广东
泥石流的发生和发展原因很多，从根本上来说，对泥石流的防治原则应该是以防为主，防治结合。
一、预防措施
线路可行性研究，特别是初测阶段，要认真做好泥石流的判识工作，根据通过泥石流地区的选线原则，选择最佳线路方案。线路位置确定之后应根据既定线路位置，采用愉当的工程措施通过泥石流沟。采用生物防治措施，生物防治是采用封山、育林与合理耕牧相结合的方法，通过控制地表迳流，防止坡面侵蚀，达到根除泥石流灾害的目的。
二、治理措施
治理措施应因地制宜，选用固稳、拦储、排导、蓄水、分水等工程，上、中、下游相结合，在短期内减小泥石流量及暴发频率。
1．拦挡坝
拦挡位置应由地形条件块定，宜修建在形成区及流通区，或储淤条件及地质条件较好处。拦挡坝的高度与沟床地形，地质、泥石流固体物质粒径、流速等有关。设于泥石流流速较大，并含大块石，具有很大破坏力地段的坝，或设于沟口上游首当其冲的，遭受破坏可能最大的坝，宜采用低坝，一般高度为 2-4m。设于流速较小，颗粒较细地段或沟口位置的坝，则宜采用较高的协同坝，一般高度 5-7m。应注意坝的稳定性，并要设泄水洞。
2．停淤场
停淤场是使泥石流停淤的一块平坦而宽阔的场地，可设在沉积区中、下部的扇面宽阔处或设在两扇之间的低洼处。一般是通过在扇上修筑浆砌片石低坝、干砌片石坝、土坝等形成。如1972 年在云南东川蒋家沟排导沟进口段上部以 0.36km2 的平坦地段作停淤场，3 年停淤19.8×104m³的泥石，从而大大减轻了排导沟的淤积，清淤工作逐年得到减少。
3.桥涵工程
桥涵工程是铁路跨越泥石流沟的主要方式，因此，大量泥石流灾害往往首先威胁桥涵工程。根据实践经验，为避免与减少泥石流灾害，做好泥石流地区桥位的选择十分重要。其主要原则应是：1．桥位应选在沟床固定，主流较稳定，水流较顺直处，并宜与主流正交；2．避免将桥位选在沟床纵坡由陡变缓地段；3．严禁下挖设桥，不得改沟并桥；4．在泥石流发展强烈的形成区不应设桥；5．线路跨越泥石流通过区时，桥位应避开弯道的较折处，选在通过区的直线段。泥石流沟的桥梁孔径，不能单凭流量计算确定，应结合地形条件、河槽宽度、泥石流性质与流势及其发展变化的规律等因素综合考虑。桥下净空是泥石流地区桥梁设计的主要控制条件。桥梁梁底高程宜宁高毋低。
4．隧道
当线路穿过泥石流沟的高程低于沟底甚多，或当线路穿过规模很大，淤胀漫流危害严重的特大型泥石流或泥石流沟群，并宜于暗进施工时，宜采用深埋隧道。当受对岸特大型泥石流严重威胁时，宜将线路内移，以隧道通过。当线路以傍山隧道平行通过泥石流沟时，要保持外壁围岩有足够厚度，以防泥石流冲刷本侧河岸而引起山体坍塌，威胁隧道安全。从泥石流洪(冲)积扇缘进洞的隧道，其洞口被泥石流掩埋是常见的病害，故此类隧道应贯彻“早进晚出”的原则，隧道长度应不短于洞顶泥石流的活动范围，隧道应力求深埋在泥石流底下稳定的基岩内，洞顶应保持一定厚度的覆盖层，谨防泥石流对隧道的侵蚀。线路以桥隧相连的方式跨越泥石流沟时，桥梁应留有足够的净空，以利泥石流的渲泄，并防止洞外泥石流淤塞桥孔，灌人隧道。
5．明洞
当线路在泥石流扇底部穿过，高程略低于洞顶，不具备暗进施工条件，且泥石流淤胀漫流不太严重时，可用浅埋明洞。明洞洞口也要特别注意防止泥石流的淤埋。在泥石流地区，明洞应注意加强防排水及结构的整体性、拱顶圬工的强度与耐磨性。
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