河南
你敢信吗？普通人挤出来捐给公益的爱心善款，居然落到了一家只有两个参保员工、实缴资本才十万的小公司口袋，一拿就是整整六千多万。就因为韩红基金会这笔救护车采购订单，两边各说各话闹得全网沸腾，这边说有厂家授权，那边直接说不知情，这里面的弯弯绕绕，咱们慢慢说。
8月23号，韩红基金会先发了情况说明，把话讲得明明白白。这次采购的救护车就是上汽大通生产的，价格配置都是直接和厂家谈好的，厂家说后续签约开票得走授权经销商的流程，还给基金会出了均奕公司的授权文件，连谈判全程都有厂家的人在场。基金会还说成交单价比同期市场价低，也愿意全力配合调查，有问题就整改绝不躲。
这话听着逻辑顺态度也正，结果转头记者找上上汽大通，人家的反应直接给大家整懵了。记者8月24号上午在公司门口等了快半小时，才出来一个工作人员，就一句不清楚这事、不接受采访，直接把人打发走了。作为核心证据的授权文件，到现在也没公开展示过。
所有疑点这下全集中到拿到六千万订单的上海均奕汽车科技身上了。查公开的工商信息就能看到，这家公司2020年才成立，注册资本标了三百万，实缴就十万，社保登记的参保员工加起来才两个人。注册地址挂靠在金山区，实际办公搬到了虹口区，就这么点体量的小公司，吃下六千万的采购大单，换谁看了都得说一句离谱。
没多久就有人实名举报，说均奕公司根本没有救护车特种改装和配套急救设备的相关资质。金山区市场监管局很快回应，确实收到了8件针对这家公司的举报，已经正式立案调查。调查主要盯两个方向，一个是注册地址没实际经营，会不会是空壳公司，另一个就是到底有没有相关资质。
均奕公司这边也出来回应辩解，说自己只卖整车不做改装，救护车不算医疗器械，有普通汽车销售资质就够了，和平时的4S店没区别。这话细想全是漏洞，救护车是要拉急救病人的特种车辆，内部得加装专业急救设备，还要做专门的安全改装和层层质检。这家只有两个人的公司，只转手走账不做品控核验，六千多万买的车，质量和安全谁来负责？
之前有媒体去均奕的注册地址实地探访，大门紧闭没人办公，连公司门牌都拆了。公司解释说那天是周末休息，门牌是被骚扰的网友闹得拆掉了。就算是工作日去实际办公点，也只有两个人在岗，这点人手，怎么撑得起六千万级别的项目啊。
市场监管部门动作也很快，8月24号上午就派了多名工作人员，去到均奕在虹口区的办公地点，现场问询收集资料。澎湃新闻的记者也跟着到了现场，看到公司还在正常营业。
那边的工作人员说网上的传言都是错的，救护车不属于医疗器械，他们也不卖医疗设备，网传二十多万一辆的说法不对，实际价格远没那么高。关于地址的疑问，工作人员也说注册地在金山，实际办公在虹口，只是正常的办公调整。
均奕的负责人还明确给出了价格，说每台车的成交单价是13.2万元。他说自己卖的救护车只加了担架、警灯、插座这些基础配置，没装专业医疗设备，根本不需要医疗器械销售资质。同一天，有接近上汽大通的人士透露，整个事件内部还在排查，暂时没给出结论。
顺着线索往下挖，还扒出了另一个有意思的细节，还有一家叫上海逸奕汽车科技的供应商，之前也给韩红基金会供应过救护车。这家公司注册资本五百万，实缴资本是零，之前还和均奕公司共用过一处通信地址。
这边这事闹得沸沸扬扬，湖北长阳县相关部门也发了情况说明，回应网友说的“捐赠救护车停在车棚等报废”的疑问。通报说当地一共接受了两台韩红基金会捐赠的救护车，车况一切正常，不存在闲置报废的情况。
这事发酵到现在，官方的最终调查结果还没出来，好多问题都还没有明确答案。基金会说上汽大通出了授权，上汽这边一直不表态不接受采访，均奕到底有没有拿到合法授权，采购的真实价格是多少，这些救护车最后都分到了哪里，全都是悬着的问号。
没人否认做公益的辛苦，也没人乱扣帽子，可大家都清楚，这六千多万全都是普通老百姓一点一点捐出来的爱心，每一分钱都该花得明明白白，这笔账，早晚得给公众一个清楚的说法。
参考资料：澎湃新闻 韩红基金会六千万救护车采购事件调查
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