北京
增程车之所以现在卖得这么好，我觉得最关键的品牌就是理想。当初很多新势力车企扎堆去做电车，反而坚持做增程车的理想成绩最好，一些原本吐槽理想车观念落伍的车企，后续反而也开始推出增程车。但现在情况又反过来了，理想公司反而打算提升旗下纯电车的占比，9月份就将会有一台纯电新车登场。
这台新车是理想i9，之前CEO李想就曾预热过这台车，今天理想总裁马东辉透露该车将在9月份正式上市。它属于理想旗下第二款Home系列车型，之前的一款MEGA是MPV Home，而这次的i9是SUV Home，虽然车型不同，但车内空间都足够大。
车身尺寸是5225×1970×1752mm，轴距3168mm，比全新L9轴距还长43mm，车长略短，高度更低风阻更好。车内是2+2+2六座布局，另外这一Home版本搭载MEGA同款二排可旋转零重力座椅，在车内也可以对坐。
新车电池特别大，用的是101kWh三元锂电池，所以即使车身很大，但它的纯电续航并不低。据爆料CLTC续航有两个版本，分别是680km和705km，之前理想公司坚持推出增程车，就我看来最重要一个原因就是当时电池小，续航焦虑是难免的。
现在超过100度的电池已经不稀奇了，这时候再多推出纯电车反而更好。另外该车充电速度也比较快，800V高压平台支持5C超充，10分钟补能约400km。动力是双电机四驱，前150kW后250kW，全系都是四驱。
外观宣传图之前也有亮相，车头是i系列纯电家族封闭式前脸，有理想标志性的星环贯穿尾灯，车尾有专属Home徽标，这个徽标只有MEGA和i9才有，所以在路上还是挺好辨认的。车身上可以明显看到半隐藏门把手，还有大倾角A柱，车顶有激光雷达。
底盘有爆料支持后轮主动转向，5.2米大车转弯半径也不大，高配Livis版本有可能支持线控转向、空悬和800V全主动悬架，Ultra版本是普通空悬加EHB液压制动，和之前全新L9的配置规划应该差不多。
智驾和座舱目前也有爆料信息，和同代旗舰L9应该差不多，高配Livis是双颗马赫M100智驾芯片，Ultra是单颗。Ultra版本车顶有1颗主激光雷达，而Livis高配版可以选装4颗激光雷达，除了车头外，翼子板和车尾也有，实现360°无盲区。
座舱芯片是高通8797，车内有29英寸6K 90Hz超清大屏，还有29扬声器加4头枕扬声器。Home版本专属二排可旋转航空零重力座椅，带腿托通风加热多点按摩，还有车载大冰箱、二三排独立温控、多快充、小桌板和后排娱乐屏。
至于该车的价格我估计在40万左右，和之前的全新L9、MEGA互补。其中L9是增程混动大型六座SUV，轴距3125mm，能加油能充电。MEGA是纯电800V大型MPV，轴距3300mm，空间特别大，更多适合商务用车。而这次的i9是纯电800V大型六座SUV，轴距3125mm略小一点，会更适合家用，我觉得这三款车型定位分类还挺合理，大家觉得呢？
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