河北
石流后，解放军运-20大型运输机再次紧急出动。
8月27日上午，西部战区空军一架运-20搭载战区指导组飞赴西藏，组织解放军和武警部队开展日喀则市吉隆县泥石流灾害联合救援。前一天晚上，战区空军已经利用灾区短暂出现的稳定天气窗口，紧急放飞无人机，对道路中断、建筑损毁和重点受灾区域展开空中勘察。
此次灾情十分严重。8月26日10时30分左右，尼泊尔一侧发生大规模泥石流并波及吉隆口岸，我方通往口岸方向的道路、通信和电力一度全部中断。到当晚八点为止，初步统计结果显示已有3人遇难、265人失联，确切的伤亡相关情况仍在持续核验确认。
吉隆地处喜马拉雅山区，当地山势陡峭峡谷纵深，地形被强烈切割，原本可用于通行的道路数量就十分有限。一旦公路被泥石流冲毁，救援车辆和工程机械很容易被堵在途中。当地8月26日晚到30日时段仍有降雨天气，山洪、滑坡、泥石流这类灾害再次暴发的风险目前尚未解除。参与救援的各方力量，一方面要抢时间加快推进作业进度，另一方面也要时刻警惕防范新的次生灾害。
灾害出现之后，驻防位置距离事发现场最近的部队率先出动。当日临近13点时，武警西藏总队日喀则支队抽调140多名官兵，带上救援绳、担架、锹镐等共200多件套装备前往灾区。西藏军区派出前方指挥组，日喀则军分区官兵携工程机械向现场推进，消防、交通、电力和通信等地方救援力量也同步展开增援。
救援工作持续推进的过程中，前线有待处理的各类问题也在不断增加。除了搜救人员，还要统一调配工程、医疗、通信和物资保障力量，及时掌握道路抢通进度，确定失联人员可能所在区域。当地面运输因道路损毁受到限制，高原机场和航空运输便成为快速补充力量的重要通道。
正是在这般情境之下，运-20充分发挥出了自身的作用。该型大型运输机最大起飞重量在200吨以上，对高原机场环境适配性较强，可快速将指挥人员、专业救援力量、各类装备及物资从内地投送至西藏地区。此前在地震、洪灾等灾害发生，或是有紧急医疗转运需求的场景下，运-20已经多次执行过同类任务。它带来的优势不仅是运量大，还能把数千公里的增援路程压缩到几个小时。
对于吉隆这样的高原灾区，时间往往直接关系救援成效。车辆从内地长途机动到西藏可能需要数天，大型运输机却能在当天完成远程投送。专业搜救、卫星通信、医疗救护和工程保障力量早到几个小时，失联群众就能多一分获救机会，重伤人员也能更快获得救治和转运。
西部战区此次行动还有一个值得注意的细节。灾区前期天气恶劣，固定翼飞机和直升机难以安全进入，战区空军没有原地等待，而是让运输机、直升机和无人机全部做好出动准备，同时由气象部门持续监测云层、雷雨和大风变化。26日20时左右，天气短暂转稳，无人机立即升空，第二天，运-20随即搭载指导组飞赴西藏。
从无人机空中勘察，到地面部队抢通道路，再到大型运输机投送指挥和增援力量，现代军事体系在灾害救援中的优势已经充分体现出来。侦察、指挥、运输和搜救能够同步展开，灾区需要什么力量、哪条道路可以通行、哪些区域仍有失联人员，都能更快传回指挥中心。如果后续道路继续受阻，直升机还可以承担点对点搜救和伤员转运任务。
运-20首先是一款承担战略运输任务的大型军用飞机，但它的价值并不局限于战场。一个国家的远程投送能力，既体现在战争时期能否迅速调动部队，也体现在地震、洪水和泥石流发生后，能否第一时间把救援人员和急需物资送到灾区。
训练场上的起飞重量、航程和投送速度，到了救援现场都会转化成具体的生命通道，救援人员早一点抵达，伤员早一点转运，失联群众便多一分生还希望。哪里情况最危急，哪里最需要有人顶上去，人民军队就会出现在哪里。这一次，飞向西藏的运-20，正是解放军赶赴灾区的一双钢铁翅膀。
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