1977年，叶飞主持打捞日寇沉船，传闻50亿美元珍宝，40吨黄金失踪

你知道吗？在福建平潭牛山岛以东的深海，埋藏着二战时期一桩惊天谜团。

1945年，日本万吨巨轮阿波丸号，满载从东南亚掠夺而来的财富返航。哪知当途经我国领海时，被美军潜艇鱼雷击中，三分钟迅速沉入海底。

据美方战后披露情报，船上装有40吨黄金、12吨白金，各类珠宝文物，总价值传闻高达50亿美元。

1977年，时任交通部部长叶飞，牵头独立自主开展大规模深海打捞工程。

然而，当上千名潜水员前赴后继，苦战三年后，只捞起五千多吨锡锭、橡胶等战略物资，而所有人翘首期盼的40吨黄金，却不见半分踪影。

当消息传回指挥部，会议室之内气氛凝重。面对各路疑问，叶飞对着一众技术、军代表，冷静抛出三个推测，揭开这场世纪宝藏失踪案的重重迷雾。

那么，到底是情报造假？还是黄金早已被人捷足先登？

很快，一段轰动海内外的打捞往事，就此缓缓铺开……

1945年4月1日深夜，台湾海峡风浪滔天。阿波丸号打着红十字救济船的旗号，从新加坡起航。

据悉，彼时船上不光有两千多名日本军政人员与家属，还秘密装载大量掠夺来的金银、矿石、文物。

很快，美军潜艇“皇后鱼号”发现目标，数枚鱼雷呼啸而出，万吨巨轮瞬间断裂沉没。

全船2009人，仅仅只有一人侥幸生还，所有财宝全部沉入六十多米深的海底。

后来二战结束，这艘沉船也慢慢被人淡忘。

直到1972年尼克松访华，美方带来一份特殊情报档案，标注沉船准确坐标，附带货物清单，40吨黄金的说法又就此曝光。

尤其沉船上的珍宝估值五十亿美元，更是瞬间吸引全世界打捞公司的目光。

彼时美方主动提出，想要联合中国一起打捞；而日本也找上门，声称沉船财物归属日本，就这样，种种诉求纷至沓来，但全部被我国回绝。

因为这片海域属于中国领海，打捞工作，必须由我们自己完成。

1977年，北京交通部会议室。叶飞坐在桌前，手里摊开厚厚的情报材料，对面坐着海军第一副司令员刘道生，还有一众技术专家。

这时，一位参谋指着文件开口：

“叶部长，根据美方这份清单，海底沉船上有40吨黄金，还有大量锡、橡胶，价值惊人。美、日都想插手打捞。”

叶飞手指重重点在海图上沉船的坐标位置，神色严肃：

“沉船在我国领海之内，主权问题没有商量余地。不管水下到底有没有黄金，这个工程，我们要自己干。”

刘道生也点头附和：

“深海打捞难度极大，洋流湍急，水深六十多米，对潜水员是巨大考验。但是这件事，军事、外交、经济多重意义，不能交给外国人。”

就这样，叶飞提笔，和刘道生共同联名，向国务院递交了打捞请示。

很快正式批复下来，“7713打捞工程”正式上马，海军、交通部联合牵头，叶飞总体统筹这项浩大工程。

事不迟疑，打捞船队浩浩荡荡开赴福建平潭牛山岛海域。

据悉，这片海况十分恶劣，暗流汹涌，每年大半时间遭遇台风，作业窗口期很短。

而六百多名潜水员轮番上阵，累计下潜三千六百多次，水下爆破六百多次，水下切割两千多平方米钢板。

要知道，冰冷漆黑的深海，每一次下潜都是拿生命冒险，甚至还有潜水员不幸牺牲，永远留在这片海底。

可以说，这项打捞工程确实不简单。

最终，一年、两年、三年，潜水员一点点剥离船体淤泥，切割破碎船壳，一件件物资被吊出海面。

很快，锡锭、橡胶、水银、云母，各类物资源源不断运上岸，前后合计捞起5418吨物资

与此同时，还打捞起368具日本遇难者遗骸，并且后续通过红十字会移交了日方，恪守人道主义原则。

然而，工程指挥部内，所有人心里压着一块大石头。因为清单上那40吨黄金、白金，却始终不见踪迹。甚至就连一小块黄金碎屑都没有找到。

时间来到1980年7月，打捞工程已经接近尾声。

那一天，指挥部屋内烟雾缭绕，气氛压抑。各路技术人员、军代表坐满屋子。

一名技术负责人皱着眉头汇报：

“报告叶部长，沉船前部货舱，我们已经基本清理完毕。打捞出水物资全部登记在册，没有发现传闻当中的黄金、白金。”

一名技术负责人皱着眉头汇报。

这时，一名军代表忍不住发问：

“美方情报写得清清楚楚40吨黄金，难道情报本身就是假的？会不会黄金被压在没打捞的船尾残骸下面？”

“会不会早在战后，就有别的国家偷偷潜入，把黄金提前捞走了？”

听着各方议论的议论，叶飞神色冷静，没有急于下结论。

过了一会，他缓缓开口道：“大家先不要乱猜。我们花三年时间，捞起大量战略物资，工程本身已经成功。至于40吨黄金消失，结合现有线索，无非三种可能性。”

闻听此话，屋子里所有人安静下来，认真听叶飞分析。

“首先，原始情报存在夸大失真。当年这份货物清单，来源是战后美方情报，并非日本原始装船记录。”

“而是战争年代情报错漏很常见，有可能从新加坡装船的时候，所谓四十吨黄金，本身就没有装上阿波丸号。日军为了保密，对外放出虚假消息迷惑对手。”

“其次，中途港口货物转移。阿波丸号中途停靠多个港口，不排除在起航之前，黄金就已经秘密卸下，换别的船只运回日本。我们捞到的，只是剩下普通的战略物资。”

最后，也不能完全排除战后秘密打捞的可能性。上世纪四十年代末五十年代初，这片海域外国军舰活动频繁。那时候我们海上力量薄弱，不排除有人偷偷潜入海底，取走贵重财物。但是，目前没有任何实物证据可以证实这一点，只能作为推测，不能当作定论。”

“那么叶部长，那船尾还埋在淤泥底下，我们要不要继续投入力量，彻底挖开船尾寻找黄金？”

一位专家问道。

叶飞轻轻摇头：“船尾深埋厚厚的淤泥，受限于当年技术条件，继续强行作业，成本极高，风险巨大。现有条件下，不适合继续硬啃。我们已经完成主要打捞任务，工程到此告一段落。”

叶飞一番对话，最终为这场轰轰烈烈的打捞，画上阶段性句号。

只不过打捞结束之后，舆论依旧众说纷纭。

有一部分人坚信，黄金就埋藏在未打捞的船尾淤泥之中，等待未来技术进步再去发掘；

但也有学者认为，所谓40吨黄金，就是战争时期的传说，本来就不存在。

甚至还有人把北京人头盖骨之谜和阿波丸绑定，可打捞全程，同样没有找到头盖骨的任何线索，留给后世无尽遐想 。

其实客观回看这次打捞，即便没有找到传说当中的巨额黄金，工程依旧意义重大。

要知道，那是新中国第一次开展这么大规模深海打捞，锤炼了我们自己的潜水、海洋工程队伍，收回五千多吨战时战略物资，同时捍卫了我国领海主权，拒绝外国势力插手本国海域沉船。

而叶飞作为工程总负责人，也没有被“五十亿美元宝藏”的传说冲昏头脑。

打捞结束之后，他拒绝阴谋论式的武断结论，客观列出三种可能性，不编造、不臆断，尊重打捞出来的真实结果。

截止今日，阿波丸号依旧沉睡在福建外海的深海之下。而那40吨黄金到底是否存在，至今依旧是近代史上一大悬案。