北京
来源：市场资讯
（来源：IT之家）
IT之家 8 月 31 日消息，JD Power 最新发布的 2026 年美国汽车技术体验指数显示，近年来汽车厂商热衷宣传的副驾驶屏幕并没有获得太多美国新车购置者认可，相应车主真正喜欢的往往是那些不显眼、却能切实提升用车体验的功能。
IT之家参考报告获悉，这项研究调查了 68,084 名 2026 款新车购置者，受访者均已拥有车辆 90 天。研究涵盖舒适与便利、联网功能、驾驶辅助、电动车以及智能汽车等领域，共评估 40 项汽车智能化技术。
研究显示，一些看似普通的功能表现反而相当出色。其中，智能点火功能获得了最高的总体满意度，车主每百辆车仅报告 2.4 项不满。该功能能够自动完成车辆启动和熄火，用户无需再从包里寻找车钥匙。智能空调控制同样获得较高评价，同时相关问题数量较少。
然而近年来越来越常见的副驾乘客娱乐屏幕表现较为糟糕，每 100 辆配备该功能的车辆平均出现 21.3 项不满。调查显示，35% 的车主表示自己从未使用过乘客屏幕，只有 6% 的车主会在驾驶时使用这一功能。
▲ 副驾乘客娱乐屏幕
同时，更先进的驾驶辅助系统也不意味着更高的用户满意度。传统的 L2 级驾驶辅助要求驾驶员始终握住方向盘，但在功能执行和整体体验方面，反而击败了更加先进的 L2+ 辅助系统。尽管后者实际报告的问题数量略少，但车主整体评价并不占优。
从汽车品牌来看，在高端品牌创新能力排名中，凯迪拉克以 641 分（满分 1,000 分）位居第一，捷尼赛思和宝马分别以 559 分和 524 分排名其后。大众市场方面，现代汽车以 524 分连续第七年夺冠，GMC 和起亚则均以 470 分并列第二。
JD Power 表示，本次调查结果表明，美国新车购置者并不排斥汽车智能化，只是更喜欢那些能够默默解决问题、让日常驾驶更加轻松的技术，而不是那些充满噱头，但最终很少使用的功能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
