上海
航运界网消息，马来西亚航运集团（MISC）于8月27日公布2026年二季度业绩。
MISC总裁兼集团首席执行官Zahid Osman表示，“MISC集团二季度的业绩表现出色，盈利增长主要是由油运业务推动的，得益于原油船租金的提高。”
他指出，虽然油轮租金稳定，但市场受到供需动态变化和地缘政治发展的影响。因此，对于下半年，预计可能会从目前的水平放缓。
他强调，“除了财务业绩外，MISC还通过长期租约和船队更新，继续推进“实现进步”战略，使MISC能够适应不断变化的能源和海洋环境。随着市场条件的发展，MISC将继续专注于核心业务，同时巩固集团可持续增长的，巩固集团作为值得信赖的全球海事和能源解决方案合作伙伴的地位。”
具体而言，2026年二季度，MISC实现营业收入47.9亿令吉（约11.9亿美元），同比增长76.1%；当期集团合并净利润为11.7亿令吉（约2.9亿美元），同比增长149.1%。
截至2026年3月31日，MISC经营活动产生的现金流为12.5亿令吉，与上年同期的7.7亿令吉相比，增加了4.8亿令吉或61.7%。
2026年上半年，MISC实现营业收入76.8亿令吉（约19.1亿美元），同比增长38.8%；当期集团合并净利润为19.2亿令吉（约4.8亿美元），同比增长62.6%。
市场展望
MISC表示，强劲的LNG供应增长，特别是在美洲，继续支持LNG船长期租约租金前景。与此同时，由于租船人继续青睐更高效、更现代船舶，预计蒸汽轮机LNG船的租金将保持低迷。
尽管面临市场逆风，MISC仍致力于提高现有LNG船的运营效率和成本控制，并通过部署更新、现代、环保高效的LNG船和VLEC来加强其船队复兴战略。
与此同时，MISC还将积极探索战略选择，包括考虑将目前停租的船舶闲置，以优化成本和探索重新出租的机会。
对于油轮运输部门，持续的地缘政治不确定性和中东供应中断引起的贸易流动变化可能会维持市场波动。尽管如此，原油船租金和吨海里需求预计将受到今年早些时候减产后潜在库存重建和大西洋长途原油出口强劲的支撑。在此背景下，MISC的油轮运输部门将继续优先考虑有保障的收入，同时逐步用双燃料船振兴其船队，扩大合同组合，优化船队部署，以最大限度地提高收益。
海工市场前景保持弹性，这利益于亚洲、南美和非洲等关键地区获得大量浮式生产储油卸油（FPSO）招标。与此同时，在持续的地缘政治紧张局势下，受持续高油价的推动，项目初创企业预计将保持强劲。这一积极的市场前景为海工业务提供了高潜力市场的增长机会，进一步巩固了其战略地位，并支持可持续的长期价值创造。
在海洋与重工部门，由于持续的地缘政治紧张局势继续造成贸易和经济的不确定性，预计运营环境将保持波动。尽管存在这些挑战，但能源安全问题，加上对上游活动和能源基础设施的持续投资，预计将支持行业活动并为该领域创造机会。在此背景下，海洋和重工部门将有选择地在国内外传统和新能源项目中追求高质量的订单，同时保持平衡的投资组合和执行纪律。同时，在LNG船坞修需求的推动下，海洋与重工部门需求前景预计将保持弹性。
MISC成立于1968年，总部在马来西亚的吉隆坡，MISC的控股公司为马来西亚国家石油公司。目前MISC运营100+艘船舶，业务涵盖船东业务（GAS Business）、油轮业务（AET）、船舶管理（Eaglestar）、码头业务（MMS）、船舶修造（MHB）、海工以及培训（ALAM）等，是马来西亚最大的航运和船舶修造企业。
资料来源：MISC
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