河南
谁能想到，都21世纪了，航海界连新手都知道台风天不能瞎出海的常识，日本海上自卫队的主力驱逐舰居然愣是不当回事。15级强台风“沙德尔”都吹到日本西南诸岛了，日本气象厅警报发了一轮又一轮，就差把“海况凶得离谱千万别出海”写人脸上了。日本海自的秋月号偏不信邪，硬要顶着台风往外冲，结果刚出门就直接悲剧了。
这次出事的场面说出来都让人捏汗，大浪把船晃得东倒西歪，没多久船身就进了好多水，前半截都快沉水里了。舰长一看不对，赶紧下令掉头回港，生怕船直接没在海里。结果回港停靠的时候，浪太大把三根牵引缆绳都扯断了，在场的港务人员吓得够呛，这要是没拉住可就出大事了。
这事说起来真的太离谱，硬刚台风翻船的前车之鉴，世界海战史上有两次都和日本脱不开关系。二战末期美国名将哈尔西带着第三舰队闯台风，那可是足足上百艘船的大舰队，哈尔西战功赫赫没把台风当回事。结果误判了台风走向，直接撞进台风眼里，短短几个小时就沉了三艘驱逐舰，七十多艘船沉的沉没的坏，七百九十多人丢了性命，一代名将直接留下终身污点。
更早的时候，1935年旧日本海军搞出海演习，气象部门也提前提醒了台风要来。舰队司令非要硬刚，说正好试试新战舰耐不耐用，就带着第四舰队往台风方向扎。最后真的迎头撞上台风，包括凤翔、龙骧两艘航母在内的十九艘军舰全严重受损，四十五人丢了性命，这就是有名的第四舰队事件，全世界海军都拿这个当反面教材讲。
这么两次血的教训明明白白摆了几十年，日本海子居然还能踩同一个坑，真的让人摸不着头脑。这次出事的秋月号，可不是什么凑数的二线老船，是日本海自正儿八经的主力通用驱逐舰，还是秋月级的首舰。日本海自当年推它出来，就是为了替换老掉牙的朝雾级，给主力舰队扛核心活，防空反潜护航全靠它。
秋月级满载排水量快六千八百吨，块头和咱们的052D差不多大。它最拿得出手的就是日本国产的FCS-3A有源相控阵雷达，八个阵面分两个波段，搜索火控一把抓，还被不少人叫做“日本神盾”，刚出来的时候天天被拿来和咱们的052C、052D比配置。它带了32单元美制MK41垂发，能装反潜弹和防空导弹，还有127毫米舰炮、反舰导弹、近防炮，配置说得上均衡精良。
日本海自给它的定位，就是给金刚、爱宕这些大吨位宙斯盾舰打下手，主要干舰队反潜，兼顾内圈防空和反舰任务，整体实力比不了052D，算是高配版的通用驱逐舰。从服役到现在，它一直是日本海自的门面，出海巡航、联合军演、远洋护航这种露脸的活，几乎都有它的份，出海频次比不少同类型船都高。
按说能当主力常年出海，从舰长到水兵肯定都是层层选出来的骨干，业务能力怎么也得过关才对。怎么连台风天不能出海这种入门级常识都忘了。连基础规矩都能不守，很难不让人多想，日本海自天天吹自己训练有素实力强，实际战斗力到底掺了多少水。真到了真正的海战场上，连大自然这关都过不了，还能指望他们扛住对手的冲击吗？
参考资料：环球网 日本海自主力驱逐舰闯台风进水回港缆绳扯断
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