珠三角枢纽（广州新）机场周边交通规划

珠三角枢纽（广州新）机场坐落于佛山市高明区更合镇，地处佛山、肇庆、江门、云浮四市地理中心，是广东省“3+4+8”民用运输机场布局核心枢纽、粤港澳大湾区世界级机场群的关键配套工程，也是补齐珠江西岸航空交通短板、推动广佛全域同城化、辐射粤西及大西南区域的核心交通载体。规划构建“航空+高铁+城际+高速+市政快速路”五位一体的立体化综合交通体系，打造湾区西岸零换乘超级交通枢纽，全面适配机场年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨的远期运营需求。

一、整体规划架构与定位

规划依托机场临空经济示范区160平方公里规划范围（其中高明辖区122平方公里，覆盖明城、更合两镇），衔接区域“一芯两轴四组团”空间格局，以机场航空枢纽为核心，搭建佛云协作、佛肇临空两大发展轴的交通骨架，串联空港、明城、更合、环保四大产业组团。整体规划打破传统“先建机场、后补交通”的建设模式，采用“轨道先行、路网同步、枢纽共建”的超前建设思路，实现机场启用即达成全域成熟交通配套。

规划核心定位为：立足广佛、辐射珠西、联通全国、对接东盟，构建多层次、全覆盖、零换乘、高效率的综合交通网络，实现30分钟通达佛山、肇庆主城区，1小时覆盖珠江西岸主要城市，3小时联动国内及东南亚、南亚重点城市，助力新机场与广州白云机场形成差异化协同、东西联动的双枢纽格局。

二、轨道交通规划：五轨同场，空铁直连

机场采用“五轨汇聚、同层换乘”的轨道布局模式，引入3条国家级高铁、1条区域城际、1条机场专用快线，所有轨道线路统一接入机场综合交通中心（GTC）地下二层，实现轨道交通与航空客流无缝衔接，是湾区为数不多的“高铁穿航站楼、空铁一体化”枢纽布局。

1. 高铁线路

广湛高铁：已建成通车，是接入新机场的干线高铁，设佛肇站，站点直接布设航站楼正下方，旅客下车后可直达航站楼出发层，无需室外绕行。线路串联广州、佛山、阳江、湛江等城市，打通大湾区与粤西沿海、北部湾地区的快速通道，同时通过联络线衔接广州白云机场，实现双机场轨道互通。

珠肇高铁（深南高铁支线）、深南高铁：两条区域高铁干线同步接入机场枢纽，构建东西、南北双向高铁通道。向东衔接深圳、东莞、香港等东岸核心城市，向西联动肇庆、云浮，向北辐射清远、湘桂地区，向南对接江门、珠海南部片区，全面打通湾区东西两岸及粤西内陆的快速客运通道，实现新机场与粤港澳大湾区核心城市、粤西腹地的快速联动。

2. 城际与专用轨道

肇顺南城际：作为珠江西岸重要城际轨道，接入机场综合交通枢纽，串联肇庆、佛山、顺德、南沙等片区，强化珠西城市群内部通勤与商务客流联动，填补珠江西岸城际快速通勤空白，助力广佛肇、珠中江都市圈一体化衔接。

机场专用快线：定制化快速轨道交通线路，聚焦机场集散客流，主打短途高效换乘，实现机场与佛山主城区、广州西部片区的快速直达，大幅缩短通勤时长，兼顾旅客出行与临空产业通勤需求，提升枢纽集散效率。

三、高快速路网规划：五横四纵

围绕机场核心区，规划构建“五横四纵”高速公路+城市快速路双层路网体系，对外衔接区域高速干线，对内串联机场航站楼、综合交通中心及周边镇区、产业组团，形成疏密有致、衔接顺畅的地面交通骨架，彻底打通机场对外集散通道。

1. 高速公路网络

“五横”高速包括广台高速、佛肇云高速、江肇第二高速等区域主干高速，横向贯通珠江西岸，连接广州、佛山、肇庆、云浮、江门等城市；“四纵”高速纵向串联南北片区，衔接粤西内陆高速路网，实现机场快速接入全国高速网络。依托高速体系，机场可实现30分钟直达佛山、肇庆主城区，1小时覆盖江门、中山、珠海等珠西主要城市，全面强化区域快速通勤能力。

2. 市政配套道路

同步推进机场周边市政道路建设，完善机场最后一公里交通配套。其中新机场南路为核心配套市政道路，呈东西走向，起点衔接新机场大道，终点对接省道S297，路线总长2.85公里，采用一级公路标准兼顾城市道路功能，双向六车道布置，红线宽度33.5米，设计时速60公里/小时，主要承担机场短途集散、周边村镇通勤及产业片区运输功能。同时配套建设机场大道、片区联络道等主次干道，构建机场核心区闭环市政路网，实现高速出入口、轨道站点、航站楼、产业组团的无缝衔接。

四、综合换乘体系：无缝衔接

机场高标准建设综合交通中心（GTC），践行“立体分层、同层换乘、一站式服务”设计理念，打造湾区一流的空铁公多式联运枢纽，彻底解决传统机场换乘繁琐、动线割裂的痛点。

在空间布局上，采用三层立体联动模式：地下二层为高铁、城际、机场快线轨道站台层，地下一层为换乘大厅、行李托运、值机服务区域，地面层为大巴、出租车、网约车、私家车集散区域。旅客可在综合交通中心内同层完成值机、行李交运、安检衔接、轨道换乘，飞机与高铁最快8分钟即可完成换乘，全程无需走出枢纽建筑，实现“零户外绕行、零重复安检、零距离换乘”。

同时配套建设大型停车场、长途客运站、公交枢纽，完善多元化地面集散业态，兼顾旅客出行、产业通勤、货物转运等多元需求，构建全方位、高效率的综合集散体系。