河南
8月26日，记者在第三届中欧班列（郑州）博览会上获悉，两趟“全国首列”班列当天从郑州国际陆港发出，河南跨境物流再添新通道。
现场直播画面看到，一列载有汽车零配件的班列从中欧班列（郑州）集结中心鸣笛启程，驶向泰国林查班，标志着全国首列中老泰图定快速班列成功首发，为河南对接东盟市场再添一条高效、稳定的跨境物流通道。
同步出发的，还有全国首列南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列，它从郑州国际陆港东作业区驶出，目的地为阿塞拜疆巴库阿布歇隆。
据了解，本次首发的全国首列中老泰图定快速班列，装载上汽集团郑州基地的汽车零配件，货源属地优势显著。企业厂区距离中欧班列（郑州）集结中心不足50公里，公路运输1小时即可直达场站，实现快速集货、无缝衔接，充分发挥“厂港联动”协同效应，极大提升货物组织发运效率。
中老泰图定快速班列自郑州出发，经磨憨口岸出境，纵贯老挝全境，直抵泰国林查班，全程运行仅需5至6天，比之前一般班列时间缩短2至3天，相较传统海运15至18天的周期，运输时间缩短近半，且兼具稳定性强、受天气干扰小、供应链全程可控等显著优势，为企业出口东南亚提供了高效优质、灵活可行的全新物流方案。
全国首列南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列共计55组集装箱，装载汽车配件、家用电器等外贸货品，货值约236万美元，货重约370吨。
长期以来，跨里海走廊“铁—海—铁”多段转运，一直沿用传统铁路运单，单证环节多，制约通道贸易金融发展，成为中间走廊规模化发展的堵点。
本趟南通道中欧班列（郑州—巴库）提单班列创新融合CIFA（中国国际货运代理协会）国际多式联运提单与铁路货运单证一体，打通NCD（联合国可转让货物单证公约）规则实战应用场景，补齐陆路国际贸易物权凭证短板，实现公铁海多式联运“一单到底、全程可溯、金融赋能”，大幅提升国际班列跨境供应链标准化、国际化、市场化水平。
据介绍，自2013年开行首趟班列以来，河南中欧班列构建“29个境外直达站点+10个出入境口岸”的国际物流网络，服务覆盖40多个国家140多个城市，累计开行总量超1.9万列，货值近500亿美元，助推河南省区位交通优势转化为招商引资、产业集聚的发展优势。
来源：大河财立方
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