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理想i9计划9月中旬发布，定位纯电旗舰六座SUV
理想i9真的要来了。在理想汽车2026年第二季度财报业绩会上，理想汽车总裁马东辉透露：i9计划于9月中旬正式发布，定位纯电旗舰六座SUV，将填补理想在大型纯电SUV市场的空白。
这台车最核心的标签就是“大”和“满配”。 根据工信部申报数据，i9车身尺寸为5225×1970×1752mm，轴距达到3168mm。
相比i8，车长增加140mm，轴距加长118mm，3168mm的轴距甚至超过了现款理想L9。与i8的溜背造型不同，i9回归方正挺拔的SUV身姿，第三排空间和后备箱容积预计会有明显提升。
早在今年7月，李想就官宣了i9，提到车尾带有特殊的“Home”徽标，将是继MEGA之后理想的第二个Home版本。
Home版本预计将延续MEGA Home的零重力头等舱体验，配备旋转座椅等专属功能。
核心硬件方面，i9基本是把理想的技术家底全掏出来了。动力采用前后双电机四驱，前150kW后250kW，系统综合功率400kW。
电池搭载101kWh三元锂包，提供705km和680km两种CLTC续航版本。基于800V高压平台，支持5C超充技术，峰值充电功率520kW，充电10分钟可补充约400km续航。
智能驾驶方面，预计搭载双马赫M100芯片，总算力2560TOPS，配备四颗激光雷达。底盘标配后轮转向和线控转向，提升大尺寸SUV的操控灵活性。
我觉着i9最值得聊的不是“又大又满”，是理想把纯电故事讲圆了：L系增程守基本盘，i8卡30万级走量，i9顶到40万+把“家庭纯电天花板”立住。
自研电池（电芯BMS Pack全栈）、马赫M100智驾芯片、5C超充网三件套一起落地，说明理想不想再被“买办供应链”卡脖子，三电自研闭环后纯电毛利才有戏。
李想说20万以上市场冲前三，i9就是冲那个锚点的重炮。
理想目前增程与纯电订单结构已接近对半，i9的推出将进一步完善纯电产品矩阵，与L系列形成增程、纯电双能协同，覆盖20-50万高端新能源市场。
9月MEGA和i9两款旗舰纯电前后脚发布，理想下半年的产品攻势确实密集。
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