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中创新航177Ah电芯故障，主要原因到底可能出在哪？先说结论：从现象看，核心要关注的是长期循环后的产气膨胀、电芯一致性，以及模组受力。动力电池每充放一次电，内部材料都会发生变化。如果部分电芯副反应更明显，电解液持续产气，内部压力就会越来越高，电芯先出现鼓包。
而177Ah属于大容量方形电芯，装进电池包后周围都有结构约束。一旦不同电芯膨胀程度不一致，就会出现受力失衡，严重时电芯就可能被慢慢“顶弯”，形成大家说的“香蕉电池”。
公开争议中，部分埃安营运车辆确实是在15—30万公里后集中出现鼓包、变形等情况。所以真正值得追问的是：为什么长期循环后的一致性和膨胀风险，没有在前期耐久验证中更早暴露？
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