东京想放手一搏，日本人准备登岛，就差高市发话？中方不必客气了

日本海上保安厅日前正式递交2027财年预算申请，总金额直接飙升到3448亿日元，刷新了成立以来的历史最高纪录，其中直接挑明要把应对中国海警常态化巡航当作申请拨款的理由。

与此配合的是，日本冲绳县石垣市市长中山义隆频繁向东京方面提出申请，非要以生态调查和收殓遗骨为由强行登上钓鱼岛。

日本政界右翼和海上执法力量正在联手推动实质性挑衅，一旦东京高层点头放行，东海局势就会迎来直接冲突，中方决不能再给对方留下任何侥幸空间。

8月27日，日本海上保安厅在官方公布的2027财年预算概算申请中，把总金额直接拉到了3448亿日元。

根据日本共同社和《读卖新闻》的公开报道，这份创下历史新高的预算账目里，有1892亿日元被直接划归为所谓“强化海上保安能力”专项经费。

仔细看这笔钱的具体投向就能发现，真正用来建造实体小型巡逻艇的费用只有30.5亿日元。

剩下的绝大部分资金，全都被投向了大型巡视船的性能改装、MQ-9B“海上卫士”大型长航时无人机的常态化部署，以及无人水面艇技术的前期调研。

日本海保厅为什么要把大笔资金投向无人机和无人艇？原因就在于他们内部的人员体系已经彻底撑不住了。

根据日本《读卖新闻》披露的官方统计数据，光是2024这一年，日本海保内部因个人原因主动辞职的人数就达到了389人，一线岗位整体缺编人数已经超过600人。

长期在钓鱼岛周边海域的高强度对峙，让日本海保人员的执勤压力持续处于极限状态。

加上日本国内少子化问题越来越严重，年轻人群体普遍抗拒长期出海的重体力对抗工作。

即便日本官方在这次预算中专门拨出18.2亿日元用于改善船员待遇和生活设施，也改变不了基层人员持续流失的事实。

正因为一线人员严重不足，日本方面才想通过采购无人装备来弥补缺口。

无人机和无人艇不需要人员登船，能够实现24小时不间断的空中监视与水面跟踪。

更关键的是，日方企图利用无人装备成本低、没有人员伤亡风险的特点，在敏感海域制造摩擦。

一旦无人艇发生碰撞受损，日方就可以宣称是技术故障或者操作失误，以此规避引发直接军事冲突的责任。

海上保安厅在法律上的定位原本是负责海上搜救、打击走私和处理渔业纠纷的民事行政机构。

但从这份3448亿日元的预算清单来看，日本正在把这支海上执法队伍全面向准军事化方向推进，其核心目的就是要为后续在东海扩大挑衅行动提供硬件支撑。

在海上预算大幅扩容的同时，日本地方政客的挑衅动作也在步步推进。

冲绳县石垣市市长中山义隆近期在市议会和公开采访中多次表态，要求日本中央政府立即批准其登岛计划。

这位在2010年首次当选石垣市市长并连续执政多届的保守派政客，长期在钓鱼岛问题上制造事端。

2020年6月，中山义隆主导石垣市议会通过决议，强行将钓鱼岛在日本地方行政区划中的登记名称从“登野城”更改为所谓的“登野城尖阁”，企图从行政管辖层面制造既成事实。

自2022年起，中山义隆多次包租日本东海大学的海洋调查船“望星丸”号，带领调查人员逼近钓鱼岛领海基线。

为了争取东京中央政府的放行，中山义隆找出了各种冠冕堂皇的借口。

他公开宣称，岛上的外来野生山羊大量繁殖导致植被遭到破坏，需要地方政府登岛进行生态治理；

随后他又以核实地方固定资产税、寻找二战时期在岛上遇难人员的遗骨并开展慰灵仪式为由，向日本内阁官房递交了正式登岛申请。

谁都明白，这些所谓的生态保护和人道主义理由，全都是为了掩盖其侵犯中国领土主权的政治企图。

石垣市本身并没有能力实施登岛，任何登岛人员的往返和安全，都必须依赖日本海上保安厅的大型巡视船提供护航保障。

这就是日本政界惯用的上下分工配合。

地方政客冲在前面公开发声，不断制造舆论热点，用来测试中国官方在外交表态和海上执法上的反应强度。

这种利用地方行政掩护、由浅入深的试探方式，就是日本右翼政客过去几十年里不断侵占周边权益的标准手段。

如今石垣市已经建立了部署有12式反舰导弹和03式中程防空导弹的陆上自卫队驻屯地，地方政客有了军事力量支撑，便开始全力推动登岛行动落地。

面对日本方面从装备研发到人员登岛的系统性动作，我们必须看清，单纯依靠常规的外交抗议已经无法阻止对方的冒险举动，中国必须用实打实的硬实力彻底封死日方的所有试探通道。

在海上执法力量对比上，中国海警早就建立了对钓鱼岛海域的全天候、全覆盖常态化维权巡航体制。

中国海警拥有多艘排水量数千吨乃至上万吨的大型现代化巡逻舰，在舰艇吨位、续航里程、自持力以及抗风浪能力上，对日本海上保安厅形成了绝对的压倒性优势。

日本海保厅即便拿到3448亿日元预算，从船厂下单、建造到真正形成战力，也需要耗费数年时间，根本无法改变当下东海力量对比的基本态势。

更重要的是，常规的海上船只对峙与人员直接登岛有着本质区别。

海上巡航与喊话驱离属于水面管控层面的执法行动，但如果日本人员、快艇或者无人设备强行踏上岛屿陆地，就是对中国领土主权的直接侵犯，这触碰了绝不能退让的底线。

针对日方可能采取的无人机抵近、小型快艇突防或者强行登岛企图，中国海空力量已经构筑了严密的前置拦截体系。

在法理和外交层面，中方同样掌握着绝对的主动权。

钓鱼岛及其附属岛屿自古以来就是中国的固有领土，拥有完整明确的历史依据与法理链条。

针对中山义隆等人炒作的所谓生态调查与遗骨搜殓，中方在国际多边场合多次驳斥其虚假说辞，彻底拆穿了日本地方政客伪造的人道主义说辞。

日本右翼以为利用地方政客制造舆论、向国会多要几千亿日元预算、搞几架无人机就能在东海占到便宜，这完全是对中国维权决心和综合实力的误判。

中国海警的执法舰艇每一天都在钓鱼岛领海内巡航，主动权始终牢牢掌握在我们手中。

现在东京的右翼政客还在反复推演登岛方案，石垣市的申请报告也一直压在高层的案头上。

日本方面总以为只要把动作包装成民事调查就能试探出中方的退让底线。

但只要那艘载着登岛人员的船只真正敢往钓鱼岛开出第一步，迎头撞上的究竟是中国海警强硬有力的现场截击，还是让日本海上保安力量彻底丧失立足之地的终极反制？

这场较量的下一幕，很快就会给出答案。