大汉预售反馈：比亚迪以大汉之名，向BBA轿车发起反攻号角！

8月21日，比亚迪大汉重磅开启预售！这款D+级纯电行政旗舰轿车自带流量buff，超长车身、云辇空悬、后轮转向全系拉满，24.99万起的亲民价格直接炸翻车友圈，热度一路狂飙！

有人直呼性价比封神、国产旗舰卷王诞生；也有人疯狂吐槽颜值别扭、内饰质感拉胯，还质疑品牌撑不起高端定位，同门内卷严重。

《电动汽车用户联盟》整理全网100条真实车友评论，带你吃透大汉真实口碑！

01 什么是好看，谁定的标准？

1.比亚迪的外观设计逐渐简洁化了，这是进步。各种杂乱的线条堆砌不出经典外观造型。

2.那些对外观内饰评头论足的，先搞清楚一点，什么是好看，什么是不好看，谁定的标准？技术牛逼的定的。比亚迪就在重新定义审美标准，不要用过去的审美标准看了，观念该更新了，技术弯道超车，审美观念也得超车了，技术牛逼就要敢于制定审美标准，要有这个自信！

3.评论说城乡结合部设计，我看还是给评价过高了，外观设计属于村口集合，水泥自带。那个小屏幕更是梦回win97大方块屏幕。

4.5.25米车长完全是D级豪华车了，技术是顶级的，配置是拉满的，但是内外饰设计完全没给到我豪的感觉，可能我这样的中登已经跟不上现在的审美了吧。

5.冷知识：现在王朝系列的设计团队是之前的方程豹的设计团队，这小心思设计的真不错，看着很喜欢。

6.抛开其他一切不谈，只说外观哦，我觉得行政轿车最帅的是奥迪A8，那台车的外观让我觉得行政轿车就该是这样。

7.行政轿车背部越来越隆起了，从蔚来et9开始后面出的行政级都快变成猎装车了。

8.大汉ev的外观无疑是完成度很高的，不过如果想复刻初代汉的盛况的话，大汉dm出来的时候建议也复刻一下初代汉的双前脸战略，虽然可能会有点像A8，但绝对能满足那部分老吐槽不够行政的人的胃口。毕竟奥迪的那款六边形格栅也有你家艾格的功劳，自从秦L宋L之后，迪子带六边形格栅的车型好像要失传了，俗话说嘴大吃四方，失传了怪可惜的。

9.我觉得大汉是电车里设计最好的没有之一，真正有大国气质的汽车风范，就如奔驰s之于德国，比小米那个su7漂亮太多了。

10.个人觉得啊，行政级别轿车前脸一定是又宽又大的，这样气势，压力和美感才能出来，比如经典的D级行政轿车奔驰S级（W140“虎头奔”），迈巴赫，宾利，劳斯莱斯等。如果极氪用9X和8X的前脸做一台D级轿车就有那种感觉。大汉设计也可以，还可以更好，加油！

11.就两个问题，第一，拼色太廉价，银色那么好看，硬是拼了黑色，真的掉价，第二，既然要用民族元素，为啥不用“漢”，无论是外形还是意蕴，都应该选这个，别的都挺棒的，确实好车，可以考虑下一辆换它。

12.比亚迪真的不懂什么叫行政轿车的话，看看大劳不行吗？这么短的前脸真美气势呀。

13.终于等到了完全体啊，大汉真的满分设计，特别是侧面，超满分设计！说L113短的感觉还是没get到这种车的点呢，其实只要轴距占车长的比例足够了，整体就是很优雅很好看的了，比如智界S7和老款的奔驰EQE、EQC都是这类代表。长车头会多一些跑车运动的属性，如果长L113的长车头要做大型行政车的话，就不能做低趴，整个车头要非常硬朗方正大块头，类似于宝马7系和劳斯莱斯那种大方块车头，对于电车来说风阻系数是不可接受的。短L113其实会让车看起来更整，更干净，更紧凑，最重要的是车内的空间非常大，C级车可能做到了原来油车D级车的空间了。总体来说这次大汉的设计比汉L要好多了，特别是车头车灯改成8颗分体式小灯组，精致的感觉上来了。

14.还是更喜欢微笑脸，眯眯眼，长前悬，短L113，短机器盖，侧面上扬俯冲姿态，车门上设计仿气动造型假进气孔，溜背，极短后备箱上盖（但是不掀背），小鸭尾，后保险杠内缩尾灯罩作为最突出点，后保险杠下面设计钢琴烤漆面板的设计捏。那才是行政味儿。

15.评论区嫌弃这嫌弃那的，起码比亚迪已经从抄袭丰田到完全有自己设计风格了，别的车企还在抄。内饰每次新车都被说钢琴烤漆，老登风，那奔驰保时捷宝马不一样有这些配饰跟颜色，怎么不嫌弃呢？况且这车也不是卖给小孩、毕业生这些人群，起码是成熟一点的人群。

16.车头还是偏运动化，登味不够，本来以为大唐已经教会byd王朝系列目标就中登，结果大汉还是差点意思。

17.大汉是真的漂亮，个人觉得比海洋网的那个旗舰还要好看，主要前脸更协调，轮子内收的不明显且轮毂的尺寸够大，而且这次的大汉感觉还有点当年汉超跑的神韵。

02 内饰还是只能做到土豪的感觉

18.这个屏幕还是不太协调，主驾屏幕还是有点廉价感，雅迪屏，我寻思老汉的异形屏就挺好。除了这个别的没话说，无敌。

19.我不明白，为什么不舍得在仪表盘上下点功夫呢？哪怕像海豹08那样稍微包一下都好啊。

20.内饰就改两个地方对我来说就完美了，一是仪表盘换成老汉的样式，二是中间杯架盖板材质改成木纹的。

21.外观很好，就是方向盘不应该用腾势的，偏运动，你定位行政应该用更尊一点。迪子今年出的运动车外观和内饰有简约那味了，但皇朝的内饰豪华感觉没做出来，还需要加油。

22.我觉得这一代，外观确实尊了不少，但是内饰吧，还是只能做到土豪的感觉，和理想和蔚来的差距还是不小。

23.虽然海豹08内饰也很好看，但是大汉整体用料质感都感觉上了一个台阶，果然旗舰轿车能给的资源就是不一样。

24.实在理解不了副驾上搞液晶屏是头啥，主驾开车用导航，副驾看电影，两者有没有互相影响？再说现在的人基本上都在玩手机，副驾屏幕利用率到底有多少？

25.内饰同一套设计语言，细节处理要比大唐好太多了…比如木纹饰板的过度、低饱和的棕色、音响罩等等…高级感完全上来了。这套内饰不说特别强。但绝对没有一点毛病，一致性很强，说到底太子还得是汉系列，唐系列只能说二皇子。

03 这次比亚迪大汉真是下血本了

25.这次比亚迪大汉真是下血本了，尤其是那个冰箱，主副驾都可以侧开，这个非常好。如果海豹08下一代能够安排这种开门方式的冰箱就好了。

26.大汉后排太顶了、大汉后排太顶了、大汉后排太顶了，现在看来，海豹08是个很平均的万金油，大汉是个彻底围绕后排设计的更适合乘坐的车，那我猜方程SL就是更加偏向前排驾驶体验的车，好难选啊。

27.不知道这是不是工程车哈，既然你主打行政轿车，后座车门上就应该像曝光的腾势N8那样，或者像极氪8X或9X那样，搞上一圈调节按钮，只有一个中间控制台太不合理了。

28.评论区说专车的，你打过专车么，专车真能给上大汉可太好了，因为我真的是天天打，小汉舒适度一般呢。

29.看看大汉销量如何吧，这几年汉系列已经临近失败了，大改款+技术提升的汉l也失败了，大汉再崩这个系列就宣告结束。

30.汉的产品经理终于干活了，找到了用户需求和知道了目标用户，有希望大卖。

31.兄弟们，我才提的特斯拉是不是要推沟里了？好想左手比亚迪，右手鸿蒙智行啊！

32.说实话，我一个花粉看了都想买，夯的有点过头了，唯一缺点是我这里没有展车。

04 迭代优化赶紧下放

33.大汉和仰望U7的尺寸差不多，要是有150度电池就好了，可以主打30万以上的价格。

34.什么时候BYD攻克下技术难题把电池变薄，这样纯电轿车地台就能低一些，乘坐更舒适。也不同这样被动的不得不把车拉长，即使这样乘坐体验还是避免不了小板凳。

35.迪子掌握新技术：迭代优化赶紧下放！合资掌握新技术：选配收割加价提车！

36.初代汉车主，开了五年半9万公里，换过芯片，一个门锁，一个方向盘（掉皮）。没出过其他质量问题。现在汉造越来越偏运动，气场，质量和用料第一代汉完胜。

37.很喜欢，就是不知为何隐约感觉，如果蹲到明年，很可能会看到z9gt同款122度电的，世界首台纯电续航破千米（cltc）的四驱轿车。

38.两年前试驾了四次汉L-EV，因为底盘太差放弃。希望大汉的底盘不要像海豹08那样拉胯，市区实际续航能到950公里，如此就真是一辆好车！

05 不涨价就谢天谢地了

39.和大唐同平台的，轿车不可能比suv贵，真正的上市价估计比大唐便宜个5k-1w左右。

40.之前大唐的视频，我就说要被小鹏Gx按死，你看就被我说中了吧。说是10万订单，月销才4000多，还不如小鹏GX的卖得多。大汉用这套全脸稍微比大唐好看点。但你这价格，很明显就是要背刺用户的。

41.我说一个数！27.9，保证卖爆。预测销量产量爬坡后在1w-2w，当然不知道定价和配置具体如何，所以如果卖得好就奔3、4万去了。今年笛子高端发力我觉得还是相当有效的，比去年来说强了不少，当然这也是技术沉淀给的底气，期待下一代产品的更新给我们带来更多惊喜吧！

42.降价想多了，从今年开始，比亚迪每年都会高强度上黑科技，不涨价就谢天谢地了。现在比亚迪把颜值做好了，它就很难有卖不好的车，像以前汉唐那样降价的时代大概率没有了。

43.客观来讲，理性看待，单看大汉预售价其实没什么问题，跟友商对比更是没什么毛病，但是别忘了还有海豹08和大唐，以预售价24.99的大汉目前来看比自己中配少了副驾屏幕、后排顶部屏幕、后排中央扶手屏幕、音响的琥珀流光灯、流媒体后视镜、冰箱、hud、还有什么声盾实木内饰后排的包括通风加热按摩腿托跟靠背的电动调节等等舒适性细节。

44.我就这么说了，大汉上市不降个两万以上有没有可能汉L就是下场，甚至哪怕降了也是步汉L后尘呢，当然大汉这是是被自家“友商”和自家王朝一起打败的。

45.我觉得这个大汉，价格应该贵一点，30~35万商务行政的定位，应该就稳了。

46.迪子你20万以上的搞这么有性价比干嘛？？？你秦顶配降到12好不好？我真买不起海豹08和大汉啊！！

47.大汉EV在24.99万的价位上确实营造出了超越价位的视觉气场，飞檐破晓灯带和悬浮轮标这些细节提升了整车的精致感。

06 我想不到这台车的目标客群

48.这才是大汉的正常模样嘛，上一年的汉L是什么鬼？不对，汉L准备重生成为新一代汉了，哈哈哈！更期待新一代汉，毕竟大汉的规格尺寸/行政属性适合的客户群体还是小。

49.现在真是太卷了，以前在北京打专车才能遇到汉，现在打轻享就有很多汉，啥时候滴滴司机买起来我体验一下。

50.我感觉销量堪忧，家用嫌大，小夫妻第一辆车的话价格略高，行政的话又不够尊，感觉定位非常尴尬啊，大唐和海狮就非常好。

51.我还是有些不太理解比亚迪为啥要搞这么大的，不是说车不好，就如果一家家庭需要行政级，怎么也得腾势起步吧，弄这么大个真的会卖爆吗。

52.我说个思路啊，这个级别的公务用车有更多的选择了，而且还更便宜你能想一位省城领导的用车是腾势Z9嘛，从观感来看，大汉是比腾势更有优势的。再者政府单位用的多了，也更能带动更多的人去选择这个品牌。

53.外观太臃肿了，看着像个胖头鱼，说是行政车吧，卖个不到30w的价，老板开出去也没排面啊，这价位的车请个司机也不大可能。说家用吧，又整上行政那味儿。比亚迪技术强的毋庸置疑，这车堆料足，价格有诚意，就是产品的定位和外观设计还是不太行，外观有进步但和友商比还得努力。

54.这车出来怎么有种替换当年奥迪的地位的感觉，这价格这配置，适合某些单位买。

55.行政不彻底，就是彻底不行政。运动不彻底，就是彻底不运动。

56.希望比亚迪越做越好，但是大汉我看着有点怪。先说这个轮毂，这种实心部分比较多的轮毂我第一次看到是在奔驰S65上。现在迈巴赫用的比较多。车的价格降得比以前更低了，但还是百来万的车。包括尊界在用，但尊界也算他是百万级吧。大汉这车应该要不了50万。没必要硬去学这种轮毂，会感觉有种硬努，别人是这么造的，所以我也这么造的感觉。第二还是场景，这是一台很大的车。如果一个车主他的车是百来万的，我认为他在买车的过程当中应该是没有“我的车位有没有那么长”这种顾虑的。但是30万的车主未必没有这种顾虑。品牌向上的同时，不是一味把车做大。甚至比亚迪这个品牌可以不出这个价格的车。做到汉就可以了。

57.我想不到这台车的消费对象。有商务需求的又觉得不够有场面，有点享受又不能高调，只有官车，但是现在官车轿车的需求又没有以前那么多了。那可能剩下就是高端专车了。

58.这车就是买给一些中登老登的家用兼行政车，就不该做成汉L拉皮，你看奔驰的C，E，S虽然说设计语言是同一套，但是车身姿态的差别是很大的。

07 追求商务不太可能买王朝网

59.技术配置没啥问题，但是定价虚高内饰又老登范，感觉又要走汉L的老路，就是这车越造越大，但谁商务行政会买比亚迪？

60.比亚迪新能源时代的定价策略和油车时代的韩国车类似，配置拉满，低价的高性价比策略，所以比亚迪就像油车是的的韩国车一样只能在中低端价格区间游走，想要在高端产品线拓展用户认可就比较难。比亚迪的王朝网和腾势系列的轿车，能上销量的价格区间也就20-35万元这个区间。 再往上就很难了。实际上，比亚迪的腾势最有意思，明明是高端市场定位，自己的价格却喜欢向下砸到20-30万元的价格区间。这种风格就像10多年前的奇瑞玩的多生孩子好打架，本来想要分品牌层级，最终高端品牌溢价上不去就变成下坠到下一层级的产品价格区间，造成自己内部自相残杀的同价格内卷。 比亚迪这种品牌塑造能力注定其高端产品线只能去海外了。

61.三十万买个比亚迪疯了，实用不如秦l 这价格轿车等腾势方程豹的吧， 为啥我会这么说，因为我买的一代p7 32落地，然后就很多人问我你这小鹏得十多万吧。牌子调性就在这了 ，大唐是实用，这个玩意有啥，续航还没秦l顶，尾灯基本一样，剩下花里胡哨配置，没啥鸡毛用。

62.问题是王朝系列你尺寸拉的再大，配置堆得再满，打的也还是雅阁凯美瑞的中低端市场，BBA轿车的基本盘还是无法撼动，现在国产品牌真正缺的是一辆能和56E掰手腕的真正的豪华中大型轿车。

63.假如还是卖不过56e或者没有把56e价格打下来，是哪里的问题？好面暴发户还是太多？

64.说个感受，其实比亚迪这个品牌（不包含仰望那些）已经拉完了，给人的固有印象就是滴滴车，高端的感觉已经很难立起来了。为什么呢，初代汉确实定位很高，但是后面迭代的一直在背刺，价格一直在下降，给人的定位已经是低端车了，与其再挣扎，不如花费力气投入中端品牌，比亚迪就安心吃低端市场，腾势，仰望吃中高端市场得了。

65.为啥搞了个汉又要搞大汉？感觉会因为王朝网的品牌调性影响销量。追求商务不太可能买王朝网。

66.古人言：凡日月所照，江河所至，皆为我汉土，犯我强汉者，虽远必诛。如今比亚迪就以“大汉”之名，向bba发起中国汽车反攻的号角！

67.对比最大对手华为系，比亚迪智驾比不过，品牌调性滴滴专车汉也比不过，外观也比不过，大众认可度比亚迪也比不过华为，内饰也拉胯，比亚迪就剩一个没啥用的闪充追着吹，没看懂，急着专车赶下一单滴滴吗？

08 比亚迪的子品牌互相之间都没有交流吗

68.整体看下来，就是海豹08的姊妹车型，08更适合家用，大汉车更大一点，配置上稍高，电池多10度，更适合商用，预计上市价格比08高2-3万比较合理。

69.今年出招太狠了，大唐大汉海狮08海豹08钛7方程S腾势z9gt腾势z，其他车企的表情belike (⊙o⊙)？

70.今年比亚迪的产品力真是大增啊，车型一个接一个，这是左右手互搏嘛？

71.今年比亚迪各方面都进步巨大，外观内饰节奏车型定位等等，海豹08方程s大汉，三款轿车定位都很清晰，牛逼啊迪子。

72.感觉配置也没比中配的海豹08高多少，这样看下来懂了为啥海豹08中配不给冰箱和hud了，给大汉留空间呐。

73.比亚迪的子品牌互相之间都没有交流吗，看大汉这配置这价格，方程S要真按预售价卖，不得销量惨淡啊。

74.看完发布会感觉三代唐有点放太早了，至少等大唐交付的差不多了再上。现在大汉基本没什么惊喜，三代唐又拉高了期待值，本来大汉用户量可能会等三代汉。个人觉得大汉销量可能不太好看，当然是个人观点。

75.王朝海洋都不做中大型旅行，是怕影响腾势方程这些高端牌子吗，大汉和海豹08最合适做20万左右旅行了。

76.方程S、海豹08、大汉，789三个身位的车，轿车都给你连出三款，款款惊艳，比亚迪今年真的是太残暴了。

77.大汉都这预售价，那方程s预售价为什么如此自信？敢写23-28，是钛七卖飘了还是王朝海洋两个大哥提不动刀了？

09 这是出的第几款汉了？

78.其实就是汉L唐L莫名其妙的定位和设计思路导致定位模糊销量一坨沦为笑柄，然后吸取教训改了汉L的狞笑前脸、改了汉L不足的后排空间，加了配置提高了售价，同时慢慢开始停产撤掉L这个整体系列。顺带一提，三代唐的内饰也真的做到了去土味，你从任何一点看都能看出来汉L唐L在去年作为王朝网最高定位但设计上的不用心和敷衍。

79.至今为止，汉算是彻底达到完成体了，当初要是早点搞出来市场效果绝对会好很多。

80.基本摸清了迪子对汉的态度，给汉足够资源并一股脑上当下其价位内最好的技术配置，然后就是长达几年的毫无波澜，马上要彻底路边一条的时候重复操作再次杀回来。

81.再等5年，今天和5年前买车的这批车主，又不知道会被背刺成什么样，我讲的是纯技术更新。

82.想问一下，比亚迪的汉l是不准备再卖了吗？还是会降价到跟海豹08一个价？

83.一开始准备买海豹，后面又看了汉，听说下面要出汉L，就等了大半年，买了汉L，结果买了半年停产了。

84.好好的汉为了那点销量前几年疯狂降价，降到把这个最好的ip弄得廉价，现在又开始汉L大汉，我怀疑比亚迪是不是有点什么大病………就正常换代哪有这么多事，起码汉这个ip的脸面保住了。

85.去年汉L和唐L也说很牛逼，但很显然，一年不到就停产了，路上也见不到几辆。当价格和竞品接近而配置也差不多时，迪子真的没什么优势。

86.这是出的第几款汉了？我记得除了初代汉后面的都是短命鬼，上市吹的震天响，卖了几个月后就查无此人然后停产改款，这次这个大汉准备卖几个月？

10 依旧是其它部门给技术部门磕头上班的一天

87.其实我在想，王朝系列已经有专属汉字车标了，海洋网什么时候上专属车标，不要求具体到动物，起码3YC要有海洋特色吧，这么一个板正3YC拍在上面毫无特色。

88.比亚迪就缺个雷军和余大嘴这样式的门面，要抓住用户心理和需求才能在市场如鱼得水啊，任重道远。

89.从秦，到秦L，秦MAX，从汉，到汉L，大汉，从唐，到唐L，大唐。没有人觉得一直炒冷饭吗？

90.王朝网想做20万以上的车能不能换个车型，非得整汉吗，都多少个版本了？汉再怎么改依然还是个汉，15万的车型，有几个人愿意花20多万买一个，需要解释我不是汉我是大汉的车型呢？

91.我只希望比亚迪别再找流量明星代言了，大汉代言人陈道明（刘邦）、陈宝国（刘彻）、孙彦军（刘备）三选一行吗？

92.这个车标的设计在大汉上面是浑然一体毫无违和，但是在大唐上面就很那个，当初汉唐纯电平台出来的时候也是同样问题，同一个设计放在汉上面一点问题没有，拉高一点装唐上面就很难说了。

93.依旧是其它部门给技术部门磕头上班的一天，内饰还是一堆钢琴烤漆，外观既能做到年轻化又能做出老登的感觉，营销更是一坨。这车对不起这些研发人员，就应该给这些宣发全开了，省钱全干投入研发。

94.比亚迪真应该把给产品起名的人全开除了，换一波有品位的人，我已经能想到有人在车尾的大汉两个字上面贴抠脚了。

95.敢用“匡扶汉室”作为副标题，你们的文案团队也是“胆大”啊，历史上“刘皇叔”和他的儿子这么干过，最后结局是啥，大家都知道了。再说啊，先别“匡扶汉室”了，先救一下您的“夏王朝”吧，其他品牌的新能源MPV卖的热火朝天，咋们的“夏”，就吃了一口首发红利后，就没有下文了。未来，估计新出的“秦”系列打趴“夏”系列也是轻轻松松！

11 比亚迪发展得很踏实

96.看完整体就一个感受，大汉是汉L幻想中的自己，无论外观内饰空间还是配置都全方位改良。比亚迪王朝终于有了自己的行政，内饰依旧简洁，但是已经比之前那些都进步了相当多，至少不土了。这个星星脚垫真是对的，后排终于够行政了，都太对了！

97.今年迪子20万以上的车是真不错，海豹08，大唐，大汉，和同价位竞品比，基本上配置不落后，平台更先进，外观也能打。10万左右的车配置总是缺点意思，不是外观一般，就是配置太低，除了闪充平台和品牌，其他真比不过对手。

98.我20年前最讨厌比亚迪，最鄙视比亚迪，但是现在最喜欢比亚迪，比亚迪的努力和船夫哥对中国汽车的执着确实让我感动，现在自己也把宝马卖掉了换了方程豹。

99.大汉对比尊界用料更扎实，而且有自己的风格，不像友商拉踩迈巴赫，而是独创一条中国人自己的汽车发展道路。比亚迪发展得很踏实。

100.比亚迪技术创新，自研自强，这条路你走对了！

（本文完）