吉林
最近两年，商乘两用车型越来越受个体户、小商户的欢迎，既要能拉货干活赚钱，闲暇时候又能带上一家人出门。鑫源向上V6就是瞄准这个市场推出的新车，基于星原平台打造，既有燃油版本，也有纯电版本，燃油版5.68万起，纯电版本6.98万起，提供5、6、7座多种座椅选择，算是十万以内很有话题度的一台多功能MPV。很多朋友纠结，这台车到底是工具车，还是家用MPV，今天咱们客观聊聊它的真实实力。
外观跳出传统微面老气的风格，整体是方正的MPV造型，前脸配备贯穿式灯带，车标为大象造型，辨识度很高。车身尺寸4690×1820×1850mm，轴距达到2890mm，这个轴距在同级别里面优势明显，保证车内空间基础。侧面是双侧滑门，开门宽度80厘米，不管上下乘客，还是装卸大件货物，都要比普通平开车门方便不少。尾门开启角度很大，地台不高，搬货不用反复弯腰。整车配色简单，皓月白、暮云灰为主，没有花里胡哨的装饰，偏向务实，跑业务、家用都不会显得违和。
内饰最大的变化，就是摆脱传统工具车满车硬塑料的廉价感。高配版本中控台大面积软质包覆，配备12.8英寸中控大屏，怀挡设计，释放出中间储物空间，全车设置四十多处储物点位，水杯、票据、手机都能找到位置。高配车型座椅采用打孔皮质，前排带有通风加热。但是要注意，高低配差距非常大，低配版本没有大屏，以收音机为主，车窗还是手摇，内饰塑料占比很高，买车一定要分清配置差异。
空间是向上V6最大的卖点。地板做到100%纯平，货舱容积4.1立方米，轮包不会凸起挤占空间，装载效率比不少同级车型更高。座椅可以灵活调整，5座版本后舱完整留给载货；6、7座可以满足多人出行。座椅放倒之后，既能拉大件货物，也有不少车主买来简单改装露营床车。纯电版本还带有3.3千瓦对外放电，摆摊、户外露营接电器都能用，这点对于个体户非常实用。
动力分为燃油和纯电两套体系。燃油版搭载1.8L自吸发动机，匹配手动变速箱，主打低成本，适合城市短途配送，维修保养便宜，加92号汽油即可。纯电版是关注度更高的版本，全系搭载宁德时代天行磷酸铁锂电池，提供CLTC350km、435km两个续航版本，汇川扁线电机，支持2C快充，官方数据30%‑80%充电仅需15分钟，电池给到8年60万公里质保，对于跑营运的用户比较友好。底盘采用前麦弗逊、后钢板弹簧非独立悬架，重载能力强，最大载货重量可观，适合拉货，短板也很明显，空载的时候过减速带、坑洼路面颠簸会比较明显，后排舒适性不能跟家用MPV对比。
配置层面，高配车型可以给到L2级辅助驾驶、360度全景影像，这在六万级商用车上并不多见。但是低配版本安全配置比较朴素，部分入门车型缺少主副驾安全气囊，选购的时候需要重点留意，不要只看低价盲目入手。
当然向上V6身上的短板也不能回避。钢板弹簧悬架的先天属性，决定了它优先服务载货，后排乘坐舒适性一般。纯电版本435公里是CLTC工况，冬天满载开暖风，实际续航会出现打折，跑长途要规划好充电桩。另外虽然外观看着像家用MPV，但是底子还是偏向商用，高速行驶风噪、胎噪控制普通。
放到市场上，它的直接对手就是五菱等一众微面、商用MPV。向上V6的优势在于双侧滑门、纯平大空间，纯电版用上宁德时代电池，快充速度亮眼，高配给到乘用化内饰。适合个体户、小商铺，白天送货，周末兼顾家庭出行。但它并不适合纯家用用户，如果绝大多数时间都是载人很少拉货，钢板弹簧带来的颠簸会很难接受。
版本选择上，如果日常以城区短途拉货，预算有限，可以看燃油舒适版；经常跑城配，有家充条件，优先选纯电435km版本；纯家用，不建议选择最低配，安全和舒适配置缺失较多。
总的来说，鑫源向上V6是一台特点很鲜明的车，把商用装载能力和部分家用体验结合在一起，硬件底子有诚意，但受成本限制，高低配差距悬殊。建议到店实际体验，分别感受空载后排颠簸，同时核对安全配置，再决定适不适合自己。
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