辽宁
总投超88亿元、
连通广州站、广州白云站、广州南站，
连接广珠城际等线路的
新建广州站至广州南站联络线工程，
近日再迎关键节点。
未来，该线路建成通车后，
在珠海乘坐列车全程预计1小时
可直达广州中心城区。
最新进展
重点控制工程进入攻坚冲刺
近日，新建广州站至广州南站联络线工程（下文简称“广南联络线”）传来捷报，由国铁广州局广州工程建设指挥部负责建设、中铁十八局负责施工的“天佑号”大直径泥水平衡盾构机累计掘进突破3000米，占区间总任务4196米的72%，标志着该项目重点控制工程——西塱隧道盾构施工转入攻坚冲刺阶段。
据了解，全长13.2公里的西塱隧道地质条件复杂、施工难度大，是项目攻坚的核心关键，由3台大直径盾构机分三段施工掘进。目前，3号盾构段已于6月2日贯通，1号、2号盾构段正在攻坚冲刺剩余的2025米掘进任务，占盾构掘进总量的17%。
珠海新知查阅公开资料发现，广南联络线项目已被列入《广东省2026年重点建设项目计划表》。作为完善粤港澳大湾区综合交通网络的重要工程，广南联络线是广州铁路枢纽“高铁进中心城区”建设的重要组成部分，线路全长16公里，设计时速200公里，项目总投资88.03亿元，预计明年年中建成运营。
广南联络线重要建设节点
2023年9月27日：项目正式开工。
2025年2月27日：首台盾构机“眷诚号”始发。2025年7月23日：第三台盾构机“天佑号”始发。
2026年2月8日：广州南站综合楼项目主体结构封顶。
2026年6月2日：西塱隧道首个区段贯通。2026年8月18日：“天佑号”盾构机掘进突破3000米。
互联提速
珠海列车可直达广州市区
广南联络线建成后，将串联起广州站、广州白云站、广州南站等铁路核心枢纽，连接起既有京广普速铁路、京广高铁、广深港高铁、贵广高铁、南广高铁、广汕高铁、广珠城际、广佛肇城际等线路，以及规划建设的永清广、广河等铁路，将显著提升粤港澳大湾区轨道交通互联互通水平。
项目建成后，广州南站到市中心的时间将从40分钟缩短到15分钟左右，深圳、珠海、香港、澳门始发列车，可直达广州中心城区。
对珠海而言，这条线路的意义非同寻常。
目前，珠海市民乘坐广珠城际抵达广州南站后，需换乘地铁约40分钟方可进入广州市区。通车后，珠海始发列车经广珠城际转广南联络线，全程预计1小时左右即可抵达广州中心城区。
不仅如此，经由广州站接入全国铁路网，珠海旅客可便捷换乘京广、广深港、贵广、南广等多条干线，通达国内主要城市。同时，珠澳方向高铁可直通香港西九龙，进一步密切珠港澳三地的交通联系。
从更大视角看，广南联络线使珠海从广珠城际的终点站升级为湾区轨道交通网络的重要节点，珠海与广州中心城区之间将真正实现高效直连。
串联南北，互通提速。
广南联络线稳步推进，
珠海将直抵广州中心。
十六公里通途，
改变的是多座城市的出行半径，
更让大湾区“一小时生活圈”的愿景
逐步从蓝图走向现实。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
