河南
前阵子不少人都盯着国际空间站宇航员出舱的新闻看，转头才反应过来，神舟二十三号都上天三个月，任务都过半了，怎么一直没传出舱消息？不少网友还在猜是不是出了啥特殊情况，结果官方很快就放了新消息，神二十三三名航天员已经顺利完成在轨首次出舱任务，整个过程顺顺利利。
这次执行出舱任务的是朱杨柱和赵志远，黎家盈在舱内配合，本身黎家盈是女载荷专家，任务方向本来就不一样，此前的载荷专家也没出过舱，这个安排也算意料之中。整个出舱过程一共花了5.5小时，任务最终圆满完成，没出任何纰漏。
这次出舱干的核心工作之一，就是安装碎片防护装置，这项工作现在已经是出舱任务的常规操作了，咱们国家连续好几次载人飞行出舱任务都干这个，大家其实也都挺熟悉了。
除此之外，乘组还完成了太阳翼舱外维修，这事可一点不常规，放到整个中国载人航天历史上，这也才是第二次。上一回还是神舟十七号乘组完成的，那也是咱们头一回搞空间站舱外在轨维修。
当时神十七修的是天和核心舱被空间碎片撞击受损的太阳翼电缆，目的就是保障空间站的供电安全。很多人看到这次又修太阳翼，第一反应就是，难不成中国空间站又被太空碎片撞了？
不少网友其实不太清楚，太空真不是大家印象里空无一物的状态，近地轨道飘着大把的太空垃圾和小碎片，隐患真的不小。个头大一点能提前监测到的碎片，不管是国际空间站还是中国空间站，都可以靠机动变轨躲开。
可那些个头太小的碎片，根本没办法提前发现预警，躲不开就只能硬扛，这也是为啥咱们连续好几次出舱任务，都在安装碎片防护装置的根本原因。
这次官方并没有明说太阳翼出问题是太空碎片撞击导致的，但结合实际情况猜，有这种可能性也很正常。毕竟太阳翼面积那么大，一直暴露在舱外，碰上小碎片的概率本来就比其他部位高。
退一步说，哪怕不是碎片撞击，天和核心舱已经发射五年多了，哪怕是正常使用，也可能出现常规性的小损坏，航天员出舱维修本来就是正常操作，没必要过度解读。
当年神十七第一次修太阳翼，前后用了两次出舱任务才搞定。第一次出舱花了7.5小时，做试验性作业，验证维修流程、工具适配性还有操作方案，给正式维修打基础。第二次出舱花了8小时，处理故障线路，隔离问题电路才搞定。
这次神二十三的出舱，仅仅用了5.5小时就搞定了碎片防护装置安装、太阳翼维修还有舱体巡检等一堆任务，效率真的相当高。从这个用事也能看出来，这次太阳翼的问题本身并不大，没那么复杂。
神二十三发射到现在已经三个多月，三名航天员进驻空间站以来，该推进的任务一步没停。在轨轮换、应用载荷这些核心任务都完成了，还开展了交会对接、医疗救护这类在轨训练，也完成了全系统压力应急演练。
常态化的空间站平台维护、航天员的生活和健康保障也都安排得妥妥当当，各个领域的空间科学试（实）验任务也都在稳步推进，一点没耽误进度。
后续乘组还会按计划开展各类科学实验、技术试验，安排应用载荷进出舱，还有大家都喜欢的太空科普教育活动，值得蹲一波后续消息。
再过不到三个月神舟二十四号就要发射出发了，到时候不仅会公布在轨停留一年的航天员名单，还是中国空间站第一次迎接外籍航天员到访，看点直接拉满，大家就等着看好消息就行。
参考资料：人民日报 神舟二十三号航天员完成首次出舱任务
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