陕西
2026年7月23日，领克07（参数丨图片）GT正式上市；一个多月后，同一套动力系统出现在拉力赛的发车台上。8月28日至30日，2026 CRC怀柔首站，领克07GT拉力学院赛车完整保留原厂EM-P智能电混动力总成参赛。这台07GT赛车没有为比赛重造动力，而是带着量产车的心脏走上赛段。原厂混动系统能不能经受住真实赛段考验，成为本次怀柔之行最有分量的问题。
这套动力总成的规格，量产与赛车完全一致：1.5T EVO电混专用发动机配合3DHT Evo电驱变速器，前后双电机组成eAWD智能电四驱，系统最大功率390kW、最大扭矩765N·m。量产领克07GT零百加速5.5秒，28.3kWh神盾金砖电池提供超200公里CLTC纯电续航，满油满电综合续航最高1422公里。
保留原厂动力，不等于不做任何工作。拉力赛的持续高负荷工况，对散热与能量管理是残酷的考验。领克品牌研究院深度参与动力、三电和电控系统标定，围绕四驱动力分配、动能回收、能量管理和热管理进行针对性调校。星速车队——电影《飞驰人生》系列的幕后改装团队——负责赛车工程改装与赛事运维。
调校针对的是极限状态。特殊赛段里，车手要在连续弯、坡顶与混合路面上反复加速制动，eAWD电四驱的动力分配直接决定过弯姿态，动能回收的标定关乎每个刹车点的节奏。这些环节的可靠性，只能交给真实赛段检验。领克07GT拉力学院赛车在怀柔所做的，就是这样一场公开检验。
怀柔赛段并不轻松。赛事全程约488.53公里，特殊赛段总里程约157.24公里，大栅子、十八坡为柏油与水泥混合路面，四道河、碾子在山谷中蜿蜒，天气可能多变。7台统一规格的领克07GT拉力学院赛车参加CRC混合动力组俱乐部杯，本站报名参赛车辆98台。
赛后的经验不会停在赛场上。这台赛车后续将投入拉力赛照培训，学员驾驶的，将是这样一台经受住真实赛段考验的混动赛车。成绩以官方公布为准，先别急着看分数——原厂电混在拉力赛段上的表现，本身就是答案。
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