湖北
为什么被裁研究生不排队仲裁，而是选择投诉到欧盟和港交所？不是国内劳动仲裁没用，而是他们在规则的迷宫里找到了威慑力最强的西医疗法。但他们并没有告到欧盟，只是将事情曝光给了星宇的欧洲客户。更不是什么欧盟确认违规，星宇就会被欧洲市场封杀。
很多人提到欧盟禁止强迫劳动的法案，但这部法律得2027年12月才生效。根据法不溯及既往原则，法案生效之前的事情理论上不追究，而且裁员与强迫劳动压根不是一回事。
星宇HR留人不成，转而动手，这里面主要踩了两条红线：一是单方面强制调岗，二是法定补偿金为一个月工资，但星宇方面只给了半个月。这些还不足以认定为强迫劳动，否则亚马逊、微软这些年裁员那么多，早就不知道被制裁了多少轮了。但这不代表研究生的做法没有效果。
他们大概率是将情况发送给了星宇的甲方，也就是宝马、大众等客户。而像宝马有供应商行为准则，不仅对产品质量有要求，还要接受劳动条件等方面的审查。若宝马认为确实存在问题，可以要求解释甚至审查，必要时还能终止合作。
但这不代表马上宝马就会换掉星宇科技，毕竟目前星宇是中国车灯龙头企业，签好的订单也不是想换就能随便换。但真正让星宇害怕的往往是，如果事情不断发酵恶化，下一次欧洲车企还愿不愿意把订单给他们。所以星宇怕的不是欧盟，而是那些在欧洲的客户。
但全球遍地是车企，为什么这些研究生偏偏找到欧洲？这就是他们最聪明的地方。今天的星宇看中的早已不止国内比亚迪等车企，更重要的是海外，尤其是欧洲的市场。虽然2025年星宇海外总营收只有6.34亿，只占总营收的4.2%，但出海是星宇未来的重中之重。
2022年星宇刚在塞尔维亚建厂，主要给宝马、奔驰、大众供货，二期扩建今年刚签约，这也是其赴港上市的核心故事。但这些德企对企业用工等方面的审查可以说是出了名的严格。而且任何一家企业出海，或多或少都要靠价格吸引客户。
虽然星宇账面资金超过20亿，但其去年利润增速从27.8%降至15.32%，因为国内车灯市场本身在萎缩。所以一旦丢掉国外订单，对星宇的影响绝对是超乎想象的。
最终在事情的发酵下，星宇发布致歉信，承认行为粗暴，并提出给离职的应届生提供3个月工资，若3个月未找到工作，工资还将再提供3个月。但对被劝退的107名应届生而言，他们失去了宝贵的应届生身份，却没有积累到正式工作的经验，参加社招被嫌弃经验不足，参加校招却没有应届资格。说到底，这场魔幻裁员的背后，本质上是对用工需求的误判。各位觉得呢？
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
