伊朗联手阿曼划出临时航线，警告美国别耍横，海峡重开没那么容易

伊朗副外长卡齐姆·加里巴巴迪周二表示，伊朗和阿曼已就途经霍尔木兹海峡的船只的临时海上航线达成一致。

但他警告说，除非美国履行其在6月份签署的临时和平协议下的承诺（该协议现已失效），否则这条水道不会完全重新开放。

自2月28日美以对德黑兰发动空袭以来，美以对伊朗的战争实际上已经封锁了霍尔木兹海峡，导致全球能源市场陷入危机。这条狭窄的水道是海湾产油国五分之一的全球石油和天然气供应在和平时期运输的必经之路，如今已成为华盛顿和德黑兰之间争论的焦点，围绕这一关键航道的争端持续阻碍着任何达成持久和平协议的希望。

自7月美国因霍尔木兹海峡争端再次轰炸伊朗部分地区以来，伊朗一直拒绝与美国进行直接对话。尽管此后战争再次暂停，取而代之的是对伊朗施加经济压力的策略，但伊朗仍坚持只与阿曼就这条贯穿两国领海的水道的未来进行直接对话。

以下是我们了解到的他们已商定的新路线的信息。

在伊朗战争爆发前，全球超过20%的石油和液化天然气（LNG）运输都经由霍尔木兹海峡，这是连接波斯湾与公海的唯一海上通道。当时每天约有130艘船只通过该海峡。战争爆发前不久，布伦特原油（全球石油基准）的价格约为每桶66美元。

在伊朗与美国于阿曼举行会谈期间，德黑兰遭到袭击。袭击发生后，伊朗于3月初关闭了霍尔木兹海峡，仅允许少数被其认定为“友好”的船只通过。4月，伊朗伊斯兰革命卫队（IRGC）向获准通过的船只发布了航线图。该航线图将船只的航行路线调整得比以往更靠近伊朗海岸线，并将阿曼大片领海划为“限制区”。

美国此前曾指责伊朗在霍尔木兹海峡布设水雷。虽然伊朗并未证实这一指控，但当时表示，按照其指定航线航行将最大程度地降低遭遇水雷的风险。

以下是伊朗4月份批准的路线图：

美国后来对海峡及其周边地区的伊朗港口实施了海上封锁，试图通过限制伊朗的燃料出口来削弱该国。

战争及其引发的地区紧张局势导致全球能源短缺，尤其是在亚洲，这些国家高度依赖海湾地区的石油供应，原油价格也随之飙升。战争期间，油价多次突破每桶100美元，最近一次是在7月23日。今年3月，布伦特原油价格最高接近每桶120美元。

6月17日，美国和伊朗签署了一份谅解备忘录，双方同意停火以促进和平谈判，停火期限最长为60天。除其他措施外，伊朗同意在60天内免费保持海峡对所有船只开放。由于谅解备忘录措辞含糊，导致双方在船舶应走哪条航线上产生分歧，海峡分裂成两条存在争议的航线——一条是阿曼批准并得到美国支持的南部航线，另一条是伊朗批准的北部航线。迄今为止，在美军海军保护下，商船一直使用南部航线。

此后，旨在达成更广泛和平协议的外交努力陷入停滞，通过海峡的风险仍然很高。

英国海事贸易行动处(UKMTO)表示，周二，一艘油轮在阿曼阿什希沙附近、海峡入口处被不明飞行物击中，失去动力。

周二，加里巴巴迪在国家电视台宣布，伊朗和阿曼已达成一致，进入新批准路线的入口将从伊朗领海开始，“部分出口路线也将经过我们的领海”。

他说，这条交通走廊宽7英里（11.3公里）。

一些关键细节仍不清楚，包括航线的确切坐标以及船舶何时可以安全穿越海峡。

具体操作规程目前尚不清楚，例如是否会禁止任何船舶或船旗国的船舶使用该航线，或者伊朗或阿曼是否会收取通行费以允许船舶通过。

不。加里巴巴迪强调，伊朗只是与阿曼就航运路线达成了一致，尽管与阿曼就航运路线的位置达成了协议，但伊朗并不认为海峡已经开放。

他补充说：“与阿曼商定的过境路线是一条临时路线。”

加里巴巴迪坚持认为，如果美国想要恢复和平谈判，就必须履行其在6月份谅解备忘录下的承诺，包括解除制裁和释放冻结的伊朗资产。

他敦促各国抵制美国对伊朗施加经济压力的压力。

美国总统唐纳德·特朗普上周宣布对伊朗实施“史上最严厉的经济打击”，并威胁要对任何与伊朗有贸易往来的国家实施制裁。周一，美国财政部长斯科特·贝森特公布了一系列针对全球60个实体的新制裁措施，美国指控这些实体为伊朗石油销售提供便利。

“我们敦促各国不要屈服于美国的压力，不要接受华盛顿想要对我们实施的制裁，”加里巴巴迪说，并补充说，华盛顿“错误地估计了它对我们邻国实施制裁的能力”。

加里巴巴迪发表上述言论之前，伊朗和阿曼谈判代表在德黑兰举行会谈，敲定未来海峡管理分阶段框架的细节。伊朗和阿曼已就控制这条战略水道的交通问题进行了数周的谈判。

以中立立场和作为伊朗与美国（阿曼视为盟友）之间的调解人而闻名的阿曼，尚未公开表示打算与伊朗一起控制霍尔木兹海峡。

周二早些时候，伊朗外交部长阿巴斯·阿拉格奇在德黑兰会见了阿曼外长巴德尔·阿布赛迪，双方就临时航道走廊和排雷项目进行了讨论。一份联合声明如此表示。

Albusaidi在X上表示，他希望各国“尽快宣布”该走廊，并补充说“海峡的未来管理和永久解决方案将在适当时候跟进”。

根据阿尔布赛迪的声明，双方计划举行技术会谈，以制定一项长期安排，包括信息共享机制以及导航和安全服务。

尽管美国尚未正式回应伊朗和阿曼就海峡航运达成协议的消息，但上周特朗普威胁称，如果阿曼“阻碍”美国和伊朗之间的和平协议，美国将轰炸阿曼。

“如果阿曼阻挠，我们就把他们炸个稀巴烂，”他8月17日对美国福克斯新闻频道说。早在5月份，他就发出过类似的威胁，称“没人能控制那里。那是国际水域，阿曼要么遵守规则，要么我们就得把他们炸飞。”

特朗普还告诉福克斯新闻，伊朗应该投降，并声称他的政府已经开辟了一条与伊朗伊斯兰革命卫队直接对话的秘密渠道，但伊朗官员立即否认了这一说法。

美国和阿曼是关系密切的伙伴国，两国关系可以追溯到近200年前。

伊朗和阿曼就该水道达成的独家协议，与华盛顿的核心要求之一背道而驰：华盛顿要求伊朗放弃对该海峡的控制权，以此作为结束战争的条件。分析人士指出，这样的协议非但不会削弱伊朗的控制权，反而会通过正式确立伊朗的立场，赋予其更大的合法性。

但专家表示，特朗普可能还对美国似乎被排除在有关海峡的协议之外感到愤怒。

“在某种程度上，如果能在没有美国干预的情况下达成解决方案，并且该方案实际上允许阿曼和伊朗管理霍尔木兹海峡的通行，而霍尔木兹海峡完全位于两国的领海之内，那么这将表明美国是多么的无能为力，以及它一直以来是多么的无能为力，”英国埃克塞特大学海湾研究教授拉莱·哈利利上周告诉半岛电视台。

美国和伊朗在伊朗是否应被允许向使用霍尔木兹海峡的航运公司收取费用这一问题上也存在严重分歧。根据国际法，即使霍尔木兹海峡等天然水道在技术上不属于国际水域，也禁止对其通行收取通行费。保险、环境保护和停泊等服务费用是可以收取的。目前尚不清楚周二宣布的临时协议是否会解决这一问题。

美国长期以来一直指责伊朗在霍尔木兹海峡布设水雷——即埋设在水下以威胁商船和军舰的爆炸物。水雷包括系泊式接触水雷（遇船即爆）和更复杂的“底雷”（沉入海底的水雷）。底雷沉入海底，利用传感器探测到上方船只的磁性或声学信号时引爆。

目前尚无明确答案，霍尔木兹海峡究竟有多少水雷，以及水雷的具体位置，因为伊朗官方并未披露相关信息。特朗普曾声称，美军已摧毁了海峡国际水域内“全部”28艘伊朗布雷艇。

周二，加里巴巴迪驳斥了特朗普的说法，称其“只是为了安抚市场”。他警告说，如果美国扫雷船进入该区域，它们将成为“非常好的目标”。