净利157亿元！中远海控稳韧经营、数智赋能实现高质量增长丨航运界

航运界网消息，828日，中远海运控股股份有限公司（以下简称“中远海控”或“公司”，上交所股票代码：；港交所股票代码：1919）发布2026年半年度报告。

2026年上半年，全球商品贸易总体保持韧性，但地缘政治风险、贸易政策不确定性、市场供需波动以及燃油价格高企等因素交织叠加，对全球航运业运营安全、供应链稳定和成本管控构成多重挑战。

面对复杂多变的外部环境，中远海控加强市场研判，动态优化全球资源配置，创新推动数智化和绿色化转型，持续提升全球服务能力与运营质效，经营业绩保持行业领先，展现较强发展韧性。

经营业绩保持领先。2026年上半年，实现营业收入人民币1119.22亿元，同比增长2.59%；实现息税前利润（EBIT）人民币196.26亿元，实现净利润人民币157.00亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币134.19亿元，其中，第二季度实现归属于上市公司股东的净利润为人民币75.42亿元，环比增长28.33%。

主营业务实现双增长。报告期内，集装箱航运业务完成货运量1427.95万标准箱，同比增长7.52%；实现收入人民币1072.98亿元，同比增长2.38%。控股码头完成吞吐量1,689.36万标准箱，同比增长2.50%；实现收入人民币63.27亿元，同比增长8.30%。

财务状况保持稳健。报告期内，公司经营活动产生的现金流量净流入人民币233.30亿元；截至2026年6月30日，公司资产负债率进一步降至41.01%。

延续稳健分红政策。继公司于6月26日完成派发2025年末期现金红利人民币67.18亿元后，董事会今日宣布向全体股东每股派发2026年中期现金红利人民币0.43元（含税），派发现金红利约占归属于上市公司股东净利润的49%。

积极维护股东权益。中远海控于7月6日发布新一轮股份回购方案后，积极开展股份回购工作。截至8月14日，连同此前多轮回购在内，公司现已累计回购A股股份3.05亿股，H股股份6.43亿股，耗资约人民币109.61亿元（不含交易费），有效维护了股东权益。

2026年以来，中远海控持续推动“集装箱航运+港口+相关物流”一体化发展，夯实航运主业基石，提升全链服务能力，加速数智绿色转型，致力于构建稳定高效、韧性充沛、抗风险能力强劲的全球供应链网络。

优化全球通道网络，筑牢韧性服务底座。中远海控坚持以客户需求为导向，持续优化全球航线网络布局，强化干支衔接与区域联通能力，立足钱凯、洋浦、比雷埃夫斯、阿布扎比等核心枢纽港，加快构建高效的陆海联动全球物流通道网络。今年以来，公司开通钱凯CHX3支线、东南亚-南亚SIS2航线，升级洋浦至海防直航航线、远东至南非主干航线，有力拓展了拉美、东南亚、非洲等市场链接全球贸易能力；迭代升级中欧陆海快线伊比利亚海铁联运体系、西部陆海新通道海铁联运线路，为客户打造内陆直通全球市场的便捷通道。面对中东地区紧张局势，公司依托阿曼湾沿岸安全港与阿布扎比核心枢纽港联动，构建起“干线直达+保税陆桥+支线分拨”的替代性运输网络，构筑中东区域稳定物流保障。携手海洋联盟成员发布DAY10产品，依托42条精品航线、500余组直达港到港服务，配套全链陆海保障，为客户打造一站式稳定航运方案，赢得市场的肯定，稳固了市场地位。报告期内，跨太平洋、亚欧、亚洲区域内、中国大陆航线货运量分别实现9.72%、12.44%、5.34%、9.97%显著增长。

稳健发展船队规模，主动适应市场变化。近年来，受全球贸易流分散化、地缘政治冲突持续扰动、港口码头结构化拥堵及环保政策日益收紧影响，航运业需要投入更多运力维持供应链稳定运行。为在变局中掌控主动权，中远海控通过租造相结合的方式，稳步推进船队规模化发展，截至2026年7月末，中远海控旗下集装箱船队自营船队规模606艘，运力约366万标准箱，加上手持自有新造船订单和手持租赁订单运力（在建），公司现有运力与订单运力合计超过530万标准箱。其中，公司通过改造及新订造新能源动力船舶已达70艘，运力规模达到122万标准箱，目前已有9艘新能源船舶投入运营。今日，公司董事会宣布再订造12艘22000标准箱型LNG双燃料动力新船及6艘3200标准箱新型宽体集装箱船。上述船舶投入运营后，将为公司持续巩固欧美干线市场竞争优势，拓展新兴市场、区域市场及第三国市场，增强供应链抗风险能力，提供长期稳定的运力资源保障，并为运力更新迭代奠定基础。

提升全链服务能力，精准响应客户需求。中远海控围绕全链业务规模化发展，深化“全链产品、全链销售、全链运营、全链客服”建设，加快完善境内外供应链资源布局网络，提升供应链服务能力。上半年，聚焦重点区域和重点客户需求，积极推动差异化全链产品打造、全链营销服务网络构建、船箱货一体化服务效能提升。海内外铁路、仓储、关务等业务保持较快增长，汽车、风电、化工、跨境电商等重点行业服务能力持续提升，全链产品体系不断完善、综合服务能力稳步增长。针对家电客户工厂集中出货，公司为其量身打造中国至欧洲全链路一体化物流解决方案，覆盖国内陆运、国际海运、欧洲末端配送等各环节全程可视化管理，并通过家电海外前置仓、港航仓一体化新模式，大幅缩短订单交付周期，在旺季高峰期显著提升交付稳定性与客户库存灵活性。报告期内，公司数字化供应链业务规模稳步增长，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币240.90亿元，同比增长11.61%。

加快数智绿色转型，持续提升服务品质。中远海控加快推进数智技术与生产经营深度融合，持续提升运营效率和客户服务能力，致力构建全要素一体化数智和绿色运营体系。数智化全场景应用方面，全球数智化端到端全链路服务体系初步形成，一线及客户端的使用比例大幅提升。其中，全新推出的AI多模态“智能供应链管家”和“大订单”平台，聚焦客户全链操作痛点，打造一站式操作、全流程可视、订单级结算的数字化服务体系，有效降低协同成本，让供应链管理更高效。供应链控制塔、Cargo Shield智能危险品运输安全管理等平台持续提升公司全链管理能力，筑牢供应链安全屏障。在成功完成ISO区块链电子提单国际标准发布后，公司又推出全球首个电子提单联动产品以及国内首张海上货物运输区块链电子提单，并累计签发流转电子提单已超过100万票，标志着电子提单标准化、规模化应用迈上新台阶，显著提升国际贸易单证流转效率。绿色低碳转型方面，通过深挖客户需求并统筹中远海运各领域优势资源，公司积极打造涵盖航运、港口、陆运、仓储等环节的全链路绿色产品，全力构建全链运输绿色服务新生态。

展望下半年，集装箱航运市场机遇与挑战交织演变。一方面，全球贸易量预计延续温和增长，新兴市场与区域市场仍是全球集装箱航运业的重要增长引擎；在“新旧增长动能转换”的窗口期，人工智能、先进制造、能源转型等新技术亦在孕育贸易增长新动能，为航运市场拓展新的增量空间。另一方面，地缘政治博弈持续升级，主要经济体关税政策持续加码，加快重塑全球贸易发展格局，对班轮公司服务灵活性、供应链韧性提出更高要求。与此同时，人工智能技术的加速迭代，正深度赋能产业链供应链的优化升级，对航运业数智化交付与智慧运营提出更高标准。在此背景下，集装箱航运业已步入体系化、全链化、数智化、强韧性并重的综合实力竞争新阶段。

为此，中远海控将围绕“高质量建设世界一流的以集装箱航运为核心的数智化供应链企业”发展愿景，坚持以服务客户需求为导向，坚定全球化、规模化、全链化、数智化、绿色化、融合化发展方向，积极拥抱创新变革，推进FDE工程师前置部署，深度赋能市场开拓、客户服务、技术开发，统筹全球资源优化布局，精准匹配市场变化与客户需求，加快构建全局全链最优的智能决策和运营体系，持续锻造新的价值创造能力，不断夯实面向未来的全球竞争力，致力为客户提供更优质稳定的全链运输服务，为股东持续创造价值。