美军“红雀行动”空投沈阳解救战俘

——红雀行动与温莱特归途记

沈阳大东区地坛街30-3号，一片灰砖平房。

1942年11月至1945年8月，这里挂着“奉天俘虏收容所”的木牌，

关过美、英、荷、澳、加、新西兰六国战俘两千余人，

其中将官七十六名，是日军在中国东北的中心战俘营，

也是后来被称作“东方奥斯维辛”的地方。

1945年8月15日《终战诏书》播出时，关东军未卸枪栓，

主营地坛街里还困着一千多名为MKK工厂劳役的校尉与士兵，

而温莱特、帕西瓦尔等最高级将官已被秘密锁在吉林辽源（旧西安县）二分所。

距天皇播音不到十七小时，一架B-24从陕西西安起飞，

把六个人扔进了这座城市的清晨——这就是“北美红雀行动”。

8 月 15 日日本天皇《终战诏书》播出后，

中国东北的关东军与日军守备队并未立刻放下武器，

美军担心日军在混乱中杀害或挟持高级战俘作为最后筹码。

驻华美军司令魏德迈此前已下令组建多支战俘营救小队，分别配属不同代号；

其中负责奉天（沈阳）战俘营的小队代号即为“北美红雀”。

一、六人小组：从陕西西安到东塔机场

1945年8月16日凌晨4时30分，

B-24“解放者”轰炸机从【中国西安（今陕西西安）美军基地】爬升，

机舱里是六名受驻华美军司令魏德迈之命编成的“红雀”先遣组，

归美国战略情报局（OSS）“火烈鸟行动”大计划下的奉天分队指挥：

——詹姆斯·翰奈西少校（James Hnacy），队长，陆军航空队出身，跳伞与敌后交涉老手；

——罗伯特·拉马尔少校（Robert Lamar），军医，随队唯一外科大夫，后来一路跟到辽源；

——爱德华·斯塔兹中士（Edward Staz），通信与空投物资收发主力；

——霍尔·雷斯下士（Hall Rese，中文名李和德），

OSS特工，通中、日、法、德、俄五种语言，是小组里摸进辽源见温莱特的关键人；

——木户文雄中士（Fumio Kido），日裔美军，专司辨认日军番号与审讯对答；

——程师吾，中方派遣翻译，东北口音熟，落地后靠他跟沈阳老百姓问路。

上午10时30分至10时45分，飞机压到沈阳东塔机场上空。

没有跑道许可，六具伞包依次跳出，同时机舱甩下武器、电台、药品、干粮。

落地半英里内，日本巡逻队围上来——日军已听广播知投降，

但关东军命令行文未到，六人被打发到奉天日本宪兵司令部，

当晚软禁在【大和旅馆（今辽宁宾馆）】。

这是战争末期最荒诞的一幕：营救者成了“最后被扣、最先被放”的人。

8月17日中午，东京正式电令到，日军放行。

翰奈西带人进地坛街主营，

先找着营内最高军衔的【乔治·帕克少将】，

宣布战争结束、战俘自行接管营区。

盘问日军头目后才弄清：

温莱特不在沈阳，在【辽源二分所】。

8月18日，雷斯与拉马尔搭上南满铁路列车，

经四平转向东南，当天抵辽源，

走进那排旧式平房——

温莱特、帕西瓦尔、希斯、普尔顿、爱德华·金、摩尔、杨慕琦、斯塔夏麦尔都在。

二、三方配合：中国百姓、苏军、沈阳本地

红雀小组不是孤军。

【中国一方】：B-24起飞前，西安基地的中方地勤与译员已介入；

程师吾是军委会东南情报线派出的。

跳伞后六人迷路，是东塔机场外围菜农指了地坛街方向；

辽源出来的车队半夜抛锚西丰，

是西丰百姓把车推进城、添满汽油；翻泥坡时，

西安县农民扛行李、垫沙石，温莱特掏一百美元被塞回手里——

“美国总统也会感激你们”。

8月24日车队离辽源时，县城数千人涌上街塞水果、煮鸡蛋。

【苏军一方】：

8月19日苏军先头入沈阳，

8月20日外贝加尔方面军代表德弗申科将军到地坛街主营，

正式宣布“奉天俘虏收容所解散”；

同一时间在辽源，苏军驻西安县部队给雷斯、拉马尔调了卡车和警卫，

把将军们从二分所门口接出来。

没有苏军压住关东军残部，日军看守不会乖乖交钥匙。

【沈阳本地】：大和旅馆伙计默许美军在二楼架电台；

地坛街周边居民把红十字包裹偷带进营；

8月27日温莱特等人回沈后，

辽宁宾馆（原大和旅馆）腾出房间供将军们洗漱更衣，

东塔机场地勤协助加油挂弹。

城市在两天里从“日军宪兵城市”翻成“苏军占领下的中转站”。

三、8月24—27日：辽源到沈阳的归途

辽源二分所里，34名高官加随员共41人（含温莱特等16名核心高官）。

8月24日傍晚6点15分，苏军找来几辆卡车，

温莱特中将、帕西瓦尔中将、希斯中将、普尔顿中将、贝克中将、

爱德华·金少将、摩尔少将、乔治·帕克少将、

杨慕琦总督、斯塔夏麦尔总督等35名最高级将官与文职先行；。

路线是【辽源（西安县）→西丰→铁岭方向→沈阳】，先汽车后混编：

——24日夜：出辽源城，丘陵土路，雨季泥泞。

夜10时30分左右到【西丰县】，车坏、油尽，西丰百姓推车入城、管饭、加满油。

——25日白天：翻陡坡陷车，村民垫沙石木头，战俘和苏军一起推。

当夜露宿或借村塾屋檐。

——25日夜—26日：改走【四梅线—沈吉线】碎片，

部分路段换火车皮拖运，部分仍靠汽车。雷斯在日记里写：“没有中国人，到不了奉天。”

——27日凌晨1时：车队进沈阳，在地坛街主营稍停，

将军们被直接送【大和旅馆（辽宁宾馆）】洗漱、换美军空投的新军服。

温莱特体重从被俘时136磅掉到90磅，套上制服像挂在衣架上。

27日上午10时前后，麦克阿瑟从东京派来的C-47专机落地东塔机场。

温莱特、帕西瓦尔等35人登机，先飞【陕西西安（美军基地）】休整，再转东京。

9月2日，两人在密苏里号签字桌后排立正——

温莱特签字时手抖，帕西瓦尔站他身旁。

若没有8月16日那六具伞，这一幕不会出现在东京湾。

四、收尾

红雀不是大仗，是六个人、一架轰炸机、十七小时内的赌命。

它归在OSS“火烈鸟行动”名下，本身代号Cardinal，中文史料统叫“北美红雀”。

真正把战俘营门撬开的，是日军广播里的《终战诏书》、苏军8月20日开进沈阳的坦克、辽源农民肩上的沙石，以及东塔机场那六具伞包先后落地的瞬间。

地坛街30-3号今天立着旧址石碑，辽源二分所也辟了展馆；

温莱特1953年死在华盛顿，帕西瓦尔1966年死在伦敦，

程师吾后来回东北教书——只有沈阳八月的泥土里，

还留着当年推车人没说完的那句“不收钱”。