天津
#2026成都国际车展#升仕175X进入上市倒计时，预计下周正式开售！这台“车主逼出来”的小钢炮值得蹲吗
升仕150系列市场热度一直很高，但不少车主反馈动力偏弱。
为了获得更强加速，很多车友私下自己动手扩缸改装。可私自改装之后，散热隐患、传动损耗接踵而来，还会直接失去整车质保，上路也存在合规风险。
陶总看到大量车主的改装乱象，干脆给出解决方案：与其车友私下折腾改装，不如官方推出原厂强化版本，合法上路，完整保留三包权益。就这样，升仕175X、175V双双登上工信部目录，和大家见面。
别看车型命名为175X，它实际排量为169cc单缸水冷四气门发动机，最大功率14.5kW，接近20匹马力 。
市面上主流150cc踏板，功率大多集中在10‑12kW区间，175X的动力优势十分明显，申报极速114km/h，不管日常通勤还是短途跑山，动力储备都很充裕。
真正亮眼的是整车轻量化表现，整备质量仅110公斤，重量和普通125cc踏板处于同一水平 。
20匹马力搭配110公斤车重，推重比十分能打，已经可以对标部分250cc级别踏板。车架采用全铝合金双翼梁结构，兼顾车身刚性与轻量化。过弯响应干脆利落，日常挪车、推车也格外轻松，对力气不大的骑手很友好。
配置层面，延续升仕一贯高配置的风格。
双通道ABS+TCS牵引力控制全系标配，湿滑路面骑行安全性大幅提升；TFT彩屏仪表、无钥匙启动等主流配置预计也不会缺席。
外观上175X走机甲战斗路线，线条锋利，封闭式车把，运动氛围感拉满。
同平台的175V风格则更加圆润务实，原厂自带尾箱架。简单总结：追求运动帅选175X，看重实用装载选175V。
价格方面，陶总此前透露，售价会和150X接近。但这里有一个现实问题：169cc排量，刚好跨过150cc购置税免征门槛。购车之后，落地成本会多出一千多元购置税。
同样的裸车价，要额外承担一笔税费。多花这部分成本，换来接近20匹马力、110kg轻量化车身，划不划算，完全取决于你对动力的真实需求。
按照目前的进度，升仕175X预计下周正式开卖。
如果你觉得150cc踏板动力肉，又不想直接上笨重的中大排量踏板，这台官方原厂打造的性能小钢炮，可以重点蹲守一波。
注：参数、售价以官方最终发布为准。
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