重庆
8月26日，风云T7正式上市。3款版型，指导价9.79万至11.89万元，抢先置换价9.49万起。在十万级纯电SUV这个卷到飞起的赛道，风云T7没有跟风堆配置，而是打出了“稳稳的幸福”这张牌。
发布会现场，吴克群作为“幸福体验官”现身，和奇瑞汽车执行副总裁李学用畅聊“稳稳的幸福”。这个话题选得巧——当下年轻人追求的幸福，不再是宏大叙事，而是周末说走就走的自由、通勤路上少一点焦虑、一家人出门时被踏实守护的安心。风云T7想做的，就是把这些日常小确幸落到实处。
最打动人的是“全球车”的身份。奇瑞连续23年中国品牌乘用车出口第一，全球用户突破2000万。风云T7不是国内车型改改就出海，而是从研发之初就按全球标准打造，同源车型LepasL6已经在南非、泰国上市，接下来还要进欧盟、澳新。按2026版E-NCAP五星标准开发，21国实车验证，145万公里耐久测试，81台试验车同步路试——这种“先全球后国内”的打法，在十万级车型里并不多见。现场有海外工程师站台，也有长期在华生活的外籍车主成为首批用户，上市即交付，不是PPT造车。
续航是十万级纯电SUV的重灾区，很多车型入门版续航缩水、高配才给快充。风云T7直接搞“续航平权”：全系标配65.05kWh电池，CLTC续航600km，实测跑出681.6km，属于“反向虚标”。30%到80%快充20分钟，一杯咖啡时间补能300公里。对比同价位不少车型还在400公里级别徘徊，这个续航确实能让日常通勤从“每天一充”变成“一周一充”。
冬天续航打折是北方用户的痛点。风云T7全系标配双源宽温域热泵空调加热泵PTC，零下10℃续航提升30%，再加AGS智能进气格栅，从硬件层面解决低温能耗。这种“全域节能冗余”的思路，比那些只在实验室标续航、实际冬天打六折的车型实在得多。
安全方面，按2026版E-NCAP五星标准开发，高强度钢占比80%，同级独有的shotgun结构加双框副车架，9安全气囊包含48L远端气囊。电池用6D锁子甲31层防护，IP68防水是国标96倍，侧边抗挤压是国标2倍。在十万级车型普遍“安全配置看高配”的环境下，给入门用户也配齐了底线保障。
坐进车内，84%得房率在紧凑级SUV里属优秀。后排腿部911mm加纯平地板，满载三人也不局促。1955mm乘1310mm纯平大床模式，露营直接躺平。9层云感座椅带加热通风，冬天不冻屁股，夏天不闷汗。这些细节看似普通，恰恰是家庭用户每天都在感知的体验。
智能座舱搭载同级首发的4nm 8775舱驾一体芯片，72TOPS算力，系统响应80ms。灵犀智舱2.0加豆包大模型，语音交互不再生硬。22颗传感器支持300+场景自动泊车，跨楼层泊车、100米循迹倒车都有，高速领航辅助也配齐了。在十万级车型里，这套智驾属于“越级下放”。
底盘由玛莎拉蒂前底盘调校专家领衔的团队打磨，50.8:49.2黄金轴荷比，四轮独立悬架，过减速带的厚重感比同价位不少车型扎实。178kW电机，最高车速180km/h，高速超车不乏力。
上市政策也很实在：8重礼包，个性车色限时免费、2年6万0息、3000元置换补贴、整车终身质保、动力电池热失控赔新车、辅助驾驶最高赔500万。两个兜底政策在行业里不多见，等于给用户吃了定心丸。
《行车智》观点：9.49万起，配上600km续航、全球标准、终身质保和双兜底，风云T7诚意十足。十万级纯电SUV的核心矛盾，从来不是配置够不够多，而是用户敢不敢信、用着放不放心。风云T7用“六大冗余”和全球验证，把“稳稳的幸福”从口号变成可感知的体验。预算10万左右、追求踏实可靠的家庭用户，值得去试驾感受。
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