沙特根本不理伊朗那一套！绕开海峡给中方运油，伊朗只能干瞪眼

你敢信吗？全球最重要的石油咽喉被掐，两条通道同时被堵，沙特愣是杀出一条血路，还给中国运了整整400万桶原油。伊朗明明喊着封锁海峡，结果连沙特油轮的影子都抓不到，只能看着原油哗哗运往中国，一点脾气都没有。这半年中东的石油暗战，比影视剧还精彩，今天就给你捋明白整个过程。

8月26号那天，波斯湾同时爆出来两条消息，每一条都戳中全球能源市场的神经。沙特阿美已经连续两周，不走霍尔木兹海峡给亚洲买家卖原油了，9月装船的货还在公开竞标。航运数据也实锤了，这个月至少有400万桶沙特原油，靠船对船转运绕开海峡，直接发往中国。

两艘超大型油轮装满了油，一艘奔宁波一艘去湛江，9月中旬就能到港。说白了沙特根本没坐着等海峡解封，实打实一船一船把油送到中国炼厂手里。这事的起因，还得从半年前中东那场大变局说起。

2026年2月底，美伊空袭伊朗，整个中东局势直接翻了盘。伊朗革命卫队转头就宣布封锁霍尔木兹海峡，放话任何船只都不许过，不然后果自负。这条海峡叫世界油管真不是吹的，出事之前全球五分之一的油气都从这儿过，每天流动1600万桶原油，卡了它就等于卡了全球能源的脖子。

封锁令一出，波斯湾里的沙特阿联酋科威特全傻了眼。沙特原油日出口直接从700多万桶掉到400万桶左右，布伦特原油一口气冲到120美元一桶。沙特当时直接启动攒了几十年的备用计划，横穿阿拉伯半岛的东西输油管道直接拉满。

这条管道全长一千多公里，从东部油田直通红海沿岸的延布港，还是八十年代两伊战争时候修的备用通道。今年三月底直接拉到了每天700万桶的满负荷运转，沙特大部分原油出口都转去了红海航线。本来觉得这下稳了，谁能想到红海那边也出事了。

7月20号，也门胡塞武装直接宣布封锁沙特的海上航线，说沙特围困也门12年，现在该算账了。话音刚落，导弹无人机直接朝着红海上的沙特油轮招呼，真不是喊口号吓唬人。一个月下来，胡塞这边报战绩，打了8艘油轮，拦了48艘，逼得所有船都不敢走原来的路线。

之后你来我往打了一个多月，沙特空袭胡塞控制的荷台达港，胡塞反手就打了沙特吉赞和延布的石油设施。8月5号，弹道导弹直接击中延布附近的瓦法号油轮，这已经是被打中的第八艘沙特油轮了。到这时候沙特的处境就很明朗了，进出的两个咽喉，同时被掐住了。

东边霍尔木兹被伊朗封死，西边红海被胡塞打得不敢走，换作一般小国可能直接躺平了，但沙特哪是肯乖乖认栽的性子。人家直接搞出一套操作，硬生生在封锁网里开出了一条运油路，还优先把油送到了中国。这套操作真的绝，很多人都想不到沙特能这么玩。

最绝的就是暗船穿越，从今年五月开始，大量来往沙特的油轮直接关掉了船载的AIS应答器，相当于在海峡里摸黑走。不发位置不暴露身份，就这么悄悄穿过最危险的水域，出了海峡到富查伊拉或者苏哈尔附近，再打开应答器，跟另一艘油轮做船对船转运。整个过程就像悄悄接力，伊朗根本摸不到这些船的位置，想打都找不到目标。

卫星图像都拍到了这个暗中运作的庞大运输网，八月初的照片里，一艘希腊超大型油轮关了应答器穿过海峡，转头就在富查伊拉跟另一艘油轮并排停了一周转运。转运完之后，装满油的接收船直接就奔中国宁波去了。路透六月就查到至少116艘船参与这个行动，两个转运点最多的时候17艘船同时干活，现在每天靠这种方式转的石油，就超过400万桶。

沙特自家的航运公司巴赫里直接下场撑场子，把旗下16艘超大型油轮都集结到了阿曼近海，还有三艘正在往这边赶，总运力能装将近3800万桶原油。这下沙特不用只靠第三方船东冒险，自家船队直接干这件事。八月下旬，巴赫里管理的新加坡繁荣号，就在苏哈尔附近把原油转给了鑫辉洋号，这艘船预计九月十五号就能到宁波港。

没隔几天，阿尔及利亚繁荣号又把货转给了鑫瀚洋号，预计九月十二号就能到湛江港。不管是航运追踪机构的数据还是实际船讯都显示，这两批油的买家都是中国石化。与此同时，沙特阿美上周还卖给中国石油和中化集团至少400万桶中质和重质原油，这些油在拉斯坦努拉港装船后直接发了出来。

剩下一部分原油，沙特就走原来的东西管道运到延布港，再转去地中海发往欧洲北美。虽然曼德海峡被胡塞盯着，但从延布往北走苏伊士运河的路线目前还算安全，只不过走这条线发往亚洲的油太少，每个月才67万桶每天，远比不上之前的400万桶每天。现在整个模式走通了，说白了就是，你封你的，我走我的，谁也别耽误我卖油给买家。

但这套玩法也不是没有代价，绕行好望角比原来的路线多走一个月，运费和燃油直接翻了倍。关了应答器穿海峡虽然管用，可伊朗的反舰导弹和水雷都没撤，每走一次都是实打实的风险。而且沙特大部分重质中质原油都来自波斯湾里的海上油田，把这些油运出海峡本身就是险活。

沙特阿美的二季度财报也能看出这点，净利润327亿美元，同比涨了44%，主要靠原油均价涨到108美元一桶。可产量从一季度的日均1261万桶当量，直接跌到了946万桶，少了四分之一。沙特赚的是油价上涨的钱，不是卖得多的钱，上半年光是给政府上缴的税费股息就超过870亿美元，也算是赚了面子吃了亏。

这也能解释为什么沙特七月底非要拉着14个国家搞海上联盟，七月三十号沙特在利雅得开了会，五十多个国家和组织受邀，四十多个到场，最后14国签了声明，组建多国海上防御联盟，总部就设在沙特，专门保护红海和曼德海峡的航运安全。有意思的是海湾六国里，阿联酋和阿曼都没加入，人家自己玩得好好的，没必要蹚这趟浑水跟伊朗硬碰硬。

阿曼跟伊朗的关系一直很微妙，就在八月二十六号沙特加大对中国运油力度同一天，伊朗革命卫队直接宣布，跟阿曼达成了霍尔木兹海峡的收入分成协议。伊朗这话放得很明白，海峡是我家门口的道，想过就得跟我商量，还得交钱。可问题是，沙特根本不吃伊朗这一套。

沙特这套暗船加转运的模式，实际上已经突破了伊朗的封锁线。伊朗嘴上喊着不准过，可面对关了定位摸黑走的油轮，还有在阿联酋阿曼近海的转运作业，能做的真不多。真把油轮打沉太多，等于跟整个海湾翻脸，跟全球原油市场作对，这笔账伊朗算得清楚。

何况伊朗自己也要出口石油，封死海峡等于把自己的生命线也掐了，这就是为什么封了六个月，伊朗才想着跟阿曼谈收入分成，与其全部封死自己喝西北风，不如改成收费站，既有面子又赚实惠。现在沙特都把油运到中国了，伊朗除了干瞪眼真没别的办法。

这事对咱们中国来说其实是实打实的利好，原来霍尔木兹海峡一直被当成全球能源的命门，谁控制它谁就能卡全世界的脖子。但这次危机之后能看出来，各种备用手段一激活，海峡的一票否决权已经没以前那么管用了。沙特攒了几十年的备用设施，现在真用上了，虽然损失点效率产量，但没断了对中国的出口。

现在全球其他产油国也在补缺口，巴西圭亚那委内瑞拉加起来每天多产了一百多万桶，美国也多了几十万桶。布伦特原油价格从三月的120美元高点，已经跌到八月底的87美元左右，很大一部分原因就是替代供应上来了，沙特的稳定出口也给市场吃了定心丸。咱们作为沙特最大的原油买家之一，能一直稳定拿到油，对国内油价和能源安全都是好事。

不过目前的局势也说不准什么时候能彻底好转，胡塞跟沙特的对峙还没结束，14国联盟刚成立，真要形成有效护航能力还得好久。伊朗这边说要开放海峡，前提是美国满足解除制裁、撤走海军、解冻资产这些条件，美国根本没打算答应，短期内海峡肯定没法完全恢复通航。沙特这套转运模式，估计未来很长一段时间都会是常态，咱们也会继续通过这个渠道拿到稳定的原油供应。

这场石油暗战说到底就是各方互相牵制的博弈，谁也没法彻底吃掉谁，也没人敢真的撕破脸。400万桶原油摸黑穿过海峡，换船之后直奔中国，这个场景其实也说明一个理，只要有需求，石油总能找到路，只不过有时候这条路，比原来走得曲折一点罢了。

参考资料：环球网 沙特突破霍尔木兹海峡封锁向中国运油