内蒙古
最近网上一组新车图片刷屏了，奇瑞全新TIGGO V正式亮相，颜值直接把网友看呆了。这台车采用哑光青绿色车身，搭配黑色悬浮车顶撞色设计，整体质感一下就上来了。前脸是蜂窝状大尺寸中网，中间贯穿式CHERY字母标识，辨识度拉满。分体式大灯设计，上方细长灯带，下方竖置灯组，眼神特别犀利。
车身侧面方正规整，线条平直硬朗，一看就是大尺寸SUV的气场。定位大七座，专门针对多人口家庭出行。车尾设计简洁大气，跟整体风格统一。简单说就是，这台车把硬朗外观和实用空间结合得很好，颜值、空间、实用性都在线，家用刚需SUV又多了一个好选择。
你们还记得十年前的国产车长什么样吗？那时候国产SUV的设计，说白了就是两个字：抄袭。哪个合资车卖得好，就照着哪个抄。本田CR-V火了，一堆车照着CR-V的样子做；丰田汉兰达火了，又一堆车模仿汉兰达。那时候买国产车，开出去都有点不好意思，因为明眼人一看就知道是仿的，没面子。
再看看现在，奇瑞TIGGO V这个设计，哑光车漆、撞色车顶、蜂窝中网、字母车标、分体大灯，每一个元素都是原创的，而且放在一起特别协调，大气稳重又不失时尚感。这种设计水平，放在五年前，你敢信是奇瑞做出来的？
而且不只是奇瑞，现在整个国产SUV的设计都上来了。比亚迪的王朝系列，龙颜设计语言，大气磅礴；吉利的星越L，直瀑中网加贯穿尾灯，豪华感拉满；长安的UNI系列，无边界格栅，科幻感十足；领克、魏牌、极氪这些高端品牌，设计更是各有特色，完全不输合资甚至豪华品牌。
反观合资品牌呢？大众还是那个套娃脸，十年如一日，帕萨特和速腾放一起，不看尾标都分不清；丰田的设计越来越奇怪，大嘴格栅越做越大，有人说好看有人说丑，但至少没什么新意；本田更不用说，思域、CR-V改来改去还是那个样子，内饰塑料感满满。
为什么国产车设计进步这么快？我觉得有几个原因。第一，国产车企有钱了，愿意在设计上投入。过去没钱，只能抄，现在有钱了，全球挖设计师，建设计中心，奇瑞在欧洲都有设计中心。第二，消费者审美提高了，过去买车只看价格和三大件，现在颜值也是硬指标，长得不好看根本卖不动。第三，国产车企更懂中国消费者，知道我们喜欢什么，大空间、大气外观、精致内饰，这些都拿捏得死死的。
最让我佩服的是，国产车现在不仅设计好看，而且开始形成自己的家族化设计语言了。奇瑞的TIGGO系列，从瑞虎8到TIGGO V，设计语言一脉相承；比亚迪的Dragon Face，从秦到汉到唐，辨识度极高。这说明什么？说明国产车不再是东一榔头西一棒子，而是开始有品牌传承了，这是一个品牌成熟的标志。
当然了，也有人说，国产车就是外观好看，三大件不行。这种话放在十年前可能还有道理，但现在真的过时了。奇瑞的发动机，热效率做到了44%，比很多合资品牌都强；比亚迪的DM-i混动，省油又平顺，丰田本田都得佩服；长安的蓝鲸动力，参数漂亮，实际表现也不错。现在的国产车，是颜值和实力都在线。
还有人说，国产车设计好看是因为请了外国设计师，不算真本事。这就更可笑了，奔驰宝马不也请外国设计师？企业全球化的时代，人才流动是正常的，能用全球最好的设计师为我所用，这本身就是本事。而且现在很多国产车的设计总监都是中国人，设计团队也是以中国人为主，原创度非常高。
奇瑞TIGGO V的惊艳亮相，不仅仅是一款新车的发布，更是国产SUV设计崛起的一个缩影。从抄袭模仿到原创设计，从土气廉价到大气精致，国产车用了十几年时间，终于在设计上站了起来。
现在的国产车，颜值不输合资，配置碾压合资，动力也不差，价格还便宜。作为消费者，我们应该为国产车的进步感到骄傲，也应该给国产车更多的机会和支持。
那么问题来了，这台奇瑞TIGGO V的颜值你打几分？现在的国产SUV里，你觉得哪台最好看？评论区聊聊你的看法，咱们下期见！
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