择开放式车架，或配备不同类型面板的版本——无论是出行时携带宠物、运送工作设备，还是携带露营装备，均可灵活应对。模块化设计延伸至车辆的多个部件，包括可选挡风玻璃、货架、雨衣，以及多种配置组合，使其对通勤者、家庭用户和户外骑行爱好者都具有吸引力。
这一模块化设计出自前宾尼法利纳设计总监劳维·费米尔施之手。凭借其在业界的声誉，LUV1原型车于5月米兰设计周亮相后，便迅速引发广泛关注。费米尔施与Any的合作并非短暂联手——这位Granstudio创始人担任该公司的创意总监，同时也是公司投资者之一。双方希望共同开创一个名为"生活效用车辆"（Life Utility Vehicles）的全新混合品类，LUV1的命名正源于此。
LUV1起售价为7000欧元（约合8150美元），低于汽车，接近高端电动货运自行车的价格区间。与功率更强的摩托车相比，LUV1还有另一项优势——仅需A1驾照，在大多数地区均可轻松取得。
具体价格将根据用户在配置器上选择的定制选项而有所不同。Any在米兰引发热议后同步启动了预订活动，联合创始人兼首席商务官埃里克·德·温特透露，前100天内已收到超过600份预订。每份预订需支付49欧元（约57美元）的定金，该金额可抵扣购车款，且根据Any的条款，该定金可全额退还。
在融资方面，Any已于去年11月完成150万欧元融资，今年5月又追加125万欧元，累计融资总额达275万欧元（约320万美元）。据该公司介绍，其投资方及顾问团队中不乏来自汽车行业的知名人士。一年前，Any还延揽了前风险投资人彼得·范·德·费尔德出任CEO。此外，公司还聘请了曾效力于阿普利亚、法拉利和比亚乔集团的亚历山德罗·芒加诺担任工程负责人。
LUV1配备两块可更换电池，单次充电续航最高可达87英里，具备与比亚乔、哈雷戴维森等品牌电动车型一较高下的实力。然而，在欧洲摩托车制造商协会预测2030年前将基本实现电动化的两轮车市场中，仅凭这些还远远不够。
Any将超大货运空间视为LUV1的核心差异化优势。德·温特告诉TechCrunch，LUV1的目标用户群远不止摩托车骑行者，公司已收到来自末端配送企业的合作意向。未来，Any计划打造一个包含三轮车在内的完整"车辆产品组合"。
但在进一步扩张之前，Any需要先加快LUV1的量产步伐，以备首批向客户交付。这有赖于更多资金支持，公司目前正寻求通过A轮融资筹集约1000万欧元（约合1165万美元）乃至更多资金，并希望在今年年底前完成本轮融资。
Q&A
Q1：LUV1最多能装多少东西，适合哪些使用场景？
A：LUV1最大存储空间可达120升，相当于一个大型行李箱的容量。用户可以根据需求选择不同配置，例如携带宠物、运送工作设备或露营装备。车辆还支持选配挡风玻璃、货架和雨衣等模块，适合日常通勤、家庭出行和户外骑行等多种场景。
Q2：购买LUV1需要什么驾照，起售价是多少？
A：LUV1的起售价为7000欧元（约合8150美元），只需持有A1驾照即可驾驶，在大多数地区这类驾照较容易取得。具体价格会根据用户在线上配置器中选择的定制选项有所不同。目前预订需支付49欧元定金，可抵扣购车款且支持全额退款。
Q3：Any公司目前融资情况如何，LUV1何时开始交付？
A：Any已累计完成275万欧元（约合320万美元）的融资，目前正寻求A轮融资约1000万欧元，计划在2025年底前完成。公司正在加快LUV1的量产进度，以推进首批客户交付，但具体交付时间尚未公布。
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